“Chayzer豐田”：該模型描述的歷史

日系車“豐田Chayzer”值得關注的豐田生產專供國內市場1977年至2000年。 汽車是基於流行的設計， 豐田模式的Mark II的。 “Chayzer豐田” - 是一個功能強大且價格低廉，操作車輛。 這種模式在日本變得非常流行，特別是在漂流的球迷 - 在這個國家的運動很受歡迎。 與汽車後輪驅動 ，並與小的錢投資了強大的電動機變成一個偉大的“運動員”。

第一代車型生產的“豐田Chayzer”一直持續到1980年。 雙門和四門轎車：該模型是在主體的兩個實施例產生的。 汽車載人1.8升容量的，後來棄弱四缸發動機。 要替換它來單排二升六缸汽油動力單元的體積。

第二代“Chayzer豐田”模型導致了1980至1984年。 到了這個時候，設計師摒棄了身體的雙門版和結果，只有一個經典的轎車。 第二代的特徵在於，在設計的改變 身體的，該車 得到了和諧的比例，它是矩形的頭燈中，將其流行。 於是，他開始尋找更現代的比以前的版本。 兩軸-通過兩個新的電機，其中一個加入了線路單元 的渦輪發動機 1G-GE（twincam）M- TEU。 多虧了他，車上有一個非常吸引人的特性。

汽車“豐田Chayzer”第三代有一個全新的車身，這是完全符合八十年代的大砲線。 這一代的汽車愛好者的記得，這是第一次推出完全“充電”車的事實。 這個版本被稱為ChaserGT雙渦輪增壓。 它搭載了一台五速手動變速箱，強大的制動系統和polusportivny席位。

第四代車型都獲得了遠東的駕駛人士的巨大聲望，他們習慣了這種日子。 這就解釋了“豐田Chayzer”版GT TwinTurbo的需求特點。 這輛車想出了一個動力裝置1G-GTE，它配備了兩個渦輪。 這台發動機的功率為210馬力。 一。 此外，第四代配備了三升發動機7M-GE的汽車，他們安裝在汽車和成套AvanteG GL。

第五代的特徵在於在自動高端配置能力的增加和在舒適顯著改善。 例如，版本GT TwinTurbo和超JZA70配備1JZ發動機，這是能夠開發270升的容量。 一。

第六代驅逐艦模型變化不大與前期相比，新的發動機設計師們沒有提供，雖然完成了。 現在，他們已經變得更加經濟。 有趣的配件旅行車五，她出現在第五代和已經進入第六。 自動這一性能已經製備由生產商專門為賽車：它們配備有特殊的懸掛浮動滾刀下臂，妊娠紋，增加身體的剛性，剎車較大差LSD Torsen差速器和發動機1JZ-GTE與一種大型渦輪。 2000年，生產停止驅逐艦模型。

俄羅斯微調“豐田Chayzer”運動 - 這是一個普遍的現象。 據認為，1JZ-GTE發動機具有很大的潛力來增加容量。 龐大的配件數量可用於機器的調整。 它們提供的知名公司HKS，閃電戰，頂點等。