摩托車鈴木Djebel 250 XC：說明，規格及評論

摩托車鈴木Djebel 250 - 無論是兩輪機動技術的一個很好的選擇可以結合的力量和運動的舒適性。 因此，要描述車輛贏得的不僅是球迷，但也經歷了車友的心。 這是一個方便，可靠和可操作性的自行車，這可以歸結為一類汽車耐力賽的。 在光滑的瀝青路面坑洞和，車轍和坑的不平坦的地形上行駛時，無論是城市街道還是土路，他同樣出色。 “Djebel”，以應付任何問題。

功能“鈴木Djebel”

量產車型始於1992年。 鈴木Djebel 250是基於“鈴木DR”設計。 這些變化影響了插頭，燈，保護元件。 在一個大的燈籠，其更像是一個探照燈安裝為照明。

幾年後，整個世界都看到了自行車，它被命名為鈴木Djebel 250 XC的新版本。 它從普通版的主要區別是一個更大的油箱。 安裝17升它的容量坦克。 在模型中沒有其他重大變化並沒有收到。

摩托車發出了十五年（至2007年）。 在此期間，該模型大致維持不變。 只有多變的色彩鈴木Djebel 250功能，除了化油器，保持不變。 是的，沒有變化是必要的。 自行車已經被認為是同類產品中最好的之一。

摩托車的外觀

鈴木Djebel框架250由鋼製成的管。 塑料墊一點點。 它們是由高品質的材料，該材料對機械應力的耐受性作出。 這表明摩托車是專為越野旅行。 當然，在塑料打破了秋天，它不是複式運動自行車。 不要忘記，摩托車的目的仍然是不同的。 對於類“傑貝”具有良好的剛性。

它具有“鈴木傑貝爾250”的舒適性高的水平。 但是，只有一個人。 乘客已經是不舒服。 它不允許座位大小。 但是，這不是一些摩托車手誰克服數千公里的“Jabal的”距離的障礙。 在這種“遠距離”旅行有助於建立一個大的啟動，讓您採取一切必要的東西。

鈴木Djebel 250：規格

“鈴木Djebel”是指一類汽車耐力賽的。 該發動機有四缸，249立方厘米的體積。 此汽化器與電子點火系統和液體冷卻。 在8500rpm下的功率輸出為31馬力。 鏈傳動。

六速變速箱。 它工作得很好。 由“捉襟見肘”的傳輸為特徵。 齒盤有14個牙，後 - 42.許多自我的戀人“縮短”傳輸。 為此，他們在13個齒和後牙增加至49數量這種技術可以提高電源和牽引電機能力的明星面前做。 但它失去了速度。 允許的最大加速度是從每小時130至110公里降低。

自行車的特徵是安裝機油冷卻器。 至於機油，一切都很簡單。 它需要經常更換。 和填充選項並不便宜。 最好不要保存。 推薦覆蓋合成材料。 它需要每兩三千公里改變。 那是時候更換機油的最可靠的標誌之一 - “浮”中性，這是很難趕上。

前方安裝伸縮叉4.3厘米具有可調反彈並移動28厘米。 後懸架包括一個可調節的減震器與級數相同引人注目的進展28厘米的。 這使得懸掛乘坐舒適。 她“燕子”在路上顛簸所有。

由於短底座和窄輪“鈴木Djebel”具有良好的機動性。 然而，在柏油路上行駛時需要小心，如果車輪的越野輪胎。 盤式制動系統，能夠立即停止摩托車。 在每個車輪被設置在一個磁盤上。

油耗取決於每個駕駛員的駕駛風格。 但平均而言，它是每百公里3.5-4升。

摩托車的聲音鈴木Djebel 250將不與任何混合。 他的特殊。 這是由於置出公司的“鈴木”的細節。

摩托車尺寸

“鈴木-Gebel”長2.23米。 它的寬度為0.89米。 故事高度總1.27米。 如果我們衡量車座的高度，得到0.89米的值。

軸距為1.45米。 它的重量“傑貝爾”118公斤。

優缺點

的“鈴木Djebel”的優勢有以下幾點：

• 油箱容量足以行駛400公里的距離
• 大燈可以在黑暗中前進的任何路段
• 大箱子
• 可提供零部件。

後減震器被分割。 這是一個加號。 但是各個部分並出售有包修。 這是一個負數。

點評和特價

正如你可能已經從描述猜測，的評論業主形容“鈴木傑貝爾'作為一個可靠的，謙遜的摩托車。 此外，讚美處理，敏捷和耐力。

中分離得到的可維護性。 摩托車本身就是它的設計簡單。 小修能花的每驅動器。 對於更嚴重的問題，有大量的服務中心“鈴木”，即隨時準備提供幫助的。 和備件的可用性取悅用戶。 有時它是足夠只等待一小時，部分已經到位。

“鈴木傑貝”，像所有其他耐力賽，費了很多。 價格可以“咬”。 新的模式已不再生產。 因此，希望獲得這種模式應該看它在二級市場。 此前，新模式是價值約三千元。

迄今為止，摩托車，從期間輸送下降最多兩千年來，大約有13萬。 2000年之後發布的，市場上的摩托車都在130-180萬盧布的範圍內。 也許價格有點太高。 但一坐一次更改自行車不會想。 而在這樣的時刻通常認識到自行車上的成本花費他的錢。