JSC“SV命名的伊留申航空情結”，莫斯科

SV命名的伊留申航空情結是創建於俄國的飛機上最古老的公司之一。 優點一再高度由狀態賞識。 EDO被授予列寧勳章，紅旗勳章，勞動紅旗和 十月革命勳章。 設計局繼續在創造技術飛目前的技術工作。

首先設計成功

伊留申航空複合SV成立於1933年1月而得名。 首先是由設計辦公室，開始在工廠№39創建工作。 認證機構的任務是發展生產，設計和生產光機的封閉循環，包括用於軍事目的。 辦公室的負責人被任命為SV伊柳辛。 該小組，開始研製轟炸機CDB-26，由7個設計師。 到五月1934年員工人數增加至54人。

第一轟炸機的設計師奠定了最新的設計，從機器的可用庫的區別。 技術文件和樣機發布在最短的時間內。 航空複合伊柳辛VS 1934年夏季測試的模型CDB-26，坐在一個有經驗的試飛員VK Kokkinaki的控制。 測試結果表明，不僅性能好，而且整個團隊的傑出成就。 在未來，這款車贏得了很多比賽，在速度和範圍世界紀錄。

串行軟件和軍隊紀錄

後，要求第一轟炸機S. V. Ilyushinu的成功測試，提供了第二代飛機的發布CDB-30的全金屬結構。 測試測試模型發生在1936年裡，這個飛機是名DB-3在標準設備。

其生產開始設在莫斯科，阿穆爾河畔共青城，沃羅涅日三廠。 轟炸機新型號逐漸取代舊型號DB-3陸基空軍軍團。 對於車隊創建一個單獨的類型魚雷的，被稱為DB-3T。

確認伊柳辛當時的飛行設備的最好的例子做，有兩個長途車旅行，承諾沒有任何中間落地。 其中之一發生在路線莫斯科 - 遠東，第二鋪平了道路橫跨大西洋北美8000公里的長度。

對於前

戰前，在1939年，SV命名的伊留申航空情結已經測試改進模型修改轟炸機DB-3F。 汽車的空氣動力學品質已經得到了改進，發動機得到了大量的電力和空速提高到每小時445公里。 1噸總重量該機裝載的載彈量，由達3500公里飛行範圍。

自戰爭開始，即在一系列綜合航空公司的生產的所有機型。 伊柳辛，曾參與打架的主動行為。 在1941年8月，本機DB-3波羅的海艦隊進行了柏林的轟炸。 1942年，他發布了第一個系列轟炸機被命名為IL-4。 在斯大林格勒的1942年戰役是由480遠程轟炸機參加。 在IL-4的戰爭的作戰行動中使用的機器的主要類型。

飛行坦克

到1941年，在伊留申設計局軍火庫是技術文件和原型“飛行坦克”的發展 - 雙層鎧裝飛機。 根據情報其特點和轟擊它遠遠超過其他設計事務所的其他類似物更有效。 原型測試1939年10月進行的VK Kokkinaki，但結果並不令人滿意。

我花了很多修改，特別是要提高AM038發動機，客艙翻新為一個試點，而不是兩個，以及添加一個需要的軍事武器。 1940年，飛機接收到的IL-2的名稱，並在沃羅涅日飛機製造廠正式投產。 在戰爭開始前近250對地攻擊飛機在該工廠生產。

首先奮鬥五年舉行的1941年6月27日，IL-2，襲擊了德國技術的車隊在城市博布魯伊斯克區。 在同一時期，“污泥”的發布與工廠的大規模疏散連接有所減少，斯大林，理順的情況下，干預後開始的產能增長。 到時候庫爾斯克至前一個月的戰鬥報告了超過千伊爾2品牌。 超過360萬輛汽車在戰爭年代的建造。

IL-2的修飾

參與軍事行動顯示出一些缺點IL-2，在其尾部的下敵人的攻擊面特別的脆弱性。 我們決定消除使用一回雙駕駛室，其中飛行的第二個成員成為一個射手，為此設置的重機槍M. E.別列津納的缺點。 此修改衝鋒隊員在一種新的迎來了飛機。

在改進的IL-2伊留申航空复名為SV發布的機動裝甲攻擊機IL-10後，的基礎上延長與德國的戰爭的最後期限，並在日本參加作戰行動。 在蘇聯軍隊IL-10在服役至1950年，批量生產在1947年已經停產了。 參與二戰所有機組人員機的30％以上，設計並推出了一系列航空情結。 S. V. Ilyushina。

客運

有一段時間EDO被疏散（1941年10月 - 四月1942）在古比雪夫市的。 在返回莫斯科S. V.伊爾他被任命為主任和飛機工廠編號240的首席設計師，從而有利於蘇聯伊留申之戰的轉折點，之後開始發展航空客運。 第一架飛機於公共交通成為IL-12。 它的操作在1946年開始，除了乘客模型，它建在軍事運輸版本。

在1950年伊爾（莫斯科）被發布了大量生產客機IL-14與後IL-12的數據的性能分析定性改善的性能。 這種新式樣有三個國家的14變種 - 蘇聯，東德和捷克斯洛伐克。 用於公共交通和科學考察的飛機。 後來在局合作創建一個乘客，以及專門的航空運輸飛機為空軍。

客運和特種運輸

伊留申航空綜合大樓發布航空客運線路不同時間SV後命名為：

• IL-12（4個修飾）是在操作1947至1968年。 在中國方面，該機使用了直到1988年。 對於所有的時間產生663單位。
• IL-14（14修改）。 這是在操作一九五〇年至2005年。 發行量1348飛機（根據一些數字大於3800個單位）。
• IL-18（24修改，包括軍事運輸，運輸和著陸，教育，研究等）。 汽車總數生產800多台，操作 - 1959至2002年的一年。 多個實例繼續在非洲，索馬里，烏克蘭，朝鮮，和其他飛行。
• IL-62（10個修飾）。 它生產的289架飛機，其中出口81架飛機已發送。 多年的經營 - 從1965年到現在。
• IL-86（4個修飾）。 從1976用於當前時間，製備僅106飛機。
• IL-96-300（9個修飾）。 1988年運行到現在的時間，設備發出的數 - 30架飛機。
• IL-114（乘客和特殊的汽車12的修改）。 在從2001年開始運行，批量生產繼續在塔什幹，準備在工廠“米格”在二○二○年至2021年年期間大規模生產。 工作設備在國內航線使用。
• IL-114（12修改）。 自2001年以來蒼蠅。 2017年以來在工廠TAPOiCH。 飛機在國內航線運行。
• 四倍IL-103。 自1994年以來可用，目前正在運作。

迄今為止，JSC“伊留申”飛機產生以下目的：

• 九轟炸機模型。
• 八個型號戰鬥機的。
• 三種模式海軍（反潛魚雷）的飛機。
• 運輸機三種型號。
• 專業飛機5款車型運輸的基礎上。
• 九款乘用車和三個特殊型號基於客機。
• 在開發模型是4 （IL-112，IL-114 超級航空母艦TCP“葉爾馬克”，IL-76（貨輪的修改））。

公司在現階段

在航空複合的整個時期。 S. V. Ilyushina（莫斯科）已經開發出超過兩百年的機種有許多修改。 在批量生產飛機製造品牌“IL”的60多萬台，專為空軍，乘客服務和高度專業化的應用總數。

自1990年以來，該局改變所有權的它的形式，成為一家上市公司 - JSC“IL”。 1995年以來，總幹事和總設計師行為VV利瓦諾夫。 主要活動是貨運和軍用運輸機的建設。

喬布斯

公司不斷發展，創造就業機會並改善工作條件。 迄今為止，有專業人士誰總是會在幾個分支的局和生產部門的歡迎某一恆定列表。

伊爾工作有以下幾個方面：

• 工人專業（彙編器，連接，鉚釘等人）中。
• 設計師和工程師（設計工程師，設計師等專業化）。
• 會計部門的行政人員（會計師，經濟師等）。

公司注重員工專業培訓，已經制定了一項計劃，以吸引有才華的年輕人和再培訓現有的專業人士。 JSC“航空情結。S. V. Ilyushina”參與設置進入的高等教育目標的國家方案。 基礎教育機構是MAI，MIPT，MEI，MSTU。 鮑曼MIREA在那裡你可以在聯邦預算開支，以期得到一個教育，在伊留申設計局進一步開展工作。

有用的信息

伊柳辛位於莫斯科列寧格勒Prospekt有建設45號，字母“G”。

分行和局辦公室位於的城市：

• 茹科夫斯基（莫斯科州），分公司。
• 卡緬卡村（莫斯科寄存器），培訓中心。
• 烏里揚諾夫斯克，一個分支。
• 沃羅涅日，分公司。
• 梁贊市分行。
• 該公司的辦公室塔什幹。

獲取與該公司的歷史認識，而其成就可以EDO博物館位於列寧格勒Prospekt有。