如何更換軸承UAZ：細微差別和類似物

該車採用了大量的技術元素。 一種這樣的軸承轂。 UAZ他們還裝。 這是任何車輛的一個組成部分。 畢竟，這軸承提供了驅動器的平穩旋轉和繞軸驅動的車輪。 該節點正在經歷巨大的壓力。 因此，可能的是，前輪轂軸承瓦茲可能崩潰。 什麼是元素的資源，什麼是失敗的跡象，如何更換？ 所有這一切 - 後來這篇文章。

資源

的元件的平均壽命是大約150萬公里。 但值得注意的是，這個數字可能會大不相同。 在一個UAZ“愛國者”軸承和可服務30萬，而另一方面，早在40倒塌。

這究竟是為什麼？

軸承故障發生在大多數情況下，由於缺乏潤滑。 它可洗出籠子。 尤其是經常它發生在了在越野使用的機器。 當穿越另一個福特水變得不僅橋樑和框，但軸承轂瓦茲。 其結果是，電池操作的“幹”。 另外，該輪轂軸承瓦茲以固體雜質的存在失敗。 灰塵和污垢會在籠子裡作為磨料工作。 擁擠的交通也是車輪軸承失效的原因。 如果機器經常在崎嶇地形中使用，對於即將到來的更換軸承的製備。 此外，該元素不喜歡大的坑。 即使在越野高調輪胎所有違規行為應該發生非常謹慎。 車輪用軸承不喜歡馬虎駕駛。 除了撞擊被傳遞到其它的懸掛元件。 此減震器和軸套桿（在“愛國者”與前懸架的情況下）。 在極少數情況下，失敗的原因是工廠的婚姻。 這就是為什麼UAZ輪轂軸承（在目錄號127 509）是下降至30萬人，但它擔負著非常不同的生活。

正確的安裝 - 高資源的承諾

如果替換元素之後再次失敗？ 而不是30，和3000公里？ 所有的事情在錯誤的設置。 這是最常見的原因，輪轂軸承失效之一。 如果設置的項目不是以期望的角度（naiskok），再夾負載將增加顯著。 在這種情況下，該項目將崩潰在第一萬公里。 另一個重要的一點 - 緊縮的力量。 如果更換主狠狠將螺帽擰緊軸承，它的負荷也將增加數倍。 該項目將被不斷加熱。 其結果是，它需要再次更換UAZu軸承套件。

如何確定磨損？

作為有源元件與輪轂交互時，擊穿將與車輪相關聯。 確定軸承故障是很簡單的。 上舉，你會聽到“幹緊縮”（滾動球形機制）。 這意味著該內環被破壞和針頭旋轉不均勻。 隨著時間的推移，聲音都會被放大。 此外，該問題可能是由振動陪同。 它們可以被傳遞到方向盤和身體本身。 這是非常危險的騎這樣的車，因為楔形輪的風險。 在高速時，它可能會導致無法控制的打滑。

如果你忽視的問題，繼續，汽車開始滑向一側。 它永遠有收拾輪繼續直線運動。

如何更換？ 卸下輪轂

烏里揚諾夫斯克生產的越野設計的好處是相當簡單的。 因此，更換後輪轂軸承UAZ可以自己動手。 所以，開始工作。 首先，我們需要頂升的汽車，具有車輪的緊固螺栓折斷後。 這款車是停在停車制動。 此外，建議安裝止輪塊。 為了移除軸承，需要刪除整個輪轂。 首先，提取的制動盤。 接下來，擰下都在套筒蓋掉輪子的三顆螺絲。 拆下固定離合器本身的元素和腸痛苦六個螺栓。 因此，有必要以固定輪轂組件鏟。 否則，將元素的拆解過程中滾動。 萃取後套筒拒絕選項卡鎖孔墊圈和防松螺母旋輪轂本身。 接下來，提取用小螺絲刀洗衣機。 擰下螺母和輪轂本身的輪轂組件。

軸承更換

因此，在他們手中的樞紐 - 它仍然只是取出舊電池，並安裝新的。 為此我們採取一個螺絲刀並提取該輪轂的內圈。 最後一個因素也下了車。 請注意，您必須刪除腺拆卸電池。 它是一次性的，不能重新安裝。 在接下來的步驟中，止推墊圈套件提取網膜和內軸承環外翻。 所有刪除的項進行清潔 - 你可以使用汽油或煤油浸泡元素。 建立一個新的輪轂軸承的UAZ，注重配合的狀態與他的元素。 必須是無凹陷，划痕和磨損等徵象。 更換時變化作為內和外軸承轂。

壓出舊元素，使用專用工具。 輕輕擠壓天線內和外保持環並拉動項目拖出。

安裝

不是用錘子或其他物品可放置部件。 為了避免歪斜，使用心軸。 她我們將嵌入新的軸承套圈。 安裝後成功必須重新檢查接合件的質量。 軸承套圈必須不能用手力轉動。 進一步組件被以相反的順序進行。 很重要的一點：按照軸承的擰緊力矩。 調整螺母必須以30到40 Nm的力擰緊。 打開poddomkrachennom車輪手 - 它必須易於轉動。 同時允許小的差距。 無需擰緊調整螺母，直至其停止 - 軸承必須是熱的間隙。

健康諮詢

安裝軸承前檢查潤滑脂的“針”。 通常情況下，廠家不給油脂報告。 由於這種資源顯著下降。 至於潤滑的類型，只能使用專門 - 車輪軸承。 中性“Litol”或“grafitka”將無法正常工作。

結論

所以，我們想出了如何獨立更換軸承輪轂上的UAZ車，什麼是它失敗的症狀。 為了避免過早的磨損，這是必要的，以提供高品質的針構件油脂和安裝過程中消除失真。