“豐田RAV4”的新機構（2016）的業主，特點，優缺點和特點的評論

歷史豐田RAV4車輛始於1989年，當時的東京車展日本廠商推出了這兩個城鎮和道路上的那張同樣緊湊的四輪驅動SUV的概念。 五年後，這個想法被帶到生活中，並在日內瓦車展於1994年全面的汽車進行了介紹。 同年，它的批量生產正式啟動。

自1994年以來，有四個新的一代。 公眾提出他們最後在2012年。 該機有一個積極進取，動感的外觀，現代的設計和良好的駕駛性能。 在2015年，她做了她的改型，其中我們今天將討論的結果。 這篇文章將被視為豐田單軌4的評論，優點和型號，其技術規格，設計和操作的缺點。

更新版本

2016年車型年分頻器的第一演示發生在2015年在紐約，後來車被引入到歐洲市場在法蘭克福。 這款車已經收到了新的外觀和升級的內飾。 他繼續美麗，寬敞，相對緊湊車家庭的人的想法。 對於汽車的現代潮流起見，配備了電子助手，我們將在後面討論。 新版本的亮點有它的混合動力修改。

新功能

通過引入在駕駛者圈子的成員重新設計的模型往往聽起來短語，出現了“單軌4”在一個完全新的身體。 並在一定程度上，這是真實的，因為機器的外觀已經改得面目全非。 但是，一般的形狀保持不變。 在這些新產品可以被分離完全重新設計的前面。 她接受了新的保險槓，窄的進氣格柵和新的光學系統。 散熱器磨邊在發動機罩上的配置。 在保險槓站在越野保護，這有助於救災前線“RAV4”。

汽車的後部也不同於以前的版本。 有明顯的新的大燈和保險槓。 值得注意的是，後擋板“RAV4”，終於開始開拓像一個堅實的SUV。 盤和輪輞車輪的大小保持不變，但其設計已更新。 而汽車已經收到了三個新的顏色變種。

這看起來很矛盾的外部變化“RAV4”在一個新的機構2016年關於外觀設計評論，收到了很大的爭議。 前保險槓，這是巨大的，給車子侵略性，但falshtardiatornaya格柵，讓人想起了最新型號的耳2，看上去令人懷疑。 尤其是當你考慮漢蘭達和陸地巡洋艦的老款車型的最新設計解決方案。

室內裝修

它的時間來談論一個新的機構2016條業主客艙“RAV4”在這方面相距甚遠。 但情緒會離開以後，但現在該幹實事。 優質飾面材料顯著上升。 新的軟塑料光潔度好得多的觸感比塑料橡樹最後一次修改。 唯一的問題是，該材料仍然是後排一樣。 車輪在皮革包的優良品質。 一種用於電話隔間現在有一個橡膠基材，防止滑動電話。 隔音質量也提高了。 暖日選項已經付出了很多的關注。 方向盤和座椅在汽車的進一步加熱具有後擋風玻璃和擋風玻璃清洗器噴嘴，以及電機。

儀表板有一個清新的外觀和閱讀背光。 儀表盤上顯示現在有一個對角線4.2英寸。 在標準模式中，它表明，燃料在罐低水平的燃料消耗率（瞬時和平均）數的當前變速器，輪胎壓力，電池充電的，並警告。 該屏幕仍然是很多不錯的功能，如工作輪驅動傳動（車輪之間的扭矩分配）的指示，燃油經濟性指標，這個非常經濟的故事等等。 非常值得的中央控制台上的7英寸觸摸屏。 齒輪選擇器和 電動車窗按鈕 也獲得了全新的外觀。

在新的“RAV4”的設備是提供前部和後部泊車傳感器，新的多媒體系統，高品質的導航和安全系統的豐田汽車安全性檢測，其中包括自適應巡航控制，識別行人和跟踪排運動的系統，正面碰撞警告系統，以及一個圓形的視頻回顧。 順便說一句，圓形審查創作者“RAV4”廣告公司強調一個新的機構在系統上2016年有關該系統的評論滿足設計師的期望。 中央顯示，因為它是一個俯視圖，從四個攝像機的圖像的基礎上制定的。 駕駛員希望，您可以分別查看任何相機。 在大城市靠近繁忙的路邊停車時，這是非常有幫助的。 裝備有分量的份額是機器，不能不慶幸標準。

範圍

略有增加的尺寸，以更合理的佈置允許顯著增加的內部空間沿。 例如，通過減小第一排座椅的厚度備份在第二排的乘客將更加寬敞。 此外，舒適的佈局有助於缺乏隧道和調節靠背角度的能力。 暖氣也是第二排乘客（包括背上）提供座位和一個12伏電源插座，這是不是在以前版本的車。 在這一系列的一些缺點可以注意到座位下的空間不足：在後排的滑雪靴沒有必要坐下。

行李箱

在新的“RAV4”的後備箱容積為577升。 當折疊的第二排座椅，增加1775年升。 樹幹有一個舒適的網格，裡面可以放小東西，他們沒有滑冰，刺激性駕駛員和乘客的耳朵。 門開了夠高，但增幅超過185厘米的業主有小幅sbatsya。 要打開或關閉行李艙，按下按鈕。 的機器，其能夠輕微的力，並在足以靈巧驅動器和二級公路甲顯著缺點是缺乏充分斜槽。 樹幹是一個簡單的地下dokatka。

規格“豐田RAV4”2015年至2016年，在新體

機器的重新設計的版本具有稍微擴大的尺寸：4570/1845/1670毫米。 汽車的軸距是2660毫米和離地間隙 - 191毫米。

的動力裝置為新的“RAV4”的範圍內，符合市場預期，保持不變，由三個電機。 傳輸也出現在三個實施例。 至於驅動器，它可能會在汽車前進，完整。 有關發動機，變速箱，驅動器的更多信息，以及它們的相互組合，將在下面討論的，當我們將談論裝飾。

配置和價格

基本包改型交叉包括：簾式安全氣囊（側面，正面，膝蓋），EBD系統中，BAS和ABS，LED 行車燈， 側鏡，配有電加熱，複雜的牽引，在山的開始處的助理，方向盤柱HIGHT和傾斜，折疊的後座椅靠背在60:40的縱橫比，空調，與遠程控制中央門鎖，加熱前排座椅（兩電平），最後，dokatka。

最高端的修改更具吸引力。 它具有：一全套的LED燈，其監視系統盲點，真皮座椅，多功能皮革編織，功率擋板，加熱了的馬達和加熱後排座椅和合金車輪17或18的大小。

從視圖的配置，並且在下面的表中描述的值的技術角度。

日本人喜歡他們的客戶提供的機會，從廣泛的功能選擇，也不例外已經成為新的“豐田單軌4”2016的價格，功能和設備允許即使最挑剔的駕駛者選擇正確的模式。

混合動力版

日本公司早已在市場上證明了自己積極的一面混合動力汽車。 然而，它是配備有混合交叉的第一次。 設置此車從他的表兄弟“凌志”NX借來的。 它包括一個汽油發動機和2.5升的馬達。 此串聯有190馬力的輸出和僅消耗4.4升每100公里的燃料。 與其他現代化的混合動力車相比，新的“RAV4”的行為很聽話，反應的道路上。

可控性

在汽車的懸掛混合動力版而言是比別人更難。 混合動力是非常精確和敏銳開車，但它不太舒服。 也許原因是混合動力版還沒有可用於我們的緯度銷售，因而，是專為像樣的公路。 在一般情況下，汽車科佩斯與我們的具體方式。 後懸架比前更難打，由於它的設計特點。

工程師指出，很多的關注已經支付給隔音。 絕緣材料在地板上的面積增加了55％。 的總數 隔音材料 上生長的3公斤。 車輛確實感覺到非常低，不管電廠的類型。

兩個“節能”模式和“運動”影響油門踏板和他們影響轉向行為自動變速器桿的操作。 當“節能”模式，加速器踏板變得敏感得多，速度下降，變速器切換到過早不使發動機達到高轉速。 在“運動”模式下，所有反之亦然。 在一般情況下，那些誰喜歡騎良好的交叉能夠安全地將他們的偏好豐田RAV4。

“豐田RAV4”：業主的評論

現在我們知道汽車是什麼。 它的時間來討論有關豐田RAV4，優點和缺點的評論。 對此車的意見是相當模糊的，但獅子的其中份額仍然為正。 在一些業主的缺點說：薄弱的後懸掛，缺乏統一風格的小屋，噪音隔離的程度不夠的。 在這種情況下，有業主豐田RAV4 2016這完全矛盾的時候，上面已經說的評論 - 沒有關於艙和懸掛投訴。

一些駕車者說，以後幾千運行塑料開始隆隆作響，和Windows鍵下沉，但它不是一個穩定的趨勢異常。 順便說一句，很重要的一點是，這款車將要上市後，在“豐田”聖彼得堡附近。 也許正是因為這一點有一個新的消極反應“豐田RAV4”。 豐田RAV4，在家裡“盆腔”收集 - 這是不是車，這是收集在日本，很遺憾。

除了車主，車子，當然，汽車專家評估。 他們也不會錯過機會，留下的反饋信息。 新“豐田單軌4”在2016年一樣，幾乎每個人。 相比特別是dorestaylingovoy實施例。

結論

所以，我們正處在一個新的身體遇到了一個車“豐田RAV4”再次2016年評論關於這款車的證明，你之前說這個項目是如何成功的竟然是一家日本公司，你需要等待，直到模型，充分彰顯在市場上。 在任何情況下，車竟然是有趣的，並已引起了討論的混亂。 它有時比取悅每個人一見鍾情更重要。 特別是因為一切都永遠創新，先用敵意察覺。

隨著新的外觀，“豐田”會更容易防守的緊湊型交叉，這是她的，其實，她在1994年開業的段的位置。 由於車被定位為女性，但新版本改變這一趨勢。 而以前只有40％的買家，“RAV4”是男性，現在這個數字已經上升到68％。