Grabtsevo機場卡盧加：說明，照片，聯繫人和評論

卡盧加機場Grabtsevo於1970年開業。 他的工作沒有中斷了30年，在2001年，他在很長的“假期”發送。 重建，只用了一年後，又賺了。

工作經歷

Grabtsevo國際機場已於1970年6月1日正式開業。 象徵性的紅絲帶被削減卡盧加自治區黨委AA第一書記 Kandronkovym。 首先，從乘飛機新機場已成為AN-24型，歷時上升到了車上的乘客，並採取了飛行列寧格勒。

B類，其中Grabtsevo機場可以接收飛機塗-134，犛牛40和An-24，以及更輕的飛機。 為了使沒有直升機，沒有任何限制，它始終是敞開的跑道。

最早的航班，以規則間隔出現，鋼鐵卡盧加辛菲羅波爾犛牛-40， 卡盧加索契，卡盧加Leningrad- AN-24。

開放，1976年6月15日，後6年內，把第一批乘客圖-134從索契卡盧加（Grabtsevo機場）。 機票後來成為常規。

飛行方向

之後的15年，1991年，機場飛行對飛機AN-24：

• 通過在頓涅茨克Gelenjik，每週4次;
• 沃羅涅日通過Gelenjik，每週3次;
• 卡盧加從阿納帕，通過哈爾科夫，每一天;
• 從坦波夫列寧格勒，卡盧加通過每天;
• 從薩蘭斯克明斯克，通過卡盧加，每週3次。

在雅克40動作通過Grabtsevo機場從別爾哥羅德列寧格勒航班。 航班 - 每週2次。

各種活動

2001年，資金已經停產了，由於該機場 我運作，它被關閉。 幾年後，所有從俄羅斯民用機場的寄存器剔除。

2008年，據報導，“大眾汽車”工廠，這是準備要分配給機場的重建約五十萬盧布的卡盧加分支。

2009年，在十月Grabtsevo機場從聯邦財產取出並轉移到區域平衡。 同時，有意向將其重新引入操作的聲明。

執行工作

2012年，他起草並發送至機場的總體重建計劃的國家考試。

一個2013年11月1日，中國公司“石油荷花”已被選定作為總承包商，誰是考慮到使重建工作任務。 該合同包括跑道，滑行道和停機坪空間的維修過程，以及排水和排水網絡設備。

公私合作的方案已經用於資助該項目。 據測算，完成工作的總價值達到1.71十億盧布，其中超過一半（9.13億）佔從聯邦預算中撥出資金。 它已被修改，現在Grabtsevo機場可以乘坐A-319，“737”等飛機，它的著陸質量不超過64噸。 並增加機場容量 - 每年約100萬人。

在2014年主要翻新工程年底宣告結束，12月18日上午11時在更新的機場降落的第一架飛機 “波音737”。 這是沒有乘客飛行。

2015年5月25日進行了機場運行的正式投降。 與此同時Grabtsevo再次被列入民用機場俄羅斯的寄存器。

2015年

機場正式開幕後，幾天後，它開始售票。 今天，你可以從卡盧加到聖彼得堡去（平面飛，每週三次）和索契 - 每週1次。

由總幹事代表指南機場投票支持路由計算的格連吉克，辛菲羅波爾和礦泉城。 作為為伴“的UTair”和“烏拉爾航空公司”看到該公司“俄羅斯國際航空公司”。

6月16日卡盧加機場傳遞航班從聖彼得堡有10名乘客。 在飛機起飛正點8:40上午一個小時後，無延遲，在城市卡盧加的降落。

4天之後，6月20日從卡盧加在索契第一飛行是，誰也取得了成功。

7月16日首次飛行被送到克里米亞，並於8月14日機場正式給予國際的地位，發送和接收的俄羅斯和外國航空公司的國際航班的權利。

在不倫瑞克，卡盧加，這是由董事的德國“大眾”委員會的代表團出席了9月1日國際航班年初獲得通過。

路線卡盧加聖彼得堡，卡盧加，索契，卡盧加和卡盧加礦泉水阿納帕陷入線，這將在資金分配補貼為代價來發展。

今年1月上旬，俄羅斯航空公司在國內現代飛機飛行在尼什，塞爾維亞作出。

航班從Grabtsevo。 機場：航班時刻表

買飛機票從卡盧加出發，您可以使用三種標準的方式：通過售票處，從經銷商或通過互聯網獨立。 今天，由於從國家預算下撥的補貼款，價格為飛行卡盧加，聖彼得堡不應超過3000盧布大關。

從市中心到機場有殘疾人可乘坐公交4號，行走路線上的“和平Grabtsevo的廣場”。

如有任何疑問，您可以參觀機場的網站，或致電74842770007。

有趣的事實

在2015年記者無條件認可Grabtsevo機場的區域重要性的最佳機場。

近15年來，一直到航空港是管理員身份，它繼續行走的巴士號碼4。

在未來幾年中，計劃開設在亞洲國家（哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦）就行了。 預計飛行時間不超過4小時，票價不會超過12萬盧布。

無論預測未來，彩虹與否，卡盧加和卡盧加地區的居民無限慶幸自己有自己的英俊機場，按照歐洲標準配備，全面，周到和貼心的工作人員。

我們希望機場的進一步發展！