陣容，“日產”：越野車，交叉，轎車和轎跑車

陣容，“日產”在2014年，日本汽車製造商日產汽車公司 公司，包括：

• 分頻器：逍客，奇駿，TERRANO，穆拉諾島，日產Juke;
• 轎車：天籟，阿美拉，頤達;
• 兩廂車：注意，騏達;
• 轎跑車：GT-R。

也 陣容，“日產”在2014年包括兩款SUV - 巡邏和探路者。

越野車

日產途 - 越野車，四輪驅動，全地形的模範家庭。 是汽車細分“專業”，發出了50年。 它採用了最新一代的機器：

• 發動機 - 的5552升405升容積。 一。 電源。
• 變速箱 - 7速自動變速器。
• 前懸掛系統 - 多連桿式獨立。
• 後懸掛系統 - 多連桿式獨立。
• 剎車片，前部和後部 - 光盤，通風。

日產探路者，流行的SUV，裝備精良，全輪驅動，具有高水準的舒適享受。

產品特點：

• 六缸發動機 - 3.5升V形的，容量265升。 一。
• 變速箱 - 無級變速品牌XTRONIC CTV或5速自動變速器。
• 前懸掛系統 - 雙橫臂，扭杆。
• 後懸架 - 彈簧與一體式光束。
• 車輪制動器 - 盤式，通風。

分頻器

陣容，“日產”在2014年提供了交叉的五款車型：

• 日產逍客 - 交叉，需求增加，日本設計的前輪驅動汽車，底盤歐洲發展。 發動機 - 2.0升，144升容量的體積。 峰，汽油。 變速箱 - CVT無極。 速度在高速公路上185公里每小時。 舒適的高級別，內部是讓人聯想到SUV X-試驗的內部。
• 日產Juke - 時尚的交叉是在兩種型號，全輪驅動或前輪驅動。 馬達汽油，1.6升渦輪增壓，190升的容量。 一。 變速箱 - CVT或X-TRONIC 6速力學。 懸浮液前“弗森”後“H”扭轉梁。 這款車吸引消費者安全的良好水平。
• 日產X-試用-交叉輪驅動配備有發動機QR-25， 氣缸容積 為165升的功率2.5升的。 峰，顯影約200公里/小時的速度。 傳輸 - 的5速手動或4速自動選擇。 前懸掛系統 - “麥克弗森”。 多連桿後，該光束橫截面的穩定性。 盤式制動器，通風。
• 日產TERRANO認為 預算交叉 的陣容，“日產”。 有兩個版本，前輪和全輪驅動系統。 穩定的需求不同的可靠性。 發動機 - 工作在1.6升，功率102公里每小時體積。 傳輸-手動6速為全輪驅動車和用於前輪驅動5速手動。 前懸架“弗森”與穩定器，後semidependent扭轉，多連桿。 盤式制動器前後滾筒與自動調節。
• 日產的Murano - 交叉表徵良好的動態特性和不同尋常的外觀。 機身圓潤種植的18英寸的輪轂。 前輪驅動車， 後軸 被時前輪側滑連接。 只有一個引擎 - 3.5升的245升能力。 秒，其配備有 無級變速器。 懸浮液柔軟，多連桿式結構，其允許高速轉彎由於下垂和移動重心。

另外，“日產”的範圍包括三個轎車。

轎車

• 日產天籟 - 一個方便，舒適的汽車與客貨兩用車，依稀型號日產千里馬的。 “蒂納”是三種車型可供選擇：優雅，豪華和高級版。 用2.5升容量172升汽油發動機：Peredneprivodnaya機，在兩個變體配備有引擎選擇。 一。 或六個在248升的容量3.5升。 峰，該發動機配備有可變的變速器。 前懸架回事，“麥克弗森”的基礎上，後部 - 多連桿光束用輥桿。
• 日產阿美拉 - 相對便宜的轎車級的高爾夫球，可靠，樸實無華，頗具動感的車前輪驅動。 發動機現在是一個，在102升的容量的四缸1.6升的排量。 一。 傳輸在兩個版本：手動5速和4速自動變速箱。 這款車的內飾如下雷諾洛根模型，沒有任何裝飾的內飾，但頗具時尚感的內部結構。

車輛擁有寬敞的內部

• 日產騏達 - 最寬敞的轎車，其中包括在陣容中，“日產”。 寬敞的座位和一個高高的天花板吸引客戶擺在首位。 這款車配備了兩個強大的發動機可供選擇。 更經濟的，具有1.6升110升的容量氣缸容量。 一。 和125升發動機的能力。 峰，1.8升的容積。 傳輸可以在5速手動和4速自動變速箱之間進行選擇。 懸浮液前“弗森”semidependent後扭杆。

兩廂轎跑車和

除了這些車輛，在2014年的陣容，“日產”代表另外兩個兩廂：注意和騏達，還有一個型號為GT-R跑車的身體。 最新的模型是一個運動版具有530升的發動機排量。 一。 標誌的汽車“日產”可以提供一個俄羅斯車展買家“日產”。 範圍包括生產的汽車，是完全無障礙的。