吉普“威利斯”：功能和照片

吉普“威利斯” - 汽車傳奇，傳遞方式，從伏爾加河和柏林，跨越非洲的沙漠，通過亞洲叢林涉水。 它的概念仍然是建立現代越野車的基礎。 “威利斯”是中高級轎車的創始人，今天承擔的名稱是“吉普車”。

吉普“威利斯”：創造歷史

自上世紀30年代，美軍就開始表現出高滲透性，它可以取代光軍車目前老化的機群的motorcars越來越多的關注。 在歐洲戰爭爆發迫使美國人加快這一進程。 在這方面，一組為未來的汽車，這應該轉化為現實所需的技術要求。

汽車製造商都清楚地知道，目前的政治局勢下，收到這樣的命令答應了很好的回報。 因此，本次招標為生產越野車的，由美國軍方公佈的鬥爭中，135家企業進入。 但最後階段之前能夠達到只有三個“美國矮腳雞”，“福特汽車公司”和“威利斯陸上”，它可以創建一個滿足軍方的需求，真正原型。 其結果是，這些公司已經接收到為了產生1500單位其SUV的。

確定選擇

當它變得清晰，美國人將無法留遠離戰爭，在1941年7月就決定推出另一個，有大批量的越野車，其中包括16,000輛。 但同樣有三個生產者之間進行選擇的問題。

首先，規模補籃作為世界上最大的汽車製造商“福特”的方向。 但隨後的問題出現了機器的成本。 原來的SUV，提出了“福特”，是價值比多 - 其生產的788美元管理的。 稍便宜的成本，“矮腳雞” - 782美元。 以最低的價格提供了“威利斯越野”，它評估了其在738.74美元一台機器的價值，這儘管事實是一輛軍用吉普車“吉普車”進行了比其他競爭對手的越野車有更好的表現。

這似乎是結論是顯而易見的，但軍方懷疑該公司將能夠保持在規定的時限內，視情況就不是很好。 點在這個問題上把比爾·克努森 - 美國專家在量產車領域，支持的候選人“威利斯陸上。”

1941年7月23日的“威利斯陸上”簽訂合同，生產16000輛。 而在8月，經過了一系列的改進吉普“威利斯”（如下圖所示）已經完全準備好量產，並且它的名字 - 威利斯MB添加索引。

政府安全網

關注“威利斯陸上，”站在了破產的邊緣，不能壓倒戰爭的串行順序，所以政府決定把安全，並就生產越野車的副本更可靠的公司的一個額外的檢查 - “福特汽車”。

該公司的老闆已經同意了大量政府訂單，儘管在“福特”必須使用原發動機生產他們的機器，從購買的“威利斯陸上。” 在威利斯MB的文件交給工程師“福特”的拷貝，並在1942年初，該集團推出了其首款SUV對手，被稱為福特GPW。

在戰爭期間，“威利斯陸上”生產了約363000越野車。 “福特汽車”進行軍令狀280,000的機器。 幾乎就在連續生產SUV車型開始去的盟友 - 英國最早然後蘇方。

發送工作軍用越野車

在路上，儘管四輪驅動的吉普“威利斯”我表現得非常得體。 迅速加速，我開車好，逐漸克服了道路。 此行為以及提供“量身定做”的傳輸SUV。

載體元件“威利斯”翼梁幀經由彈簧和減震器配備互鎖差速器橋額外的單方向連接。 機器的發動機聯鎖具有手動3速變速箱。

前軸和由轉印情況下進行所述降檔的管理。

“威利斯”吉普在所有4個車輪，隨著它的參數和動態特性是很重要的方面的液壓制動器的形式的巨大的優勢。

車體

由於美國SUV的舒適性的緊湊性，當然，它的葉子不理想，但在那些日子裡，沒有想到在第一時間分別為功能參數的便利。

在一個看起來簡單的身體“威利斯”有缺乏門和擋風玻璃的引擎蓋折疊其自身的設計特點。 由於沒有門允許自由離開車在危險的情況下。 防雨帳篷保護免受雨水提供。

在位於“備用輪”和罐，的背面和上側面上的主體的外側 - 行軍儀（鏟，斧等）。 對於軍事用途車輛油箱的緣故被放置在駕駛員的座位，這是需要傾斜的車加油下。 在位於空腔用於存儲工具的後輪拱後面的凹部。

由於主體具有盒狀結構，所述開口被設置，以除去在機器的底部的水分的可能的積累，被塞住。

光學特性

大燈“威利斯”有點凹陷相對於格柵的平面。 這是由於它們的結構特徵。 如果必要的話，該光光學器件可以推掉透鏡，由此它們可以用作夜間發動機維修期間的光源。 此外，該功能頭燈設計使在黑暗中移動，而沒有消隱。

吉普“威利斯”：轎車：

4輪驅動。

大眾SUV - 1055公斤。

1830毫米 - 幕的高度。

車輛寬度 - 1585毫米。

吉普長度 - 3335毫米。

離地間隙（間隙） - 220毫米。

發動機直列4缸nizhneklapannym（威利斯L-134）與電力 - 60升/秒。

動力單元的體積 - 2,2l。

汽化器型的電源系統（化油器 - WO-539-S從公司卡特）。

“威利斯”吉普能夠開發105公里/小時的速度在牽引45毫米炮的情況下 - 86公里每小時。

油箱容量 - 56.8升。

汽油消費（平均值） - 19升/ 100公里。

容量 - 4人。

SUV“威利斯”是能夠克服半米福特沒有準備。 隨著特種設備1.5米。

從以上數據充分顯示了吉普“威利斯”有著非常小巧輕便的設計，並且也有其動態性能非常好的時機。

在蘇聯軍隊中服役

他出現在1942年夏天，在“Wilis”蘇聯軍隊。 許多提供給蘇聯的車，排在汽車套件，其中所引用的工作狀態已經在國內汽車工廠的形式。

不幸的是，服務在蘇聯軍隊的特殊性留在“威利斯”的性能的負面影響。 低標號汽油燃料的汽車，這是致命的“美國人”。 經常不遵守換油週期。 許多故障的發生是由於缺乏及時的維護和潤滑SUV的部分。 所有這些共同導致這一事實，造成1.5萬公里內失敗的“威利斯”。 儘管如此，我們認為，在蘇聯軍隊，美國的SUV比國內同行GAZ-67和GAZ-67B價格較高，紅軍被戲稱為“伊万吉普。”

他的軍事生涯小吉普“威利斯”繼續在他的家鄉（其中各種修改其基礎上產生的），它終於完成了僅在80年代，當他由一個更正常運行時間“錘”的要求所取代。