寶馬525i：規格和業主評論

寶馬525i - 家族最傳奇的汽車之一，生產“寶馬”工廠。 這輛車的歷史從1972年遙遠，當時世界第一代看到。 當然，從那時起已經很久了，已經做了很多改進。 但即使現在，由於其著名的散熱器格柵和身體形狀，汽車仍然可以識別。 普遍認為汽車僅在商務艙生產，這對任何一代人的價格都有顯著的影響。

故事

今天總共有6代 BMW 525i。 每個都是獨一無二的，值得特別注意。 寶馬525i的所有代表，其特點高，具有相似的特點，但同時彼此不同。 所以，讓我們看看每一個：

1. 第一代獲得E12標誌，並於1972年至1981年發行。 該車被公佈為“梅賽德斯W114”的競爭對手。 這裡開始了兩個德國製造商之間的著名對抗，持續到本世紀末。 對於釋放的歷史，生產了70萬份，立即分散。
2. 技術已經開發出來，與他們一起是汽車行業。 像其他製造商一樣，寶馬必須繼續前進。 兩年來，該工廠的設計局開發出了新一代5系 - 寶馬E28。 這款車的設計不同，1.8引擎的推出是許多人的創新，第一代有2和3.5升。 這個系列的製作只有6年（1981-1987）。
3. 1988年，一切都變了，全世界都看到了第三代傳奇車，幾乎每個人都知道。 該車成為 “梅賽德斯”124 系列的絕佳模擬。 在“九十年代的九折”中，寶馬525i E34（只有這樣一個標記被身體接收），土匪很容易離開追逐。 技術特點，機動性和易管理性已成為選擇這款車的基礎。 汽車的普及增長，直到1996年夏天才誕生。
4. 代替一個傳說來了另一個。 與E34發布的終止同時，E39（1995-2003）的車身開始，也是愛上了司機。 汽車更舒適， BMW 525i的 發動機 變得更加強大。 他做了一個很好的比賽奧迪A6，雷克薩斯IS和梅賽德斯E克拉斯。
5. 2003年，工廠管理和設計師決定改變一切：汽車的內部，外部和技術數據。 所以，寶馬得到了更新的機身，新一代的電機，基本上有2.5升的體積，並安裝在第525模式，以及一個改進的轎車。 轉向系統，制動器和寶馬525i變速箱升級，其特點增加，可靠性沒有任何疑問。 生產持續至2009年。
6. 第六代“寶馬”不再有各種電機，因為製造商認為它不適合生產多台發動機。 這一系列的發行繼續到今天。

因此，寶馬525i從1988年到2009年只有三代。 這輛車的歷史是相當長的，但據眾多球迷來說，這款車型的最佳時期是3代和4代 - 這是人氣高峰。

外觀

寶馬525i的外觀一直很迷人。 對某些元素的認可使得汽車獨一無二，獨一無二。 寶馬525i，其照片可以在文章中看到，以其形式和優雅而聞名。

所有型號都配備了前置光學元件中的“天使之眼”，具有高特性，均勻分佈在路面上。 E34的車身 尾燈 分為兩部分：一部分在機身上，另一部分在行李箱蓋上。 但已經在E39中，後部光學器件嚴格位於機身上。

罩具有細長的形狀，其上放置有兩個剛性的肋。 一個大的擋風玻璃打開了道路的全景，駕駛員看到一切都很好。 實際上，所有型號都有一個天窗，引入了豪華和舒適的音符。

前後保險槓有一個巨大的形狀，下面是強大的放大器，提供額外的安全性。 後面是一個巨大的靴子蓋子，一個大行李箱。

室內設計

隨著每個新一代，室內設計變得更好。 舒適的前排座椅設計使得任何人不會疲勞。 後排沙發改變了三次。 在E39的身體，它成為一種救濟型，這樣可以從後面增加乘客的舒適度。

方便的儀表板使您能夠有效地管理和監控汽車的性能。 同時它是巨大的，佔用了很多空間，但並沒有減少乘客和司機的空間。

內部裝飾由優質的材料製成，令人愉快的觸感。 它不會燃燒，它不會變黑。 如有需要，易於清潔。 行李箱很大，有足夠的東西適合那裡。

技術規格

根據寶馬525i的世代，規格有所不同。 自從第五代系列誕生之後，已經有了幾代人，我們將一如既往的考慮。 車身和內飾在世代相通，其他型號的獨特功能是引擎。 正是這些技術特點，我們將更加詳細地寫下來。

第二代。 這輛汽車配備了一個被稱為“爐子”的發動機M30B25。 功率為150馬力，最大轉速為202公里/小時。 平均流量為9.7升。

第三代 他們安裝了M20和M50，以及用於全輪驅動M50B25的選件。 寶馬525i E34的引擎值得注意。 根據選項，功率為150和192升。 一。 自1992年以來，安裝了瓦諾斯系統，改變了時機的時機。 該系統可以更有效地減少消耗和使用電機功率。

第四代。 BMW 525i配備了下一代發動機 - M54，其武器中擁有192“馬”的扭矩為245牛米。

第五代。 E60的機身接收到兩個版本的引擎2.5i：192和218馬力。

利弊

寶馬525i有一些積極，消極和中立的因素。 他們整體形成了汽車的一般印象，不僅限於2.5升發動機。 考慮他們更近

首先，我們列舉第525個模型的專業人士：

• 可靠的發動機可以持續多年。
• 耐磨底盤。
• 舒適和舒適。
• 易於維護和維修。
• 強大的身體不容易腐蝕。
• 易於管理

負面素質也足夠：

• 昂貴的維修保養。
• 汽車零配件價格過高。

中性因素包括燃料消耗，因為不能說2.5升發動機每100公里應少吃10升。 許多專家和駕駛者正在爭論哪裡提出這個數字，但還沒有達成共識。

價格政策

根據一代，寶馬525i的價格將會有所不同。 所以，如果這一代是E39，二手車的平均成本約為50萬盧布。 身體E28可以在一個很好的技術條件下找到15萬盧布。

維修和備件

BMW 525i的修理應在車間進行，因為發動機和其他設備的設計相當複雜。 同時在全國不同地區的價格也會有所不同。 所以，聖彼得堡的石油換貨平均成本約為4,500盧布，但在奧雷爾 - 3000。

隨著外匯價格的上漲，備件價格近期大幅上漲。 但業主並沒有絕望，而是轉而替代，可以從零件的目錄號中選出。

業主反饋

525系列車主的一般意見是，這款車是值得的，因為經過多年的運營，它已被證明是可靠耐用的。 汽車愛好者強調，維護正常可持續很長時間。

關於寶馬525i，業主的意見一致意見認為，汽車完美展現，不管其製造的一代。 司機注意到這輛車有很多積極的品質和輕微的負面品質。

因此，可以看出，BMW 525i的所有汽車都是可靠和質量可靠，質量可靠，駕駛者和車主的評論都顯示出來。