KamAZ-4355 - 第一輛帶有“鼻子”的卡車

2003年8月26日，在莫斯科舉行的第六屆國際車展上，嘉年華被提交給了KamAZ-4355，這使得遊客的出現與傳統車型不同。 這輛車有一個敞篷排列。

是什麼導致製造商脫離已經傳統的beskapotnyh型號，被認為是世界上最現代化和有希望的？

出現“鼻子”KamAZ的原因

根據向新聞界表示的工廠管理，這種卡車的釋放將有助於擴大現有的全方位驅動卡車系列，能夠成功解決北部和西伯利亞最難接近的地區的問題。 此外，KamAZ-4355將對石油和天然氣工人，救援人員和軍隊在林業中有用，並且將在已經被證實的URAL和MAZ中的這些行業中佔有一席之地。 從上面可以看出，事實上，KamAZ決定嘗試學習一個新的活動領域，找到並佔有自己的利基，擠壓競爭對手。

為什麼引擎蓋？

乍一看，卡車的發動機罩安排似乎已經過時了。 所以你可以說，如果你不考慮，在什麼條件下計劃操作機器。 事實是，前置發動機佈局有其自身的優點。 由於駕駛室是靜止的，不傾斜，這樣可以在現有底盤上安裝各種特殊的上層建築，如鑽井設備或修理設備。

引擎蓋的存在對於北部地區尤其重要，因為在寒冷的天氣，不再需要提升整個機艙以接近發動機。 另外，在KamAZ-4355上工作的設計師也盡量最大限度地方便了電源單元的使用，從而使機罩成為無側壁的單件。 還值得注意的是，罩本身是由輕便但耐用的塑料製成。

機艙的平穩性也使得可以大大簡化機艙額外隔熱的任務。 另外，發動機罩KamAZ-4355還配備了一個可調節空氣供應的獨立式加熱器，即使在發動機關閉時也可以工作。

KamAZ-4355：技術規格

創建一個引擎蓋KamAZ使用聚合數據庫模型43118。

• 車輪配方是6x6。
• 總共2,010公斤，“kapotnik”的有效載荷為10,500公斤。
• 變速器具有十個切換階段，通過專門的操縱桿，根據與傳統地板桿相同的算法進行從轉移到傳動的轉移。 通過從操縱桿發送到致動缸的電脈衝接通變速器。
• 離合器由兩個盤組成，並具有隔膜式。 配有帶氣動加強件的液壓驅動。
• 具有425/85尺寸的充氣輪胎和21英寸半徑的盤式輪子，具有調節壓力的可能性。
• KamAZ-4355能夠開發90公里/小時的速度。
• 爬坡角度的最大陡度不小於30％。
• 轉彎半徑（外部） - 13.4米。
• 燃油容量為350升（主油箱），210升為額外燃油。

KAMAZ-4355發動機

在KamAZ的引擎蓋下，設計人員安裝了柴油8缸動力裝置KamAZ-740.30-260。

• 動力裝置類型 - 配備渦輪增壓的柴油。
• 有用功率為245 l / s。
• 本機額定功率為260 l / s。
• 氣缸數為8，V形排列。
• 直徑為120毫米的氣缸容量為10.85升。

底盤上層結構的已知變體

2003年在莫斯科展出 的KAMAZ敞篷 是帶有金屬平台的版本，覆蓋著遮陽篷。 順便說一句，他被公認為最好的貨車SUV，他獲得了一等獎，遠勝於GAZ和URAL的競爭對手。 此外，他還獲得了該模特的設計特色和使用設計的獨創性。

除了機載標準之外，對於 KamAZ-4355， 還有另一個應用。 特別是，位於Klintsy的專門生產卡車起重機的工廠在“kapotnik”的基礎上組裝起重機，可以提升重達25噸的貨物。

而在梁讚的陪同下，JSC“Centrantstehmash”則採用卡車底盤安裝等溫廂車，以後將計劃用作22人的班車。 兩輛車都在2005年在蘇爾古特舉行的第十屆國際展覽會上展出。

同時，在“kapotnik”底盤的基礎上，工廠製造商計劃在鑽機上撲滅滅火消防車，安裝油井維修設備和液壓升降機。 儘管在展會期間，工廠員工和獎品的所有計劃，KAMAZ-4355敞篷沒有成為一個連續模型，不知道有多少輛汽車生產。