汽車, 卡車
瞪羚“下一步”：評論。 瞪羚“下一步”：特徵，照片
俄羅斯市場一輛麵包車瞪羚“下一步”的輸出已成為高爾基汽車廠的標誌性事件。 在這樣GAZ商用車產生很長的時間 - 自1994年以來，早去下線卡車，然後貨車和其它修飾物。 今天，GAZ確定其主要競爭對手的市場驅逐 - “福特全順”，“奔馳凌特”等malotonnazhki。
設計
汽車的外觀已基本修訂 - 證明一個全新的車身造型，前大燈和保險槓（見照片）。 瞪羚“下一步”建“業務”的前身的一個平台上，因為工程師已經採取了這種模式，所有積極的品質，並把他們的生活。 特別是，它涉及內部，但它以後。
設計瞪羚麵包車，“下一步”（評論也注意到了這一點）具有相當類似的功能與一系列的皮卡車“業務”，這在高爾基廠自2010年生產的。 事實上，新機都具有相同的駕駛艙設計。 然而，現在有清晰可見的，新的，浮雕線條，優美的格柵，巨大的擋風玻璃和一個巨大的保險槓，很符合機器的整體外觀。 “下一步”陳舊的設計不能被命名 - 這是一個事實。 看來，下諾夫哥羅德的巨大規模生產計劃嚴重。
室內
在設計內部幾乎是工程師面臨一個不可能完成的任務 - 在新的內部切不可以往機型的不足之處。 因此，新羚羊內被認為小資每個項目。 但是，因為它出現在人體工程學，時間會證明一切，但現在讓我們通過客艙詳細的步行路程。
讓我們先從大門。 護套清楚地提醒這是幾年前安裝在瞪羚“企業”的一員的我們。 然而，她還有一個稍微不同的設計。 鏡子 - 這可能是最惱人的問題是所有瞪羚：由於其體積小，採取反向幾乎盲目。 但現在增加的表面積很大，這意味著司機將有良好的監控道路上的情況下，不僅在前面和兩側（順便說一下，這個在高爾基malotonnazhek問題從來就沒有），而且在後面。
老 - 過去！
完成鎖和門把手，可現在沒有任何額外的努力打開。 設計師們的關懷和舒適的登機和/或下車司機，稍微增加門口和長期措施。 裡面，有一組抽屜，手套箱中，其中中央一台的安置在A4大小的文檔（記得早期型號羚羊司機不得不弓著一半的紙，把它放在手套箱）。 中控台很符合人體工程學 - 沒有缺陷沒有得到遵守。 儀表板具有調整在同一時間它是簡單和翔實背光。
能夠調節駕駛員座椅在不同的方向 - 新汽車“加澤爾-NEXT”的主要特徵之一。 早期型號高爾基malotonnazhek業主的評價往往強調在任何方向在舒適性方面的主要缺點座椅的調整是不可能的。 現在，這個問題完全解決。 此外，機艙存在甚至扶手駕駛員和乘客座椅之間。
硬不斷晃動塑料-它是所有的特性 貨物羚羊 已經產生2094至12年。 最後，近20年的生存模型，工程師決定認真對待這個問題。 現在，我們正在談論的是一個完全不同的隔音，它安裝在一個新的瞪羚“下一步”。 評測專家說，由於解決家庭隔音卡車的問題能夠在全球市場的競爭真的。
最後更新影響的通風系統。 不斷下降的塑料擋板在過去，但是，由於與設定與操作所述加熱系統的問題。
安全
早期型號瞪羚配備了被動安全性能。 其中只有3點式安全帶，乘員2施加僅一個這樣的預張緊器。 現在GAZ決定從一個更嚴重的點解決這個問題。 除了修改後的新皮帶，該車配備了兩個前排氣囊。 今後，開發商計劃裝備機器和其他選項。
金屬質量
如已知的，製造上羚第一艙室和第二代的質量是相當令人滿意的。 噸位氣體1994年至2003年幾年釋放的業主經常抱怨金屬的腳踏板和門的底部腐爛。 甚至有案件金屬只是在下沉，由於腐蝕搖搖欲墜。 我們注意到，在輪拱銹和痕跡。
但隨著第二代的發布瞪羚招數仍然在繼續，新的程度。 從2003年開始，而不是在汽車的門檻腐爛罩 - 它不斷地不得不色調，有時要安裝一個新的。 有些工匠收到了原始的方式 - （在它的殘留物更精確）粘貼在漆黑色的羧酸電影。
體
此外，新羚羊腐爛的軀體，而且往往通過。 經過3-4年的經營汽車的側面只是充滿了孔，金屬，像過去一樣，有崩潰，並鬧翻在球場上同孔的財產。 但會以新的卡車“瞪羚-下一步”這樣的情況？ 專家評論表明，有。 而且有幹事實。 首先，身體“下一步”車由鋁（即，腐蝕不會採取它在所有）和機艙 - 鍍鋅鋼（或更確切地說，覆蓋它們的層）。 一般情況下，金屬在問題領域腐爛會被遺忘。
瞪羚“下一步”：發動機特性
隨著繼承框架“下一步”接手“業務”和動力總成線，其中，因為我們知道，已於2010年相當大的擴展（當時有在2.8升量柴油“康明斯”）。 這是他們將車在隨後的多年生產供電。 它配備了渦輪單元手動變速箱5步驟。 至於 油耗 ，“加澤爾-下一步”車主評論請注意電機的高效率。 通過護照數據時，它花費在100公里不超過8.5（在60公里/小時）和10.3（於80公里/小時）升柴油燃料。 每小時134公里的最高車速。
值得強調的是柴油發動機，它安裝在一個新的瞪羚“下一步”的特殊可靠性。 它的總資源（即大修前的運行）是超過500萬公里。 因此，120強的美國“康明斯”值得的標題是“百萬引擎。” 為了便於比較，402個和406個資源電機沒有超過200-300萬公里大修。
隨著新的動力裝置的安裝和一些在技術領域的許多改進，各軍種間的車輛里程數已經從15到20000公里增加。 相同的服務間隔將是其它的修改“加澤爾-下一步”車 - 一個公共汽車，卡車或它們的其它變型。
環保
大部分注重的是駕駛廢氣的有毒排放物。 現在嘎斯卡車和他的“康明斯”將不僅負責歐4標準，同時也是歐5和歐6連（修改瞪羚“下一步”公交車也一樣）。 然而，這種關愛環境，促使在維護新的麻煩和困難。 現在，許多人誰買瞪羚“下一步”（“農民”或麵包車 - 這並不重要）的，抱怨與過濾器和噴嘴的問題，這是由於幾乎每個月都被堵塞質量差的柴油燃料。 這是國內交通的正常運轉需要買車用最少的環保標準（在這種情況下，歐元-4），並發現真正出售高質量燃氣站網絡。
貨艙容量
的新修改到細長主體的出現，“下一步”可以安全地攜帶負載與這樣的體積為11，16，18和多立方米。
瞪羚“下一步”：價格
一輛汽車的2014年初始投資成本725萬盧布。 對於這個價格買方邀請到“裸”的底盤。 細長的瞪羚“下一步”（還沒有一個機構）將花費745,000盧布。 板載版本，這取決於幀的長度是750和764000之間。 瞪羚“下一步”用兩雙艙農戶可從授權經銷商以820萬盧布價格購買。 工業品貨車耗資約相同 - 從788萬至820萬盧布。 對於瞪羚“下一步”（公交車）的價格大約是985,000盧布。 貨車版自卸車值得888,000盧布。 順便提一下，根據製造商，瞪羚“下一步”乘客有一個高高的天花板和可配備兩個城市和區域間的交通。
裝備水平
最後，技術進步並得到了我們的車。 特別應當注意的是，基本設備羚車系列“下一步”（乘客其版本也一樣）包括 中央鎖定， 品牌音頻系統，巡航控制，座椅高度調節和水平， 加熱後視鏡 的後視鏡，電動車窗，可調轉向柱，以及該信號的門的打開位置的傳感器。 在高爾基汽車廠及其產品“瞪羚”的基地選擇如此眾多的沒有人預料。
不管如何配置和機器的成本，在保修期內為每3年或15萬公里。
Similar articles
Trending Now