世界速度紀錄汽車

這只是沒有設置陸地速度紀錄。 利息征服賽道很可能在比賽中球迷永遠是血，因為機器的外觀永遠。 和很多人一樣了。

絕對結果

那麼，請您談談在汽車的各種速度紀錄（這是很多）之前，值得一提的最重要的結果。 最大的是在1997年10月15日完成。 然後，它設置了一個新的，絕對的，到今天還沒有征服的速度紀錄的汽車。 1229.78公里每小時 - 這是達成的測速儀指針此標誌。 賽道的征服者是恩迪眉開眼笑，一個英國人和一名戰鬥機飛行員。 紀錄是在沙漠內華達州。 一下車，當然，不是往常一樣，和噴射 - 推力SSC。

軌道，其長度為21公里，在乾涸的湖底標註出來，位於黑岩沙漠。 安迪機是由兩個強大的渦輪風扇動力單元從“勞斯萊斯”驅動。 每台發動機裝有強制通風。 和發動機的總功率達到了驚人的數字 - 11萬馬力。 毫不奇怪，格林設法加速至刻度。

“開拓者”-rekordsmeny

現在你可以深入到其他主題。 因此，在配備了一個內燃發動機的車輛第一世界速度紀錄，設定一個男人喜歡埃米勒·萊維索爾。 那是在1985年。 然後，他舉行了比賽“巴黎 - 波爾多。” 事實上，這是對速度的第一場比賽！ 而周華健贏得了他們。 眾所周知他的短語，他在賽后說：“這是瘋狂！ 我已經做了三十公里的時速！“當然，在那個時候，在十九世紀末的時候，這一比例分別為非常驚人。 然而，周華健也死了，因為他的賽車的愛。 1987年，對速度的比賽中，他出了車禍 - 試圖避免與狗相撞。 而不久之後因為傷病死亡。 但他在與內燃機汽車速度紀錄永遠留在歷史上。

以下結果是官方記錄。 1898年，它達到的速度63.149公里每小時。 駕駛員被計數加斯頓德莎斯拉珞巴族。 隨後，他開車的電動車設計查爾斯·讓蒂。 順便說一句，這是第一次正式登記的記錄。

賽車在距離

已經在十九世紀末開始是在駕駛者需要克服一定的距離的速度比賽。 誰是第一個，他是贏，一切都是合乎邏輯的。 這裡是第一個100公里的距離。 她的制服卡米爾Zhenattsi，比利時司機。 而這是1899年4月29日，日。 他還跑的電動車，其功率為40馬力。 最大，這是他實現的，總額為105.8公里每小時。

下面的距離為200公里。 它征服了1911年。 最終獲勝者則成了R.緬。 由此不難猜測，他開著車從公司的“奔馳”。 它的最高速度記錄車輛是令人難以置信 - 228公里每小時！ 不用說，不是所有的現代轎車有些品牌最大可以開發。

300公里首次奪得H. O. D. Sigrev。 那是在1927年。 其最大達到了約327.8公里每小時。 然後，在1932年，那是比賽400公里。 在Malkolma Kempbella獲得了勝利。 而它的最大速度為408.6公里每小時。

上車500公里的比賽中，“勞斯萊斯Ayston”在1937年獲得了Dzhon Ayston。 他“擠”下了車最大的502.4公里每小時的。 最後，一萬公里。 這個距離克服哈利Gabelich於1970年10月23日。 他的車是一輛火箭車，被稱為“藍色火焰”。 平均時速 為1014.3公里每小時。 有趣的是，這輛車是1130米定尺。 比賽舉行了名為博納維爾幹鹽湖。

音速

一旦它被克服。 對於第一次做了一個叫斯坦·巴雷特的人。 這是一個來自美國的專業特技演員，這在事件發生時年36歲。 他設置了3排的老虎機的記錄。 這就是所謂的百威火箭。 汽車的運動引噴氣發動機。 有，順便說一句，二。 主電機 - LRE具有9900公斤的牽引。 第二個 - SRM。 他於2000年公斤被推了。 在車上安裝使用額外的電源如果為了克服陳述率主要是遠遠不夠的。

在1979年在美國加州的空軍基地舉行的抵達。 順便說一句，講的陸上速度記錄，應該指出的是，這僅僅是未註冊FIA。 和所有因為該組織的規則是固定的結果需要持有兩個不同方向的兩站比賽。 這樣做是為了消除道路和風力的斜度的作用。 斯坦·巴雷特拒絕。 他說，該記錄已安裝。

千里之行

到目前為止，還沒有人成功地征服了1000英里/小時的速度障礙。 這是值得澄清，每小時1609公里。 但是，誰是從事汽車的人，不會失去他們的積極性。 他們理所當然地認為，一切都是可能的，並且這一點。 在尋血獵犬SSC設計師，例如，有用於建立一個新的記錄的計劃。 最有可能的，一台機器設計的到來，將三個動力單元配備人員。 第一個將一個混合火箭發動機。 第二個將是射流單元Eurojet EJ200，適用於戰鬥機稱為 歐洲颱風戰鬥機。 第三 - V型發動機汽缸8關心的“美洲虎”。 解決它，當然，將是汽油。 但發動機將用於驅動泵，該泵送到火箭發動機和激活車載發電機的燃料。

其他類別

速度紀錄的車程，許多婦女設置。 最好的結果 - 一個843.3公里每小時。 它達到了一個名為凱蒂漢布爾頓的美國女孩。 她在1976年創下了一個紀錄，在12月。 其機器的電機功率為48 000“馬”。

最大，其未能實現的驅動控制該機搭配的是蒸汽機，是223.7公里每小時。 在車上站著鍋爐12裡的水是通過燃燒天然氣加熱。 在鍋爐每分鐘從而蒸發約40公斤水。 配件功率為360升。 一。

什麼，你能說在產車速度記錄？ 當然，在這方面最好的是超級汽車“布加迪威龍超級跑車。” 他的紀錄 - 時速431.072公里！ 但是，這還不是極限。 畢竟，最快和最有活力的轎車專為行駛在公路上，成為...福特GT BADD！ 他能夠達到455公里/小時大關。 這比眾所周知的“布加迪”更多。

柴油“冠軍”

汽車，這對柴油電動機運行，往往被低估。 所以，在當時所有的成見破壞JCB DIESELMAX。 這是 最快的車， 不消耗汽油，柴油燃料。 它同恩迪Grina的指導下，在563.418公里每小時創下了一個紀錄。 這是發生在2006年。 人們還記得，類似的試驗是在1973年進行。 這一年的結果是幅度要小一個數量級 - 379.5公里每小時。

最快的量產車，關於柴油燃料運行，是德國代表。 這是一個寶馬330 TDS。 它的最大 - 320公里每小時。 該模型的單元具有6個汽缸和3升的體積。 另外，當然，渦輪增壓器。 300“馬”電機功率。 流速，順便說一下，不能不討好 - 總計每百公里8升。

其他比賽結果

更高的速度紀錄由汽車多年來告訴。 正如你所看到的，很多好的結果，甚至在二十一世紀實現。 真的，這是！ 例如，在世界上最快的四門轎車公認的1992年奧迪S4發出。 這種模式能夠達到418公里每小時。 無論如何，這個結果被記錄在在幹湖博納維爾到達時間。 下的全輪驅動車的發動機罩，用渦輪增壓一個五缸發動機。 它的容量敲定到1100升。 一。

一個速度紀錄是由另一輛車四輪驅動設定。 他伸手737.4公里每小時。 最後，應該說對速度的結果，這是在機動平衡木實現 - 76.625公里每小時！ 它是由香柏木和汽車零部件的這一數字達到結構。 記錄，順便說一下，新鮮的 - 它錄製於2016年。

俄羅斯指標

當然，在一個專題發言，但應注意，在俄羅斯車的關注和速度記錄。 在我們國家的領土使“拉達”和“伏爾加” -達 賽車 甚至盡可能給他們。 但有一些有趣的最高紀錄。

它的成立人喜歡奧列格·波格丹諾夫，弗拉基米爾·索洛維約夫和維克多Panyarsky - 雜誌“掌舵”的團隊。 男子在一輛汽車VAZ-2109穿過了45小時30分鐘內，整個歐洲。 開始在莫斯科的Manege廣場。 它結束了“坐火箭”在里斯本，靠近貝倫塔。 這個想法讓這個跑沒來油然而生。 這是葡萄牙倡議的響應。 在里斯本1986年，兩位葡萄牙記者抵達俄羅斯首都。 他們克服了51小時30分鐘的整個路線。 蘇聯記者接受了挑戰，並且可以說，贏得清音爭議。

另一種情況是在2009年。 薩馬拉他的“拉達21099”的居民達到277公里/小時的速度！ 最有趣的 - 在上下班高峰期堵車，在早上大約九！ 男子在217公里超速行駛。 同類型的記錄。 可能，也許，只有在俄羅斯。