“本田卡帕”：說明書和日本寬敞小型貨車的特徵

寬敞的小型貨車“本田卡帕”首次向公眾於1998年。 它屬於名J-捷運在一系列緊湊車型。 這5門車立刻引起了公眾的注意。 而且，如果你深入到它的特性的研究，就可以理解為什麼。

簡單說一下模型

“本田卡帕”不同尋常的設計。 由於主體的矩形形狀，它類似於一個盒子形狀模型甚至出名作為一個箱形。 然而，它的設計有很多優點。 該本體具有一個雙層底，例如。 在汽車裡面，儘管它的大小適中，非常寬敞舒適。 順便說一下，在機器的長度達到僅3775毫米。 其寬度1640毫米，和高度 - 1650毫米。 但軸距並不差，它等於2360毫米。 間隙 為15厘米。 這樣的間隙，順便說一下，是一個小小的瑕疵，考慮什麼我們國家的路況較差的一些地方。 然而，鑑於在俄羅斯“本田卡帕”，不提供，你不能把它考慮進去。

從發布之初該模型的主要特徵在不同的方向座椅調節。 椅子不僅可以折疊，以加大對大項目的裝載空間，而且根據需要自定義它們。

特點

“本田卡帕的”發動機產生98“馬”在1.5升的體積。 有了這樣一個單元麵包車會加速到175公里/小時 它的主要優點 - 不說話，和流速。 在城市電機100公里消耗約9升。

順便說一句，這台發動機安裝優良CVT。 “本田卡帕”吹噓傳輸多馬蒂奇。 她很特別。 這種傳輸是在無級變速器的發展中的獨特元素。 它的設計是尤其在於它施加一組摩擦盤的事實 - 無論是普通自動變速器。 然而，與“機”離合器必須“滑”來實現從自己的座位上順利啟動。 除此之外，這種類型的PPC更為經濟。 更多的檔位變化仍看不見的 - 沒有抽搐和搖晃。 當然，這樣的檢查點提供了更流暢和動態加速。

其他功能

最初，該模型只提供前輪驅動。 但生產開始後的一段時間內（1999年，是精確的），四輪主動版本。 有趣的是，後部和前部的懸浮液具有的螺旋彈簧。

從一開始，麵包車配備了通風盤式制動器。 但是，這僅僅是一個幌子。 安裝後鼓式制動器。

更多“本田卡帕”，這是在文章中提出的照片，可以誇耀的好裝備。 該標準的設備列表是ABS和EBD，動力轉向，電動門窗，好的音響系統和中央門鎖。 更成熟的前排安全氣囊。

設備

正如你所看到的，這種模式是不差的一般特徵。 “本田卡帕” - 專為舒適的機器。 因此，在未來，開發商已經配備了許多有用的選項。 鋁合金輪轂，報警器，中控鎖，駕駛員和乘客安全氣囊，無線與USB和MP3，工廠調色，手動空調，電源配件，動力轉向支持-所有這些車吹噓晚年釋放。

最高配置Tsuitteru用張緊器和限3點式安全帶，可選配剎車輔助酒吧和防盜門。 有塗覆的玻璃保護免受紫外輻射，導航，CD播放器和一個後雨刷。 順便說一下，貴的版本安裝的麥弗遜懸掛。

誰是最高配置的機型甚至可以對廣告銷售中。 20萬盧布 - 這是一個正常的價格對於這樣一台機器。

管理

此汽車的重量超過一噸，和其發動機罩下是1.5升發動機。 但儘管這樣，車上有一個非常活潑的車程。 怎麼說，很多車主的車，它開始非常快速移動。 她敏感的油門踏板，並感謝變速開關速度是感覺不到的。 即使15年之後生產的無挺舉的暗示和搶奪。

然而，惡劣的（我們的道路），因為懸掛機器有時會動搖。 這通常出現是由於損壞機架的貶值。

然而，很多人說的注意便於在儀表板上。 所有跡象表明，易於閱讀，這是很重要的 - 它不會分散來自路面的驅動程序。

車主點評

誰擁有在車庫這個緊湊的麵包車的人，注意關注了很多不同的細微差別。 例如，內部十分寬敞，模型雖然外界看來，該車將是局促。 後面的人的兩個將是非常寬敞。 特洛伊還可以容納沒有問題。 如果有需要，後部的沙發可以向前推進。 然後，行李的多少會顯著增加。 空間變得這麼多，這將有可能輕鬆地把大4燃燒器的燃氣灶，例如。 如果你不動的沙發，剛折回來，可太多的空間。

然而，很多人說高關注降落前排乘客和司機的。 在前排座位坐，你可以看到站在不遠處的一輛汽車的車頂。 雖然“卡帕”，並設有一個大型的“成長”。

然而，該模型的一些缺點也可用。 例如，噪聲隔離的低電平。 但是，這是一個便宜的轎車。 而且它有你需要的價格一切。