如何穿上VAZ-2106點火？ 關於如何設置點火所有型號VAZ說明

在汽車VAZ，掉落的“經典”類別下，包括“六個一”設置電子點火系統。 唯一的例外是其修改版本，將其安裝在非接觸系統。 在第一種情況下，線圈用B117A級工具，而修改後的線圈裝配有一系列的27，3705兩種裝置的主要區別特徵是繞組的一些元件的差異。 是保持不變的唯一的事情，所以它的“習慣”經常失敗（順便說一下，同樣的原則是建立和點火2107“七”）。

在 點火 的WHA家族“經典”

標準的發動機點火開關已被設置為“經典”，這是不是從VAZ以前代表根本的不同。 在他的設計中，主要有三個部分：

1. 輪廓的一部分。
2. 防盜裝置。
3. 城堡。

在這種情況下，如果系統防盜裝置的輸出，駕駛者不得不改變整個系統包括在內。 被設置在殼體中的插頭接觸部可以單獨更換。 安裝在即下儀表板的儀表板下進行，花瓶車輛的裝置開始（點火）（左駕駛者），用於緊固螺栓轉向軸。

這些組件的所有三個應該保證電機的平穩，無故障啟動時，它是由他們將取決於整個車輛的效率的狀態。 作為一個規則，這個問題：“如何把對瓦斯點火”（21213含）駕駛者沒有給出早超過10萬公里，因為本身仍實現交付生產流水線上的城堡的設置。 但是，如果問題仍然出現，則需要採取一定的措施。 如果長時間不調整點火，你的車將至少更多花費勝出燃料，如果不拉閘不能正常工作，甚至是“上熱”。

跡象表明其對VAZ汽車點火系統的損害

之前你把點火世界衛生大會於2105年（以及所有型號），您必須確保的傷害是否真的是在路上。 這在故障在點火開關的情況下最有可能的症狀可以作為過熱的引擎和加速不良動態。 此外，它是在低，中速在機艙聽到發動機艙內獨特的鈴聲。 更多關於我想速度也說， 空轉 一輛車可以是一個有點抖，如果不正確地設置或調整由點火開關。

這是點火？

每一個有經驗的司機都知道的功能，如電機過熱，車輛動力學的損失和油耗增加可能不會出現，因為城堡的，但由於其他一些技術問題。 這可能是在燃料系統中的故障，嚴重調整化油器或簡單地劣質汽油。 因此，以確定它是否是一個錯誤點火的症狀，就要注意了蠟燭。 這是他們為我們能夠確定什麼樣的傷害，以及什麼原因造成的。

之前你把點火開關VAZ 2106車主注意的存款金額在蠟燭的工作的一部分。 如果灰塵的表面上積累了這麼多的照片...

......然後，當然，原因在於點火。 還有就是恢復燃燒彈元件的工作表面上根本就沒有意義了這麼多的牌匾。 否則，經過幾個小時漫長而痛苦的工作，你仍然不會得到任何地方，並且電極將再次在正常供應量的火花。 作為一項規則，有一個黑色的油性殘留物蠟燭的工作面已經無法修復。 這同樣適用於與斑塊的工作表面上的厚層部分。 這些配件都需更換只。 但是，如果你仍然想嘗試恢復污垢的性能和清潔火花塞，您可以執行以下操作：

1. 把蠟燭在2或3和加熱缸維修發動機。 這裡，加熱溫度稍高，由於可燃的燃料 - 空氣混合物比在1和4氣缸更稀。
2. 處理工作部分噴砂。

以另一種方式把點火開關 VAZ 2101至2106年 是根本不可能的。 其他方法，如清理表面的金屬架或煅燒 - 這只是浪費時間，並在方式，你將不會達到預期的效果。 因此，為了節省個人時間，它改變了一套蠟燭。

既要注意你的蠟燭多少公里有“跑了”。 如果他們超過30000公里操作，然後 - 提供煙塵和灰塵的積累 - 這個項目必須改變。 專家建議更換產生火花不超過一年一次少，即使在此期間車速表並沒有增加30,000。 但在任何情況下，沒有必要等待的那一刻，當他們離開大樓。 這可以顯著影響車輛的技術狀況，而不是更好。

火花磨損降低中央電極的高度和外部。 在發動機運行期間所述外電極的薄端被加熱到足以點燃可燃混合物在燃燒室中的溫度。 如果流體被火花獨立（被稱為無序炎症的過程）點燃，然後駕駛者可以感受到顯著發動機功率損耗。 有時會發生，即使點火開關，電機不停止工作。 這表明，蠟燭進來了故障，並與他們 - 這是完全可能的 - 和點火開關。

但是，如何把對VAZ 2106點火在這種情況下？

在這種情況下，最好是簡單地更換一塊新的火花。 但是，如果你決定要修復它，盡量減少外部電極的被封鎖部是一個合適的工具。 這並不打敗以栓劑的間隙，該間隙應為0.55毫米大小。 如果您VAZ工作在76汽油，這個值允許增加至0.6毫米。 但如果差距是非常大的，它是顯著在寒冷季節更加困難發動機起動，另外，導致燃料消耗顯著。 和它發生由於在電極上形成火花可到達其最終目的地之前有時會消失。 對於未來，一個有用的技巧：以避免任何這種情況下，它始終是更好地攜帶任何一組新的火花塞（並且優選地還覆蓋tramblera和滑塊）的。 儘管如此，VAZ - 這不是“奔馳”，它可以在任何時刻打破。 嗯，或多或少與“六”整理出來。 並學習如何把點火VAZ 2107-21099，你可以略低。

怪就怪經銷商？

實踐表明，它是產品最經常出現故障。 另外值得一提的是，中斷不是分銷商，其設計的任何小的元素。 因此，最小的和不可靠的部件中的一個是球900706U，其與膜片真空校正供給。 另外，分電器蓋可能會斷裂。 大多數情況下，或在裂縫的形式變形，所產生的機械損傷或沉積物的油與石墨的層的結果。 另一個分電器蓋不喜歡水，並在濕的情況下也失敗了。

如果你有一個破碎的球，你會發現，電機停止“拉”的感覺，因為他沒有在怠速工作。 經常調整的東西在這種情況下是不可能的。 但是，如果你想要把點火（以2114為例），當斷分電器蓋，你可以嘗試通過以下操作系列作品，以糾正這種情況：

1. 從分配器真空軟管斷開。
2. 在其最終喜結良緣，並固定所述元件，使得它不運動時“掛了”。
3. 推桿元件真空平衡桿。 如果它沒有彎曲桿和外殼的末端之間配合的話，盡量使一個新的組成部分，並重複操作。
4. 過關斷路器分。 在這種在0.05至0.35毫米的範圍內允許的誤差。
5. 在最後的步驟是只留下露出詳細點火角（其等於7°30'）。

因此，它是可以設置為VAZ 2105至2110年的點火和返回城堡在正常模式下工作。 然而，在這種情況下，通常會增加燃料消耗率（3-5％）和增加的在車輛排氣氣體中的CO ₂濃度的水平。

順便說一句，當這樣的“症狀”，以“尼瓦”汽車VAZ“一分錢”和“六個一”強走轉速表指針越過規模，不管是什麼真正的發動機轉速。

那麼，讓我們來看看如何把點火的VAZ-2106。

由於家庭的“經典”的設計和VAZ“第九”幾乎是一樣的，你可以使用所提出的接觸指令伏爾加汽車廠的幾乎所有車型。

露出點火VAZ 2106年至2110年之前，我們必須準備幾個扳手（13，14和36毫米），平口起子和探頭設置測量間隙。 在13和14毫米用扳手，我們將擰開的緊固件tramblora。 使用36毫米的工具，我們必須把棘輪曲柄。

那麼，如何把對2110點火？ 首先，拿上36鍵的手擰下曲軸以順時針方向。 自旋需要自己。 在這一點上，你需要仔細檢查計時器的接觸。 揭露最大的觸點間隙。 要做到這一點，你需要採取探頭至0.40毫米。 如果所得到的值不匹配的暴露，然後，間隙必須進行調整。 在這種情況下，我們採取一個平頭螺絲刀和鬆開螺絲固定接觸。 現在，隨著偏心設置（增加或減少）的間隙。 因此本身探針應放置在可動和固定觸點部件tramblora之間。

作為進一步的調整是由點火？

VAZ 2106和所有其他的“兄弟”被修復以同樣的方式：聯繫人差距已經暴露之後，調整下一個重要的參數。 現在，我們需要調整點火間隙。 如何把在2110點火？ 要做到這一點，使用鑰匙36曲軸皮帶輪順時針旋轉，直到那一刻，當標誌轉動 曲軸 不與必要我們缺口的時機（定時）一致。 只有三個。 第一表示的10度，所述第二角度 - 5度的前進和第三（它是最長的）將不被需要的，因為這上死點。 我們只需要第二個標誌。

設置這些值後，應首先檢查缸體，必須位於上止點。 這可以如下進行：擰開氣缸，它位於所述tramblera附近的火花塞和將螺絲刀插入火花塞孔。 如果活塞將在頂部位於，一旦螺絲起子停止反對。 如果沒有，轉動曲軸皮帶輪360 ⁰然後把它的標籤上。

注意！ 要正確設置點火VAZ 21213（原則上，像任何其他汽車）應該因溫度有助於錯誤的出現是冷的。 即使當執行這些作品應當注意，在曲軸可以360度旋轉和凸輪軸 - 只180.這是由於活塞的這一特性將在頂點的位置。

在下一階段，我們將需要一個12伏的燈泡2焊接導線。 其中之一，我們連接到汽車（身體上或發動機）的“重量”，第二個是連接到引腳tramblera。

最後階段

此外，你會不會有如何把點火問題（VAZ 21099，2114，2115或21213 - 無所謂，工作原理仍然是相同的）。 隨著13毫米扳手的幫助下擰開最後上述部件的連接元件和旋轉他們只要燈點亮。 後者不應該亮起來完全，但只能模模糊糊。 如果您將它連接立即起火，那麼計時器應該順時針方向轉動直到熄滅打開，直到它。 一旦發生這種情況，就必須趕時的瞬間燈泡會隱約發光。 然後會有火花，然後我們會回來收緊緊固件，把蓋子和啟動發動機。 所有任務“如何把點火VAZ 2103年至2110年”解決。

修復VAZ 2106如何設置點火？ 方法二：使用閃光燈

你可以走另一條路。 在這種情況下，我們需要建立一個聯絡斷路器間隙小。 後tramblera帽已被去除，使用扳手必須在其中的間隙將具有最大值的位置安裝在曲軸上。 現在，在所述支承板和與對應的選擇位置上的探針，其等於其容易位移擰螺栓閂鎖。 另外，有必要擰緊螺絲後發現發動機上的標記。 是0,5和10度。 在曲軸皮帶輪的週緣存在類似的標記。 現在我們揭露點火。

畢竟這些操作考慮的特殊裝置手中 - 頻閃。 有了它的幫助進行調整。 但由於它的工作原理與電源的連接工具，它應預先連接到電池電源線。 在這種情況下真空軟管均衡器窒息。 現在我們啟動發動機並等待怠速將是穩定的。 這個小tramblera後減弱附件（曲柄就可以了）。 上的標記進一步目的頻閃儀是在發動機和5度的劃分，以暴露所述點火是92辛烷值汽油。 如果你有一個VAZ“十族”，然後在0度暴露的差距。 它是專為汽油的消耗與辛烷值的95以上。 畢竟這些操作不會忘記擰緊回鎖。 那麼，在這個階段，“如何把點火（以2104卷。H.）使用閃光燈”的問題，可以考慮關閉。

在右邊的照片，你可以看到在行動的閃光燈。 下面我們來看看如何設置點火VAZ 2111至2106年無頻閃。

如果你手頭上沒有提到的設備，你可以用12伏的燈泡更換。 不過，你需要一些電線。 類似地，如上所述，就會滾動通過曲軸是必要的發布所需的標籤。 燈的其中的一條導線後必須連接到線圈tramblera。 第二線將有“權重”。

我們需要打開點火開關。 為此，我們再次削弱線。 以下是找到一個位置，電壓表會顯示平均值。 同時，這是不可接受的燈熄滅或光線太亮。 再回到固定螺栓，並設置在現場的計時器。 記住，您需要鬆開螺絲不超過2圈以上。

原則上，所有上述方法會導致同樣的結果。 和任何一個你還沒有使用，它仍然是在你已經調整了點火的出口。 程序之間的差異不會太顯著，但是，由於VAZ建設“十五”家人或相同的“經典”。 因此，利用一切手段調節點火鑰匙實際上可以是任何模式，從傳說中的“便士”到“拉達Priora的”。

來吧。 如何設置點火 （2115 也不例外），我們已經找到。 但它確實影響了內燃機的工作？ 如何以及暴露於空白，我們學習的飛行。 對於這一點，是需要預熱85攝氏度（即使當針在綠色刻度）的發動機VAZ的工作溫度，並找到道路的平直舒展。

像試駕

內燃發動機已經預熱到所需的溫度後，離開軌道，並分散到每小時50公里。 有必要切換到第四齒輪和急劇推油門踏板在地板上。 如果此時你會聽到安靜的嘈雜和短，你可以慶幸：這表明點火設置正確。 在這種情況下，蓋tramblera順時針和大膽騎，你的心臟的慾望，在任何距離螺絲。 順便說一句，對於家庭的VAZ“經典”已經足夠分散到每小時40公里，切換到四檔。

在撞擊的延續......如果在急劇按氣體在地板上，你覺得響亮而獨特的聲音，你知道，這是說，所有的設置不正確。 這也由功能，如發動機過熱，功率損失或增加證明汽油的消耗。 因此，我們又回到了如何把點火VAZ 2108-21099問題。

不幸的是，所有的問題可能的解決方案，我們已經考慮。 但它不應該生氣，因為即使從絕望的情況下，我們總能找到出路。 所以，你會怎麼做，如果工作沒有正確執行？ 原則上，只有真正的解決辦法是上訴到維修站。 技術精湛，經驗豐富的工匠將能夠快速，準確地設置點火（在2104和任何其他模式）。 順便說一句，這項服務將花費你相當便宜，幾百盧布的順序。

結論

現在你知道如何把點火VAZ 2108-21099（用自己的雙手，順便說一句）。 至於方式和上述調整方法，注意一件事：開展將是相同的所有工作的最終結果。 因此，選擇調整點火之間有什麼選項的根本區別，是根本不存在。 你應該注意的唯一的事情是，使用閃光燈把必要的間隙容易得多。 而且，當然，這裡沒有手寫筆，你沒有做任何事情。