Orenair評論。 Orenair - “奧倫堡航空公司”

航空運輸市場，在俄羅斯，因為專家認為，既可以被描述為有前途的和在鬥爭的一個階段是主要玩家強烈的危機傾向。 盧布匯率的下跌是對航空公司運營特別強烈的衝擊-飛機的顯著比例購買或貨幣盧布的收入在國內相當比例沒有增加出租。 其中航空公司，其中，據分析，有足夠的資源來抵禦危機 - “奧倫堡航空公司”。 載有一個有趣的，據專家介紹，商業模式，以及最重要的 - 它的乘客主動留在專題門戶網站正反饋。

現在Orenair集中租船市場上。 然而，在管理層的計劃，主要是由於市場的現實， - 的活動，在前景廣闊的市場重新定位為內陸運輸。 可能是什麼新段的發展Orenair可能性有多大？ 什麼是情緒對航空公司的發展前景專家評論程度？ 有多大可能是相對於在市場競爭Orenair其他玩家？

Orenair：一般信息

Orenair航空公司成立於1932年。 第一家航空公司在其鋼進行相關的莫斯科和塔什幹的航班。 立足其飛機主要機場的位置，事實上，在奧倫堡，以及在莫斯科舉行。 公司“奧倫堡航空公司”是“俄羅斯國際航空公司”的子公司。 這是其100％的股份屬於俄羅斯最大的運營商。

在客運量，其執行開放社會“奧倫堡航空公司”，新發現的領域 - 飛行“車里雅賓斯克 - 索契”。 它從2014年12月結束工作。 車里雅賓斯克飛機“奧倫堡航空公司”將啟程從索契週日，反過來，在週六。 有報導說，該公司將繼續通過增加連接俄羅斯地區的航線，擴大其在市場上存在。

考慮Orenair船隊結構。

艦隊

Orenair航空公司具有足夠大量飛機 - 約30輛。 其組成由波音公司品牌的全面發展。 該機的主要部分-中程 波音737-400，737-800， 以及幾架 波音777-200ER， 能夠進行長途洲際航班。

經濟指標

公司“奧倫堡航空公司”從2014年1至11月期間進行280萬人次。 這一數字比錄得2013年同期減少3.7％。 該公司的財務業績也很謙虛。 特別是，該公司的淨虧損為超過3.5十億盧布的2014年前三季度。 然而，在創收方面，Orenair - 控股“俄羅斯國際航空公司”的領先企業：每航空客運收益約7萬盧布.. 此外，由於3.5十億盧布證明一些公眾的關注。 約1.5損失 - 這是其他企業的責任（到底是什麼 - 我們將看到更高版本）之前的“奧倫堡航空公司”。

的Orenair服務客流中的主要部分是包機合同內。 定於約35％執行航班。 可以注意到的是Orenair門票在255個以上的國際包機航班出售。 然而，一些專家認為，由於國外旅行而言，可以預計航空資源分配轉向優先在俄羅斯的活動可能會下降。

還有就是現在的定期航班Orenair航空公司只有在那些旅遊目的地，由於季節性因素或其他原因閒置或沒有在高需求不夠用的情況下操作的版本。 然而，分析人士認為，在不久的將來，公司能夠加強因旅客誰習慣於去國外度假的活動減少國內航班：美元兌盧布上漲，而俄羅斯更便宜在家休息。

然而，在眾多的評論，Orenair證明 - 在溫暖的國外航班熱門的目的地方面提供舒適的服務。

根據機場

奧倫堡和莫斯科 - 在基於機群Orenair，正如我們上面說的主要城市。 在第一個機場的城市，在莫斯科，航空公司採用兩個 - “伏努科沃”和“多莫傑多沃”。 可以注意的是，原本計劃運送一些機場，該公司可能會決定使用其他作為主。 例如，在2014年Orenair公司的秋天從莫斯科開了幾家新的方向。 主要機場原是“多莫傑多沃”。 但它在十一月錯位航班贊成“伏努科沃”的改變。 現在，從這個機場提供了頓河畔羅斯托夫，鄂木斯克，喀山等俄羅斯主要城市的航班。

許多乘客，以及專家們不喜歡的事實（這是由在相關評論存在和反饋航空業媒體表示）：Orenair為乘客提供傳遞已經在手的門票。 也就是說，如果，例如，一個人從“多莫傑多沃”飛行喀山預訂的地方，然後換入以“伏努科沃”成為必要買新票的機場。 老了，但是，航空公司允許通過，而不會產生任何處罰。

艦隊和人事政策的現代化

上面我們注意到，車隊Orenair的基礎 - 飛機波音品牌。 有報導說，該航空公司將在可預見的未來，以取代他們，並在某些情況下，從顯示技術的使用合適的類別。 參與飛行的人員來操作這種類型的飛機預計將轉移到其他結構“俄羅斯國際航空公司” - 擁有Orenair公司。 正如媒體航空公司的代表說，沒有任何預期的幀速率。

一個簡單的例子：如低火“Dobrolet”Orenair，以及結構之間的相互作用，並與航空公司“贏”替換它。 眾所周知，俄羅斯的小火因一些困難停止運作在2014年。 其結果是，機組人員“Dobrolet”赴Orenair工作。 這使“俄羅斯國際航空公司”聘用人員的寶貴。 反過來，當改為“Dobrolet”開始運作新的航空公司 - “勝利”，飛行人員開始從Orenair在這家公司移動。 因此，該公司“俄羅斯國際航空公司”，“奧倫堡航空公司”已經涉及為在困難時刻的可靠合作夥伴的子公司之一，即“Dobrolet”。 事實上，這將是有趣的研究，詳細的情況。

幫助“DOBROLET”

公司以“Dobrolet”，旨在滿足俄羅斯提供乘客廉價飛可能性的挑戰，在2014年夏天，打，據公開資料顯示，在外國的制裁。 其性質是“Dobrolet”進行了克里米亞半島，其中，根據俄羅斯公司的國外合作夥伴，成為俄羅斯聯邦的一部分非法乘客的事實。 由於對低科斯特，採取諸如維修機械租賃合同，保險合同和協議的解除限制措施的結果。 該航空公司，開始在一個困難的位置越來越熱門的目的地從俄國的框架幾乎優先轉運。

由於政治因素的載體被迫削減活動。 然而，關於各種來源的困難“Dobrolet”信息後不久開始出現什麼俄羅斯低科斯特的援助會“奧倫堡航空公司”的信息。 客座專家和分析師關於方案普遍持樂觀態度。 Orenair準備了船隊，並獲得了必要的基礎設施。

誠然，Orenair能夠幫助“DOBROLET”只在路由的數量有限。 方向，這已同意擔任航空公司的奧倫堡 - 兩側飛行“莫斯科 - 辛菲羅波爾”，以及來自首都的飛行操作和背部。 這是假設Orenair將運送65.5萬。客戶“Dobrolet”。 對於其他航班低科斯特-伏爾加格勒，薩馬拉，葉卡捷琳堡， 彼爾姆，烏法， 喀山-客票的成本已收回。

應當指出的是，許多專家並不感到驚訝，這是“奧倫堡航空公司”（分析師的反饋證實了這一點），選擇合作夥伴“Dobrolet”。 第一個原因 - 這兩家航空公司的共同擁有者，“俄羅斯國際航空公司”。 第二個 - 是的顯著部分，據專家介紹，Orenair飛機裡已經提供給主流的國內航班中的使用。 第三可能，據分析，其原因 - 在“DOBROLET”中使用的飛機是相同的系列，其中利用在Orenair，中程波音品牌機。 也就是說，在小火船工作的船員可以無縫地轉移到飛機“奧倫堡航空公司”。

旅客點評

什麼是情緒的程度，這反映了公佈的航空公司客運評論？ Orenair，根據許多遊客，載體，它主要側重於一個稱職的定價政策。 成本航空公司的服務相信很多乘客中度（主觀意見的基礎上）。 Orenair門票定期航班，為公司的客戶認為這是價格與在該航空公司經營這些地區的其他運營商的報價具有競爭力。

許多人是由該公司的意願，以確保乘客的舒適性，特別是在背著行李的方面留下了深刻印象。 例如，該公司宣布推出一種新的途徑 - “車里雅賓斯克 - 索契”，這是我們一開始就指出，承諾，本次航班的乘客將可以完全自由地隨身攜帶上飛機滑雪，滑板滑雪，冰球配件。 雖然大多數其他航空公司授權它做的，提供了額外的費用。

前途

因此，從客戶航空公司值得注意的趨勢，反映了人們對專題門戶網站留下正面反饋的願望。 Orenair在乘客滿意度方面 - 運營商，誰可能可以與俄羅斯最大的國際航空公司競爭。 然而，他們說該品牌的航空工業發展前景的評估專家？

據一些分析師，該公司的增長動力將在很大程度上取決於外部因素。 它還可以識別和管理者自己Orenair。 上面我們提到的原因，趨勢的危機之一 - 盧布的下降，作為一個結果 - 減少旅遊活動。 同時，租賃等支付航空公司被迫在美元和歐元來進行。 因此，企業的地位受到損害兩種方式。

專家認為，儘管“奧倫堡航空公司”反應得到他們的乘客都不會壞，公司在可預見的未來市場前景，可能不會被描述為有前途的。 您需要保存當前位置，據分析，調整經營模式的危機狀況。

在尋找新的發展模式

是不是坐在仍處於艱難的市場形勢一家公司的例子 - 許多專家的事實，“奧倫堡航空公司”（回應許多分析家此確認）留下了深刻印象。 特別是，運營商的管理，據專家介紹，正在尋找新的 細分市場 -正在研究重新定位包機到內部目的地的可能性。 在俄羅斯必要的基礎設施條件，分析人士說，是。 支線機場，專家認為，將竭誠為提高航空公司的活動。 在索契的路線，這是我們已經被告知開幕 - 關於航班的國內航班轉移成功實施項目的一個例子。

在某些情況下，航空公司滿足這些願望可以讓玩家簡介相鄰市場。 例如，眾所周知，該公司“Aerofyuelz”庫爾幹從事燃料運營商的供應，表示願意作出Orenair津貼從莫斯科標記結算航班。

該公司本身計劃制定一項戰略，優化業務模式。 在各個俄羅斯地區研究機場，分析了某些航班追償的前景，是誰將會出售門票代理商的基礎。

比賽在新興市場

在專家們的航空公司Orenair可能面臨新的方向顯著的市場競爭中發展，特別是在國內運輸段的意見。 所以，在市場上的其他有實力的球員，比如，例如，公司Nordwind，這也專營包機業務，預計也將採取顯著利基的地區航班的段。 原因是相同的修訂Orenair經營策略的情況下 - 降低俄羅斯遊客出國旅遊的活動。

許多專家認為，企業發展的理念，它可以去Orenair，將因此關閉，其他大多數航空公司專門從事包機。 更何況有分析人士計算在內，俄羅斯國內話務段正在積極發展。 然而，專家認為，相關市場的能力可能不那麼高的航空公司希望看到的。 俄羅斯人傳統上更願意通過在國內乘火車旅行。 儘管票價航空公司一般人可比的價格軌道交通，許多專家認為，公民的重新定位到俄羅斯各地乘飛機旅行，有可能很慢。

旅遊因素

旅遊經營者 - 包機航空公司，包括Orenair，發展前景可通過直接合作夥伴還沒有行業旗艦的活動領域的危機局面複雜化。 許多公司已經在最近幾年相應的配置文件破產了。 經歷了嚴重的財務困難的顯著部分。 據了解，一些主要的旅遊產業球員在市場上有非常大的債務Orenair。 去法律訴訟，這是未知的債務人是否有足夠的資源來還清“奧倫堡航空公司”。 如果沒有這些資金，專家認為，在新的市場投資，航空公司是非常具有挑戰性。