TU-214 - 第一個俄羅斯客機最新的國際要求

TU-214是第204位局圖波列夫項目，在工作開始於1973年的合理延續。 在過去的十年裡，改變了全球電子元器件行業aviapribornoy出現在各方面都完美的動力系統更高效，但掠下單翼雙發動機單翼的整體概念保持不變。 此外，據該方案已經向世界證明了飛機產業是可行的。

如果第204位，成為船的原型，被認為是一個簡單的中程客機，塗-214具有增加範圍，允許繼續長期運行在4300多公里的半徑。

飛機的總設計師尤里是沃羅比約夫。 1996年3月，原型機被解除到空氣中，而四年後球隊喀山飛機廠開始了第一次生產實例的裝配。

TU-214順利通過，證明其完全符合國際航空法規規定的所有標準的認證。

其實，當你在一個多系列，在國內航空業運行該項目首次實現。 提供LD標準裝載容器，其增加的艙口併入降噪要求，內部容積是通過降低樓層高度擴大，門的數量已經帶來了三個。

加強底盤，還採用氣動米其林，這使得生產國產飛機也是第一次。

發生了實質性的升級控制系統，特別是方向盤，在裝有自動化（ASSHU）。

所述塗-214在一個危險的腳後跟的事件的對準和微調自動進行，這表明該平面赦免許多導頻誤差。

客機，其中有現代客機的所有優點，並且不遜色於國外類似物以更實惠的價格，並沒有被運營商，主要為俄羅斯白費。 早在2001年，公司“Dalavia”後天性兩種塗-214。 “祿”，“符拉迪沃斯托克威亞”，“Kavminvodyavia”，“開羅航空”，“古巴”，“伏努科沃航空公司”和俄羅斯空軍也成為國內，國際航線飛機兩者的運營商。 攜帶多達210名乘客的能力，“禦”豪華內飾的存在使 這種襯墊 的模擬 空客321 和波音757。

在旅遊兩行排列在三個頭等艙座位。 當這種增加或減少每個美髮的長度很容易，在它們之間劃分非常簡單地耐受。 封閉型為每個乘客的行李架的容量為52升。 您也可以進入第三類。 因此，根據市場情況，航空承運人為自己決定什麼樣的定價他挑一個特定的路線上。

外國公司也有興趣在塗-214。 這架飛機與標誌DHL等貨運和客運航空公司的照片很普遍，而且證明了在全球市場的飛機船舶的需求。