鄧祿普SP運動01輪胎

現在，親愛的讀者，您將了解這家英國公司鄧祿普是如何改變人類的觀點在普通，看似事 - 總線。 你會看到從簡單的路徑自行車輪的傑作鄧祿普SP運動01充滿工作和毅力。

1889年，在英國伯明翰它成立公司生產的充氣輪胎，它被命名為«DUNLOP»在它的發明者的榮譽 - Dzhona Danlopa。 最初產生 自行車輪胎， 並且僅在1893年開始生產的汽車的。 在歐洲有分公司：奧地利，德國，加拿大和法國。 1896年公司建立了第一個測試實驗室的輪胎，這是世界上獨一無二的不存在。 兩年後，硬橡膠輪胎幾乎無處不在採用氣動代替。

在接下來的30年，我們成立了生產航空和農業輪胎。 到1956年，引入DUNLOP第一輪胎用雨保護的“公式1”的比賽。 兩年後，在這些輪胎開始使用尼龍線，這顯著降低車輪的重量。 直到1977年，該公司一直是輪胎的這場比賽的唯一供應商。 自1962年以來，在製造輪胎中使用的鋼合成橡膠。 目前，該技術在所有的植物使用，可以讓你提高速度，同時駕駛。 輪胎型號鄧祿普SP體育Maxx GT為跑車設計的。 它已經從鋼雙線，並為駕駛員提供了理想的高速處理。

在未來的幾年裡，該公司的專家們首先開發從頭輪胎系統（前輩鄧祿普SP運動01），它允許有爆胎移動一定的距離 - 一百多公里 - 在75-80公里/小時的速度。 這些輪胎的成本是相當高的，但引進的新技術使它能夠減少。 正因為如此鄧洛普能夠開始輪胎領先的汽車製造商，誰安裝它們作為標準的供應。 當然，這是一個遺憾的是，我們的俄羅斯車都沒有配備這種輪胎，並且不太可能在不久的將來完成。

輪胎，例如鄧祿普SP運動01的一些型號，贏得了真正的國家熱愛駕駛。 胎面工程師的設計已經聯合中最重要的要素：安全，安靜，速度，這是由於不對稱設計來實現的。 而汽車確保在所有條件下的道路，瀝青路面的狀態，最優的行為。 這種模式非常適合各類轎車。

對於四輪驅動的車輛設計鄧祿普SP Sport車型7000，這是一個普遍的模式A / S -全季節。 在橡膠中的特殊添加劑允許你使用它作為熱瀝青和冷在雨季。 此功能是最相關的我國，當所有的駕駛者正在推遲在休賽期，這也是為什麼第一場雪後下跌，有治愈是根本不現實的更換橡膠。 這些輪胎是流行的還有鄧祿普SP運動01。

這是不可能的高估了鄧祿普的輪胎生產的發展作出貢獻。 它的工程師幾乎一切都首先模型與兩側的耳創建並使用橡膠和鋼螺栓，他們已經意識到採用總線沒有相機的想法。 住友橡膠工業 - 擁有公司«DUNLOP»的公司。 迄今為止，它具有堅實的科學基礎，這使得它能夠保持多年的世界輪胎製造商之一。 今天，鄧祿普品牌輪胎生產的九個國家在三大洲：美洲，亞洲和歐洲。