“拉達”的最新車型：特性和配置，真正的主人

品牌VAZ享譽全球。 目前，國內汽車產業，以生產具有競爭力的模型，幾乎沒有任何遜色於國外的汽車。 產品VAZ的巨大優勢是價格。 如果更深層次看什麼製造商提供的價格，你可以放心地購買汽車的數據。

最近的“拉達”的模式值得特別注意。 這些代表已經超過了所有人的預期的汽車愛好者。 他們考慮到了按照歐洲標準建立廠家和型號的所有細微之處，但它保留了價格是合理的。

灶神拉達

«拉達灶神星“ - 車B級車。 他的演講是在2014年大規模生產的夏天舉行的伊熱夫斯克開始一年後。 身型 轎車-在“灶神星”。 FWD模型完全。 拉達B / C的平台的基礎被放置了。 它的特點是2635毫米，所述前支柱麥克弗森和扭力梁軸距。

新轎車的尺寸製作4410h1764h1497毫米。 16氣門發動機，1.6升和106馬力的體積 動力系統只有汽油，工作完成手動和自動變速器。 根據CPT，幾個改變技術和操作特性的選擇。 例如，手動5速變速器允許汽車分散為11.8秒，然而，需要更多的燃料消耗量（6.9升）。 盒 - “機器”經濟（燃料消耗6.6升/ 100公里），但產率在定時加速1秒。

基於從駕駛者的反饋，我們可以肯定地說，“拉達灶神星”是配備了最新的要求。 在這裡，有一組標準的方向盤放大器牽引力控制系統，全功率配件（窗， 中控鎖， 報警），玻璃加熱和座椅，巡航控制系統等等。

拉達格蘭塔

“和諧 - 格蘭特” - 第一個轎車，基於“卡利納”使用升級後的平台。 然而，“伏爾加”是不會停在那裡，並在2013年發布的 兩廂格蘭塔。 他曾擔任當時的型號2109的原型有名的，但它是足夠不同的高分辨率。

製造商的新版本，拒絕使用過的優質材料，所以具體的氣味現在是完全不存在。 在功能上，三廂和兩廂不遜於外國的類似物。

新模式“拉達”，甚至還出現在2010年，但試驗和測試都還在。 因此，在目前的車主說，機器是完全調試。 車身強度，空氣動力學，發動機運轉等功能完全符合俄羅斯的道路上使用。

至於外觀和內飾，一切都在“伏爾加”的精神來完成。 車身，前大燈， 進氣格柵， 當然，確定品牌“拉達”。 在1.6升的車載發動機，閥的數目是依賴於配置。 例如，標準 - 8，並且該套件 - 16。

基本選項有：一氣囊，白天光學變換後排座椅，瓦斯- 11183的動力單元。

灌裝套房：兩個安全氣囊，木線條，electrolifts後窗，後車窗，後視鏡和座椅，導航系統。

拉達卡利納

“拉達 - 卡利納”的最後一個模型提出的“伏爾加”汽車綜合版本。 它們的發展始於1993年的第一個演示發生在轎車兩廂2000 - 1999年的旅行車 - 2001年的大規模生產“卡利納”在2004年推出

拉達汽車設計卡利納隨著城市車輛的功能。 這是非常緊湊，使其容易在道路上，向外吸引力和相當穩定的操控。 室內寬敞，後座乘客也不會感到不適，甚至有180-190厘米。所有部件都製作精良，絕緣性良好的增長，但在發動機感覺到輕微的震動。 這些都使得車主的結論。

“拉達卡利納”（第二代）的最後一個模型產生僅具有兩個主體樣式：兩廂和車皮。 最後我繼承了門和屋頂。 但是，在該車出現了軌。 至於svetooptika，沒有大的變化。 唯一的區別：尾燈的形狀拉長一些，現在他們走在機翼上。

優點II代仍然感受到。 作為“卡利納”要求的業主，身體變得更硬，而這一點，在它的方式，表明安全的水平。 標準設備包括安全帶指示器和一個枕頭，還具有動力轉向，前electrolifts和音頻系統。 增加車身高度，軸距和車的整體尺寸。

拉達Priora的

新模式“拉達” - “Priora的” - 出現在2007年。最初，汽車只生產轎車。 但是，在模型走紅，“伏爾加”決定啟動生產旅行車和掀背車。 駕車表徵“優先”與顯著的特點在外觀上實有前途的車輛。

在制定車已訂下目標，釋放車的舒適性，安全性，可靠性，功能性和易於維護的最高水平。 同樣重要的是定價問題。 價格是不是太高。 “現有”配備16閥動力系1.6升。 這是相當強大的，讓您迅速起床速度100公里/小時（11.5秒）。

對於汽車來說，有三個選項用於其他項目：

• 標準：防盜器，壓輪，可調座椅，電動行李箱鎖，空氣過濾系統。
• 規範：中央門鎖，一個氣囊，後視具有可調並加熱鏡，electrolifts擋風玻璃。
• 套房：開門傳感器，安全帶和三個頭枕後座，燈，燈開/關svetooptika，兩個安全氣囊等。

拉達Largus

“和諧-Largus”表示B-類車皮。 這款車是專為5-7個席位。 第一次汽車在莫斯科的首次亮相。 在2012年夏天開始批量生產“Largus”。 此版本是值得注意的一個事實，即“伏爾加”開始與雷諾 - 日產合作。

“拉達Largus”的特點與新標準相一致。 該車配備了兩種類型的汽油發動機：8和16氣門。 傳輸。 從光點移動時，用於汽車獲得13.4秒百公里每小時的速度。 燃料消耗與8氣門發動機 - 8升和動力單元上 - 7.5升。 在車輛平台的心臟已經奠定。 選項提出三種選擇：正常，標準間，豪華。

拉達4x4的城市

“拉達”的最後一個模型，它作為所有已知的“尼瓦”的原型，在2014年他們的介紹名稱“城市”下發布在莫斯科舉行。 在這種模式的獨特之處在於改進了用戶直接設計。

這些變化並沒有採取非常漫長的等待。 的“拉達4×4»新版本配備了一個完全不同的保險槓，進氣格柵，16英寸的軸距。 製造商已經改進這個模型中，配備有其空調electrolifts，加熱後視鏡和遠程控制。 在車載發動機1.7L手動變速箱。 斜坡上升時間需要17秒，燃料消耗為約10升。