飛機多久下降？ 空中碰撞統計

到目前為止，航空旅行已經變得如此受歡迎，飛機使用頻率相當於汽車和火車。 然而，在空中旅行似乎很危險，並不完全可靠。 這是真的嗎，我們關於航空旅行危險的想法與統計數字有關，飛機多久會下降多少？

交通工具的選擇

在期待已久的假期和長假期間，許多人面臨著選擇海外旅遊 類型 到熱海灘或積雪覆蓋的滑雪勝地的問題。 而且這是複雜的，因為有必要關聯許多因素，如移動的便利性，旅行本身的價格標籤，最重要的是安全性。 我們來看看統計研究，找出飛機跌倒的頻率，以及這個規模是否像人們似乎那麼致命。

火車更安全 - 不是錯？

根據統計研究，人們運動最安全的方式是火車。 略高於火車。 世界人口中的飛機在信心上根本不會造成的。 只有百分之十六的受訪者認為他們完全可靠。 如果你考慮到汽車，他們的安全評級通常很低，因為它們最初被認為是非常有創意的長途旅行。

然而，在不同運輸方式的鬥爭中，按照可靠性的標準，一切都不是那麼簡單。 飛機根據長期研究專家的空襲和統計研究被公認為最安全的運輸方式。 儘管如此，儘管官方的科學確認，人們仍然不信任他們。 為什麼會這樣呢？ 那飛機的某個地方的消息能否下降，非常嚇人的遊客？ 我們來處理這個情況。

飛機不安全嗎？

統計雖然準確科學，但最終的結果非常依賴於計算方法。 在確定飛機安全水平時，採取總共飛行距離的悲劇事件數。 統計學家主要使用這種計算方式，他的結果是以官方資料出版的。

整個秘密在於這樣一個事實：大多數災難在起飛和著陸的時刻。 在途中，飛機失事發生的頻率低得多。 但這種計算方法對運輸公司來說是非常有益的，而且它們經常使用，以免勸阻遊客選擇航空旅行的願望。 然而，在起飛和著陸時遇到飛機墜毀事故（他們的人數）的人員的這樣一個指標，卻是非常大的規模。

如果考慮到運動總公里的悲慘情況的計算，則最危險的是兩種類型的運動 - 摩托車和步行。 只需看看任何城市的悲劇時刻的總結，你可以看到，行人正在死亡，甚至超過摩托車手。

如果你研究其他的統計學方法，那麼飛機的安全就會讓位列車。 例如，乘客人數乘飛機旅行的次數和航班的行駛速度是最不利的。

在考慮其他研究方法的時候，事實證明，旅行最好選擇火車。 所以遊客呢只是因為這架飛機墜落而被嚇倒了，而且鐵路之旅比人們的安全有安全優勢，這不是沒有道理的。

評估最安全的航空公司

無論是什麼，你還是要飛，因為有這樣的度假村，沒有其他類型的運輸根本沒有得到，但真的想。 儘管預測不佳，負面評價和陰沉的意見，我國仍然不是航空旅行安全中最弱的。 但美國足夠時間在飛機下降中處於領先地位。 如果要對飛機擁有者國家建立評級，可以說前五個國家包括芬蘭，新西蘭，香港和阿聯酋。 這五個公司是值得飛行的，然後沒有空難將是可怕的。 俄羅斯在這個評級是與公司“Transaero”的第十六個地方。

造成飛機墜毀的原因

為什麼飛機跌倒？ 遊客首先在選擇航空公司之前，選擇運輸方式最“年輕”的公司。 然而，統計數據並沒有得到確認。 據他們介紹，在俄羅斯，最無法解釋的運輸車隊的公司是俄羅斯國際航空公司。 飛機的運行時間不到五年。 然而，在飛行安全領域處於領先地位的芬蘭和少數飛機軍艦，其車輛運行時間已超過9年。

這個事實表明飛機從磨損和年齡的崩潰是不太可能的。 選擇航空公司運輸的 年齡極限 的標準，下降的概率根本不下降。 如果您查看統計數據，您可以看到更多的空中交通是由於人為因素造成的，這是無法避免的。

如何打敗 飛行 的恐懼 ：提示

如何克服你對飛行的恐懼，因為有飛機飛行的情況是無法避免的。 這個分數的心理學家給了很好的建議。 如果恐懼是心理上的任何障礙引起的，無論是對高度恐慌，恐慌發作還是怕小封閉空間的恐懼，那麼就有必要解決這些問題。

然而，在許多情況下，恐懼是由於缺乏對飛行情況和飛行安全的完全個人控制。 這必須被視為不可避免的，因為從我們來說，運輸中的任何運動都很少。 因此，建議您在平板電腦上觀看電影或聆聽愉快的音樂時，簡單地放鬆和分散不良想法。 在任何情況下都不要使用酒精作為減壓劑。 神經狀態，其實如果它遲鈍，那麼一會兒，那麼問題就會惡化。 首先必須自己解決對飛行的恐懼。 沒有必要簡單地揉搓你的神經，考慮到新聞頻道關於飛機跌倒的頻率的信息，但你只需要冷靜下來，並試圖讓你的情緒受到控制。

哪些飛機最有可能造成災難？

如果你看世界統計數據，最不可靠的可以被認為是波音，第二最常見的是安，第三名是伊朗。 如果你轉向俄羅斯的研究，你可以看到，我們國家最“落後的”將是“安”。 為什麼飛機跌倒？ 僅2005年，這個品牌的9輛汽車在俄羅斯遭到破壞。 在世界上，他們佔所有災害的百分之十九。

記者在俄羅斯進行空襲的原因由記者解釋為一個關鍵：國內公司的過時運輸隊伍。 真的是這樣，飛機多久出現這種原因？

俄羅斯飛機墜毀的原因

一般來說，航空運輸的老化不是以生產後的過去幾年，而是飛行時數和總體技術條件數量。 據統計，俄羅斯擁有蘇維埃飛機，其比例遠高於國外的飛機。 但不要看年齡。 與外國船隻相比，俄羅斯人的飛行時間少得多，蘇聯的生產質量是世界上最好的之一。

那麼當俄羅斯有相當可靠的汽車的時候，俄羅斯為什麼要買很多國外的飛機呢？ 一個例子是Tu飛機。 他們具有良好的飛行安全統計數據，飛行員認為它們是技術裝置最方便的。

其中一個原因是，屯飛機在燃料消耗量方面是非常消耗性的。 而且由於航空旅行早已成為一種單獨的業務，所以公司的董事們為了降低為車隊提供服務的成本，偏好那些比俄羅斯同行更經濟的外資。

另一個原因是 俄羅斯新 飛機的 生產 褪色。 其發布技術顯著過時，飛機工廠的投資尚未實施。 因此，我們國家不能與更複雜的外國總量競爭。

如何保存情況？

在俄羅斯，為了穩定飛機生產市場的局面，總統簽署了聯合飛機公司的設立法令。 此外，計劃投資價值100億美元的飛機製造廠。 這是在遙遠的2006年。 目前情況還沒有改善。 公司的形成進程非常緩慢，相信記者，創造的目標不是研究競爭對手的市場，而是將俄羅斯航空公司的所有資產統一在一個地方。

不過，有積極的進展。 “Ilyushin Finance”公司從俄羅斯飛機“Il”和“Tu”購買。 塔什幹生產協會與聖彼得堡航空公司達成協議，向俄羅斯提供IL飛機，其中大部分將是俄羅斯設備。

你需要了解空襲什麼？

從飛機的秋天，沒有人可以免疫。 但是，如果您有必要的信息，當飛機墜毀時會發生什麼，有機會在墜機時倖存下來。 在九十年代，班輪“B-707”發生意外。 數百人在飛機失事中死亡。 然而，五名乘客從空姐的指示中獲取信息，倖存下來。

在某些情況下，如果您有必要的知識，就有機會逃跑。 他們看起來並不像以前那樣無用。 了解當飛機發生故障時會發生什麼事情，您可以為自己的安全應用大量有效的方法。

作為保護自己的主要方式，如空襲的統計數據所示，是遵守預防措施。 首先，如有可能，留在鞋子和衣服上是必要的。 這將是防火的保護。 從衣服的口袋中取出所有異物，並緊緊固定安全帶。 只能在專門的空勤人員組隊後才能拆除。

在事故發生之前，如果有這樣的可能性，你需要採取保護性的姿勢 - 你需要盡可能低的彎曲並且非常緊密地將手放在膝蓋下方。 應該把頭放在他們身上，如果這不能做，那就盡可能的降低。 腿應該盡可能的緊貼在地板上。 這樣一種技術，空襲的統計資料充分證明，飛機墜毀時經常為乘客挽救生命。

總之

你可以看到，飛行並不是一件可怕的事情。 最主要的是僅使用機票，時間和少量碰撞檢票，並符合飛機乘客的安全要求，這樣專家就不必學習飛機在一個溫暖的國家休息的飛機的黑匣子。 安全航班和成功的著陸起飛！