冬季輪胎“Nordman 4”：評論

在大量建議中選擇，你有沒有想過你的車配備了冬季輪胎“Nordman 4”的事實？ 對許多駕駛人士表示的各種道路情況的運作意見，將有助於做出正確的選擇，併購買一套可靠，可靠的產品，可以更可靠和定性地履行其任務超過一年。

質量解決了一切

關於“Nordman 4”（冬季）輪胎的積極反饋不僅證明了輪胎的成功設計，而且確保了其高質量的生產。 對於國內市場的消費者而言，該模型是在位於Vsevolozhsk市的輪胎廠生產的。

關注諾基亞在這款輪胎中實施了冬季輪胎諾基亞Hakkapeliitta流行款式的所有技術特點。我們可以說，這些型號的主要區別是製造場所。 在芬蘭的一家工廠生產了一個無扭曲和流行的品牌。

橡膠“Nordman 4”，其質量和性能不遜於知名品牌，在俄羅斯生產。 所有的生產操作，原材料，製造技術的遵從都受到芬蘭專家的嚴格控制。 使用俄羅斯工廠產品的業主可以確認橡膠的高特性，而不遜於進口的類似物。

價值對國內產品有利，這使得汽車橡膠模型受到消費者的歡迎和需求。

胎面花紋

橡膠“Nordman 4”，您可以在本文中閱讀的評論有一個顯著增加和穩定汽車穩定性的方向。 這甚至可以在高速度下自信地感受到道路。 位於肋骨的內緣和外緣處，可以在進行各種演習時增加胎面的穩定性。

大量排水通道的外側肋骨的存在與肋骨的非常結構相結合，可以讓您在重路段上自信地操縱，完全忘記機器可以進入滑道。 這與雪覆蓋的道路相關。 如果冬季輪胎“諾基亞諾德曼4”磨損在車輪上，冬季經常在冬季城市道路上發現的濕瀝青或糊狀冰對駕駛沒有負面影響。

對使用這些輪胎多個賽季的汽車愛好者的評價，證實了這個優異的品質。 駕駛時，無論道路和速度模式如何，汽車的行為都是可以預見的。 此外，評估這種橡膠的質量，車主注意到低噪音的胎面。 這種效果是通過開發者使用特殊的投影旋轉順序及其與輪的尺寸的最佳比例來實現的。

冬季橡膠的特點

“Nordman 4”的肖氏硬度指數為51單位。 該值確定輪胎的高耐磨性。 胎面花紋的深度為9毫米，這允許在積雪的道路上使用這種橡膠幾個季節。 根據里程數，您可以在4-5個冬季安全地滾動，這樣可以使購買這些輪胎成為有利的購買。

對冬季輪胎“Nordman 4”的許多評論證實，司機對汽車的輪子感到自信，車輪在描述的車型的輪胎上。

儘管傳統的冬季輪胎增加燃油消耗，但這並不適用於Nordman輪胎。 除了高耦合性能，超過平均統計水平，該型號的橡膠的使用提供了適度的燃料消耗，這對於沿著路線的長途旅行尤為顯著。 這個秘密不僅在於設計的踩踏，也是在冰冷或積雪的路面上不斷的滑倒。

我需要刺嗎？

選擇具有尖峰的汽車橡膠，首先應以操作發生的條件為指導。 如果你是一個不離開城市的城市居民，那麼你不需要花費一些鑲嵌的輪子。 當然，這取決於市政服務。 如果你的城市在雪地上有雪地清潔的問題，那麼在未來的冬天，沒有理由期望改善情況 - 在這種情況下最好不要儲蓄。

車輪螺柱由工廠製造，並在一個輪胎上製作100個螺柱。 這確保了冬季道路的優秀抓地力，其表面表示滾雪和冰冷的區域。 沿著車輪的寬度撒刺，提高了穩定性，使其噪音較小。 位於螺柱底部的特殊的吸震襯墊使其柔軟，這也降低了噪音。

以一個積極的（但合理的）駕駛風格，在一個賽季，你可以在每輪驅動中損失不超過10個。 該指示器不僅取決於駕駛方式，而且取決於正確的操作（這將在相應的部分中討論）。

如果你把輪胎的壓力保持在正常水平以上，那麼你真的可以學到什麼冬季輪胎是“諾基亞諾德曼4”。

駕駛員使用這種操作方法的反饋，報告說，汽車在道路上的行為的可預測性有所增加，沒有必要不斷“轉向”，沒有小的雅氏和偏差。

當然，稍微過度充氣的車輪在胎面的中心穿著更多。 然而，這種磨損僅在使用壽命結束（4-5年後）才會顯著，這再次凸顯了橡膠“Nokian Nordman 4”具有的高耐磨性能。

反饋正確操作

從Nordman 4輪胎的運行情況來看（業主的評論表明這一舉措非常重要），不僅使用壽命也取決於輪胎的運行質量。 你要穿輪胎的盤子應該是平的（沒有輪圈的變形標記），不要有裂紋和碎屑。 車輪組件應平衡。 這個因素對保護器的影響非常大，特別是在高速下。

關於這種橡膠噪音增加的可能的抱怨可能是由於車輪平衡的缺乏或質量差導致的。 這個問題在大直徑輪胎（R-16，R-17）上是特別常見的。

主要原因，如以後所證明的那樣，車輪上的磨損和噪音增加是輪緣缺陷和不平衡的平衡。 很大程度上取決於輪胎配件車間的設備。 平衡裝置像所有的機構一樣，逐漸失去了操作測量的準確性。 通過在冬季輪胎上乘坐汽車，考慮到這個細微差別 - 最好是到設備通常更好更現代化的專業維修站。

不要低估這樣的準備過程，如跑步。 由於道路上正確的行為，在前1.5-2000公里，您可以最大限度地延長輪胎的資源，這將最終節省您的錢。 不要打擾汽車的滑動，緊急剎車（沒有緊急情況）並碰到控制漂移。 不推薦超過80公里/小時的速度。 不要忘記監測 輪胎壓力： 最好每300-400公里進行一次系統檢查。 所有這些建議將允許您顯著更長時間使用此型號的橡膠。

進入輪到

鑲嵌的車輪非常好地保持汽車在滑溜的或滾動的道路上。 冬季輪胎的一些評論“諾基亞諾德曼4”包含冬季經驗的經驗，令人費解。 是的，有可能在冬季道路上描述自己“漏洞”的司機無理地把自己和乘客置於危險之中。 正如他們自己說的，經過幾百公里的旅程，這種橡膠，對冰的恐懼感覺完全萎縮，輪胎是如此頑強地保持道路。

汽車進入轉彎沒有任何漂移和幻燈片。 即使汽車和拆卸，它在駕駛員的控制下也會相當適度地完全地發生：速度的輕微下降（釋放加油踏板而不會剎車）立即增加了開放的自信。 旋轉，覆蓋著雪，機器與清潔的軌道相比沒有多少信心。

關於橡膠“Nordman 4”的這種評論不僅僅是規則的例外，而是相反，它們是巨大的。 在這些陳述的基礎上，形成了該模型的輪胎的高性能特性的一般正面特徵。

在裸露的瀝青鑲嵌橡膠上的行為

分析關於橡膠“Nordman 4”的許多評論及其在裸露瀝青上的行為，我們可以說如下：

• 停車距離比雪路長;
• 反過來，最好仔細進入，沒有煩惱;
• 輪胎的胎面磨損增加;
• 到本賽季末，在純瀝青上行駛時，穗數下降的百分比可能會超過25％。

這些陳述只不過是間接證實了冬季道路上橡膠的優秀駕駛性能，實際上它們是設計的。

天氣狀況可能會多次變化，冬天可能會變得溫暖，並且最少的雪量。 在這種情況下，業主仍然要盡可能小心地接受增加磨損和磨損，或者備有一套常規輪胎。 展示的遠見將是一個承諾， 橡膠 “諾德曼4”（許多司機的評論可以證實這一點）將為您服務更長時間。

在冰雪上

這些道路狀況使輪胎“Nordman 4”（在這些條件下的輪胎行為的所有者反饋將在下面給出）顯示了製造商在設計中製定的所有質量。 方向圖及其配置有助於從與路面接觸的“斑點”中最大限度地去除雪，冰粥和水。 這增加了對道路的粘附力，並提高了路線的穩定性。

反過來，由於其設計和位置，尖峰可靠地“咬入”冰塊，不允許車輪打破滑倒。 當然不是一切都取決於橡膠。 如果駕駛員無法正確，足夠地對路況進行回應，那麼高科技輪胎就不會幫助他。

有關橡膠“諾基諾德諾曼4”的評論，告訴路上的不成功的經驗，當司機不能自己脫離雪。 當你仔細研究這些故事的各個方面的時候，通常情況下，司機根本就沒有在他的行為造成的困難的情況下管理管理。 道路上沒有原諒的錯誤，所以駕駛員的行為，特別是在冬天的道路上，應該不要粗心大意。

測試

在批量生產之前，製造商總是對其產品進行多次測試和測試。 特別是關注諾基亞人，他們重視他的聲譽，由艱苦的勞動所獲得。 此外，記者還進行市場創新測試。 許多駕駛者更加相信這些研究的成果，考慮到獨立專家的做法更客觀，更真實。

通過了這樣的測試和輪胎“諾基亞諾德曼4”。 重要指標（不同路況情況）的評估和測量，使我們有信心地說，這種橡膠是國內市場中最好的橡膠之一，不僅在其特點方面，而且在價格方面。

橡膠的準備和適當的儲存

隨著春天的開始，時間到了，夏天輪胎上應該重裝車，冬季輪胎“Nordman 4”（下面給出的存儲規則的業主審查）將在車庫的下一個冬天等待。 如果要延長冬季輪胎的使用壽命，請在淡季期間遵守簡單的儲存規則。

推薦使用橡膠清洗，以小卵石的形式從胎面上清除碎屑，檢查輪胎的兩側是否有裂縫和裂縫。 輪胎乾燥後，使用技術凡士林或矽膠處理外部不會太多，這樣可以防止夏天的熱量乾燥。 之後，將輪子放在特殊的包裝中（您可以在輪胎裝配車間購買），並將其放在車庫屋頂下的架子或懸掛的架子上。 如果將橡膠從光盤中取出，則建議您重新設置內部壓力，以使輪胎“休息”。

不要將橡膠存放在立場或單獨放置在一起 - 這樣會導致電線的變形，從而導致快速磨損。

在這篇文章中，我們回顧了有關輪胎“Nordman 4”的許多評論，由那些已經選擇使用這種輪胎模型的人留下。 我們希望您從本文中學到的其他人的經驗將幫助您做出正確的決定，為您的汽車選擇合適的冬季“鞋”。