鉛酸蓄電池。 工作原理

鉛酸電池 - 最常見的類型的電池。 發明它是一個很長的時間 - 甚至是在1859年。 此機構優選地用於 公路運輸， 以及電功率的應急源。

原則上基於在硫酸介質中的二氧化鉛和鉛的電化學反應進行其工作的鉛酸蓄電池。 能量產生硫酸和氧化鉛之間相互作用的結果。 研究進行了很久以前，給出以下結果：內約60反應（至少）和其中三分之一發生而不電解質酸發生電池。 在放電期間開始鉛氧化，這發生在陰極，和二氧化鉛恢復（僅在陽極）。 在充電過程中發生逆反應。 所以，如果鉛酸電池放電時，該流程行進硫酸 （在這種情況下屬於 該電解質的密度）。

現在有必要來講述這個單元是如何構建的。 它是通過連接正電極和負電極和分離器（所謂的分離絕緣體）創建。 他們都沉浸在一種電解質。 電極 - 鉛網格。 負有一個稱為“海綿鉛”的活性成分，並積極 - 二氧化鉛。

鉛酸蓄電池 可以根據各種特性和參數進行分類。 它應該列出。 它們是：

• 最長的使用壽命;
• 電池容量;
• 充電次數;
• 自充電的選擇;
• 大小;
• 工作溫度範圍;
• 進行加速的電荷;
• 最大存儲時間。

鉛酸蓄電池可以在一個或幾個元件的形式製成。 位於電池內的電解液，可以位於凝膠態和液態。 在第二實施例中，電池將需要維修，再填充的水和電解質替代的。 在服務不需要氦，因此，被認為是更舒適。

這是不可能解決的話題，如汽車電池瓦爾塔。 這家公司是電池在歐洲汽車第一供應商。 如今，汽車電池瓦爾塔 - 為那些誰想買一個可靠的單元，這將持續很長一段時間沒有任何維護的最佳選擇。 製造商徵收為自己的產品非常嚴格的，更高的要求。 其他一些公司，除了這一點，它可以提供高質量的結果，並確保汽車市場良好的電池。 從另一方面，它們是由高容量和startornogo電流的最高指示器，其特徵。 這一切都保證發動機即使在最關鍵的，看似不切實際的條件下運行。 此外，對於柴油發動機的理想選擇。