“馬自達Ksedos 9”汽車評論

“馬自達” - 一個非常受歡迎的品牌在俄羅斯市場。 其中最暢銷的車型 - “Ksedos 9”。 該車屬於商業類和大規模生產的92至2002。 這款車被送到不僅向歐洲市場，而且在美國，以及阿拉伯聯合酋長國。 他接受“馬自達Ksedos 9”這樣的認識？ 日本轎車的概述 - 後來這篇文章。

設計

即使到現在，經過20年以上，這輛車看上去結實。 本機被賦予了原始光學和升高的發動機罩。 在保險槓的下部有一個缺口linzovannaya霧燈。 它位於與轉向信號頻帶略高於。 散熱器格柵採用鍍鉻裝飾條和品牌標誌。 那邊廂看起來很顯著由於長軸距和“重”的拱門。 車輛的標準設備配備15英寸合金車輪具有高的輪廓。 然而，拱是如此之大，在這裡可以很容易地適應18英寸輪轂。 有了他們的車看起來更像樣。

尺寸，間隙

由身體的大小來看，這是一個真正的“駁”。 因此，車輛長度是4.83米，寬度 - 1.77米，高度 - 1.4米。 該車擁有2.75米的軸距更長，低離地間隙（12厘米的車輪廠）沿不允許輕易克服道路的崎嶇不平。 這款車是純為平坦的道路。 在絲毫坑他馬上觸底。 也許公務艙的日本轎車的唯一缺點。

沙龍

內政部“馬自達”看起來非常舒適和豪華。 轎車有前面板上的光滑，柔和線條。 絲絨，具有良好的側向支撐。 也為駕駛員和前排乘客提供了一種共同的扶手。 但它缺乏寬度肘部不互相接觸。 該機擁有非常寬敞的內部空間。 在舒適性方面，“馬自達Ksedos 9”相信在210-m的體內的德國競爭“奔馳”。 頂部隔音的質量，即使這麼長的時間之後。 他們所說的“馬自達Ksedos 9”的評論是什麼？ 業主讚美光潔度。 絲絨內飾非常耐用，不斷裂，不被寵壞了很長時間。 該車擁有所有的壁龕和調節。 誠然，轉向柱是不可調的高度。 但這個缺點被廣泛的駕駛員座椅設置補償。 在汽車的地位內部應力的每一個細節。 該機具有高平滑度和人體工程學。

技術特點

線通過用V型氣缸排列三個功率單元汽油發動機來表示。 基地“馬自達Ksedos 9”發動機有1995立方厘米的體積。 這與多點噴射6缸單元在六千轉開發146馬力的能力。 峰值扭矩 - 176牛米。 儘管這是基本的引擎，他注意到了很好的牽引力。 的數字為這些年的動態比值得更多。 因此，驅散了數百名10.7秒。 最大速度 - 每小時203公里。 在油耗方面，本機是最划算的。 因此，在城市，他所消耗每百公里11升。 通過路 - 6.3。 在更昂貴的車型“馬自達Ksedos 9'配備了2255立方厘米體積的發動機。 此V型雙缸發動機具有170馬力的輸出。 隨著他的“馬自達Ksedos 9”分散到一百塊9號半秒。 最大速度為每小時220公里。 油耗在城市 - 約12個半升。 在路線，這一數字為6.8升。

標頭為“馬自達Ksedos”是具有214馬力的輸出的2.5升發動機。 卓越的性能指標，注意業主的評論。 最初的一百機在短短8.6秒獲得。 最大速度 - 每小時235公里。 即使是現在，這款發動機能夠給賠率現代TSI和TFSI發動機。 我們現在的不足之處。 評論說，這是最“貪婪”，在馬達線。 通過城市一百公里，他花費究竟14升護照數據。 在路由的流量已降到7.7。 業主說，其原因是一個古老的自動變速器設計。 “馬自達Ksedos 9'僅配備有在初始配置機制。

價格

值得注意的是，這款車的價格已經遭受打擊。 因此，93，獨立實體釋放與手動變速器的版本就可以買到190-230萬盧布。 但最近與頂級引擎改裝將花費已經350-380萬。 但是，即使在這個價格它是一個可行的購買。 畢竟，在這個價位上，你甚至不能購買預算VAZ（除在B / U狀態）。 業主的評論說，在“馬自達”的發動機具有使用壽命長。 非常構建質量比國產車高得多。 因此，“馬自達Ksedos 9”是新的預算轎車和伏爾加一個很好的替代。

所以，我們發現轎車“Ksedos 9”的特點。