“伏爾加 - SIBER”不僅規格

幾年前， 高爾基汽車廠 推出了一個名為“伏爾加- SIBER”的新項目。 在俄羅斯開發的首演已被告知，這種模式將在國內汽車行業發展的新階段。 然而，為什麼新鮮感還沒有發現這樣的大受歡迎，為什麼專家呼籲建立一個汽車的想法“伏爾加 - SIBER”失敗了嗎？ 這些問題的答案，你會從這篇文章中學習。

美國根

高爾基廠開始合作，他們在新車型開發的美國同行。 一個突出的例子 - 創造傳說中的“dvadtsatchetverki”的。 2006年，高爾基的開發商決定不打破傳統，再次轉向海外工程師。 值得一提的是，“伏爾加SIBER”的全部技術特徵非常類似於美國的“克萊斯勒”鉑銳模型。 這並不奇怪，因為這個模型是為創建“SIBER”的基礎。

“伏爾加- SIBER”的規格

儘管一個共同的平台，國內的工程師們仍然嘗試。 他們在俄羅斯的道路升級你的車“伏爾加SIBER”。 特點 離地間隙， 大小和設計根據歐洲需求略有修改。 因此， 離地間隙 已經從11到14厘米增加，並通過在“伏爾加”的底盤系統，引進創新技術是不是“啄”的鼻子加速和制動。 至於外觀，有被做了變化不大。 這款車獲得了新的保險槓進氣，其他照明設備的另一種形式，以及“先進的” 後視鏡，這在國內汽車行業的歷史上首次得到了LED中繼彎曲。

引擎蓋下，“伏爾加SIBER”的技術特點也並沒有很大的改變。 作為電廠被帶到“krayslerovsky”4缸 汽油發動機 為2升容量和141馬力的輸出。 芒馬達具有兩個類型的傳輸。 這可能是一個五步“力學”或四階段“自動機”。 順便說一句，更昂貴的裝飾水平“伏爾加”配備了另一個2.4升143馬力汽油發動機（奇怪的是，美國生產）。 通過證書數據，這種發動機可以加速汽車可達時速200公里。 是的，高速規格“伏爾加 - SIBER”確實值得關注。 但是，我們又呆了一個重要的標準。 他扮演最終高爾基汽車銷售的成功“伏爾加 - SIBER”的作用。

在此刻的基地新機型的價格為496000盧布。 對於“高端”設備將不得不支付高達586,000盧布。 現在，它變得清楚為什麼項目“伏爾加 - SIBER”就是這樣一個失敗。 對於國內駕駛者的成本可能能夠購買一個可靠和經濟的“韓國”或相同的“美國人”。 因此，在這個價位上，“伏爾加SIBER”保持了在這個詞的最嚴重的競爭意識。