摩托車250立方體。 越野摩托車：價格。 日本摩托車250立方

摩托車250多維數據集 - 這是在路上班上最運行模式。 各種修改品牌“IL”，“Kovrovets”，“明斯克”，今天可以在高速公路和城市街道發現兩者。 一類特別是摩托車250cc的運動目標，摩托車越野賽和兩輪的機器。 在蘇聯期間，對越野比賽的模式 - 是“Kovrovets”，“IL”，“明斯克”和“日出”。 國內摩托車在250級公路賽道是不是在蘇聯。

我需要一個動態的汽車消聲器

運動型摩托車250 CC從道路版本顯著不同。 首先， 它是一個強制的發動機，它允許開發功率遠遠高於可以給一個普通電機。 本次比賽的具體細節包括在極端條件下工作的動力裝置的摩托車，所有機制的壽命急劇縮短。 為了提高發動機的功率，賽車機械師返工 的排氣系統。 特殊分區，其目的是為了降低發動機的噪聲被從消聲器的主體移除。 如果沒有他們，就變成了推進模式，廢氣和噪音顯著增加。 因此蘇聯摩托車越野賽摩托車250立方體所以慌亂，駕駛的距離。 重鑄消聲措施是挺有道理的，因為通過去除網格劃分顯著提高了發動機的推力。

當天比賽

每一個 越野車 250立方體-一個強大的雙輪機，其任務是保持在第一個到達終點。 結構的技術狀態必須是完美的，從工作單位和聚集取決於速度和機動性。 自行車必須能夠“起飛”，從一個地點和時間減速，快速撥號，進入一個急轉彎，這是賽車在崎嶇的地形，那裡的道路都只是灰塵，也沒有直接的現場藝術。 摩托自行車250 CC沒有照明技術，不需要大燈，因為事件只在白天進行。 轉向燈也是不必要的，剎車提供 了技術規格， 但它幾乎不需要。

日本摩托車250立方

“本田”，“鈴木”，“川崎”，“雅馬哈” - 這是兩個輪子的摩托車和賽車的主要生產廠家。 摩托車“本田”（250立方米）的有一些修改，其中最有名的是型號：

• 大黃蜂;
• CBR250;
• 反叛。

摩托車“本田”

本田大黃蜂-250規格：

• 車型年 - 2002年;
• 鍵入 - 裸體自行車;
• 體積氣缸 - 249毫升/厘米;
• 式 - 直列四缸;
• 電源 - 40馬力 在14 000轉/分鐘;
• 氣缸直徑 - 48.5毫米;
• 食品 - 化油器;
• 冷卻 - 水;
• 變速箱 - 6助攻;
• 驅動後輪 - 鏈;
• 速度 - 每小時135公里;
• 濕重 - 151公斤;
• 罐體積 - 16升;
• 自行車長度 - 2045毫米;
• 寬度 - 740毫米;
• 高度的座椅的水平，毫米 - 760;
• 軸距 - 1415毫米;
• 前輪尺寸 - 七十零分之一百三十○61W;
• 後輪尺寸 - 180/55 73W;
• 行駛高度 - 170毫米;
• 剎車 - 光盤，通風。

摩托車本田250反叛，技術參數：

• 引擎 - 4個;
• 氣缸數 - 雙氣缸;
• 體積氣缸 - 233毫升/厘米;
• 活塞行程 - 51毫米;
• 壓縮 - 9.2;
• 冷卻 - 空氣;
• 能力 - 17.5馬力 在8250轉/分;
• 食品 - 化油器;
• 變速箱 - 5速手動變速箱;
• 前懸架 - 液壓伸縮叉;
• 後懸掛 - 擺式結構有兩個減震器;
• 前制動器 - 通風盤;
• 後制動器 - 滾筒;
• 速度 - 130公里每小時;
• 汽油 - 內每100公里4.8升消耗;
• 油箱容量 - 10升;
• 重，幹 - 142公斤;
• 摩托車高度到座椅 - 675毫米;
• 寬度，毫米 - 724;
• 長度，毫米 - 2195;
• 間隙，毫米 - 150;
• 軸距 - 1460毫米;
• 前輪尺寸3,00 - 18;
• 後輪尺寸130/90 - 15。

摩托車CBR250RR，技術規格：

• 鍵入 - 運動;
• 車型年 - 1991年;
• 引擎 - 一四，四;
• 體積氣缸 - 249毫升/厘米;
• 行程 - 33.8毫米;
• 氣缸直徑 - 48.5;
• 冷卻 - 水;
• 化油器 - 供應系統;
• 點火 - 電子;
• 電源 - 45馬力 在15 000轉/分鐘;
• 變速箱 - 6速手動;
• 後輪驅動 - 鏈;
• 前輪，大小 - 110 / 70-17;
• 後輪 - 140 / 60-17;
• 前制動 - 雙通風，直徑275毫米;
• 後制動 - 通風盤直徑220毫米;
• 速度 - 180公里每小時;
• 氣體罐容量 - 13升;
• 作廢了摩托車重量 - 143;
• 高度，mm - 1080;
• 長度，毫米 - 1975;
• 寬度，毫米 - 675;
• 軸距 - 1345毫米;
• 前懸架 - 減震器伸縮叉;
• 後懸掛 - 與monoshock搖臂。

“鈴木”和“雅馬哈”

除了摩托車“本田”，還有一類為250立方米，其他一些公司的車型。

流行的“鈴木”GSX-R250和RM-Z250; “雅馬哈”YZ-250，YZ-250F和WR-250R。

“川崎”

公司川崎最著名的改裝的型號是忍者250R。

摩托車“川崎忍者250”，技術規格：

• 發動機 - 四衝程氣缸2;
• 配置 - 排;
• 體積氣缸 - 249毫升/厘米;
• 行程 - 41.2毫米;
• 氣缸直徑 - 63毫米;
• 最大功率 - 33馬力 在11 000轉/分鐘;
• 食品 - 化油器;
• 推薦的燃料 - 汽油AI-95，高辛烷值;
• 冷卻 - 水;
• 啟動 - 電起動;
• 傳輸 - 手動6速變速箱;
• 後輪驅動 - 鏈;
• 在毫米自行車長度 - 2085;
• 寬度，毫米 - 715;
• 高度，mm - 1115;
• 軸距 - 1.3毫米;
• 自行車重量 - 169公斤;
• 油箱容量 - 16升;
• 前懸架 - 伸縮叉;
• 後懸掛 - 擺有monoshock;
• 前制動 - 盤直徑290毫米，通風，液壓;
• 後 - 盤，直徑220mm，內容與所述液壓;
• 前輪 - 大小七十零分之一百一十54S;
• 保護 - 低;
• 後輪 - 的大小七十○分之一百三十○62S;

日本摩托車250立方體為全世界所知。 這些模型，這是作為一個銷售的道路仍然有所不同發音的運動特性。 一種運動改裝 - 輪式賽車準備以每小時二百多公里的速度。 有些機型甚至考慮到了經驗的司機是危險的，因為他們太活潑的開始，並且騎車時間圍攻“野馬”之前，他將有時間飛到一百米。 因此，需要生產廠家重視賣車詳細的建議，其目的是為研究周到。 這種乍一看高速摩托車行駛過程中的似乎是過分了一顆定心丸，但事實上這樣的做法有很好的理由。

一些新手車友可以簡單地迷路，如果摩托車出順從的，然後這種情況可能會導致摔倒和受傷。 從日本製造商的一些車型都配備了限制器加速器，它進入前培訓。 措施是有道理的，因為它們提供的安全性自行車運動的所有者。 當騎手獲得經驗，鎖將被刪除。

意大利製造商

世界級的摩托車賽車的主要供應商是公司艾普瑞利亞，位於威尼斯附近。 這家製造商的機器都參與了世界各地的所有道路賽車。

最有名的摩托車品牌“艾普瑞利亞”是典型的“萊昂納多ST-250”。 該機具有以下特點：

• 發動機 - 四單缸;
• 冷卻 - 水;
• 體積氣缸 - 249.8立方米/厘米;
• 活塞行程 - 66.8毫米;
• 氣缸直徑 - 68毫米;
• 食品 - BS三國化油器26;
• 電子點火;
• 啟動 - 電起動或腳踏啟動;
• 後輪驅動 - 鏈;
• 油箱容量 - 15升;
• 摩托車重量 - 150公斤;
• 前部和後部制動 - 盤直徑220毫米;
• 車輪尺寸 - 130 / 70-12;
• 前懸架 - 伸縮叉，90毫米中風;
• 後 - 有兩個擺動減振器。

“Java的250”

在蘇聯零售店上世紀六十年代出現了鍍鉻消音器和一個舒適的雙座摩托車優雅的櫻桃色。 這是來自捷克斯洛伐克的“Java-250”的模式。 摩托車價值630盧布，這在那些日子是相當大的一筆。 引人注目的漂亮的機器“的Java-250”，照片刊登在所有與賽車運動的雜誌，立刻贏得了蘇聯摩托車手的熱愛。 在捷克斯洛伐克模型賽車的修改並非如此。

成本

賽車和越野摩托車，其價格一直保持在足夠高的水平，你可以用它買了，選擇範圍非常廣泛。 任何年齡的型號，生產日本和歐洲的公司。 交通模型也可提供。 但最重要的是它提供了越野摩托車，其價格取決於機器的技術條件形成。 製造時間也很重要，但在大多數情況下，這個標準是主觀的。 摩托車250立方米，其價格從74萬至42萬的範圍，現在可用於購買俄羅斯全境。