PPC VAZ-2114：該設備，操作，維護和修理

現代汽車都配備了不同類型的變速器。 這可以是自動的與所有已知的“麵包圈-變矩器”無級變速器，DSG（關注“奧迪”），機械等。 但無論怎樣改善 變速箱， 最可靠的一個被認為是經典的“力學”。 這些車輛都配備了所有國內生產。 唯一的例外是最新的一代“卡利納”和“西方”在頂部飾件，其中規定的自動變速箱。 VAZ-2114，無論製造和組裝的一年，總是搭載“力學”。 好吧，讓我們來看看它的結構，工作原理和操作功能。

約會

手動變速器用於從發動機到車輪傳遞轉矩。 由專用槓桿控制 （搖桿CAT）。 VAZ-2114配備了經典的“pyatistupkoy”以及“Priora的”，“十”和國內生產的其他車型。

設備

傳輸VAZ-2114的構造需要以下項目：

• 齒輪箱。
• 軸。 他們幾個人。 它是伯，仲，和中間。
• 同步器。
• 倒檔。 它由另外的齒輪和軸。
• 的換檔桿。
• 卡特傳輸。
• 漏極和石油填充孔。
• 試紙和通氣孔。

驅動 齒輪 位於桿。 正如你所看到的，一切都非常簡單明了。 順便提及，第一代“薩馬拉”而使用4速變速箱。 但現在，他們都很少看到。 所以，讓我們詳細考慮PPC VAZ-2114“薩馬拉-2”的建設。 所有主傳動組件都包含在曲軸箱。 它牢固地固定在車輛的發動機。 此外，它是石油。 當變速器的齒輪齒熱。 如果沒有潤滑他們的生活顯著減少。 因此，曲軸箱具有兩個4升的油，取決於車輛的類型。 在檢查站VAZ-2114建議使用3.3升傳輸潤滑。 因此，我們將繼續研究設備。 作為樹，它們是當單元在所述軸承旋轉的，並具有一組具有不同的傳動比五個檔。 每個明確流利移位，提供同步器。 從旋轉的齒輪他們流暢的筆觸在一定的速度。 換檔桿執行與場景相關聯的CPR。 它直接送入框。 此外，在傳輸的設計有一個鎖定裝置，該裝置防止不必要的關斷傳遞和鎖定機構。 它可以防止多種速度的一個盒子裡夾雜。

齒輪的算法

有了這些細節來自發動機飛輪上的車輪的感知和扭矩的傳遞。 每個齒輪具有不同的齒數和齒輪比。 與每個隨後的發送被減少。
因此，變速比越低，車輪的速度越高。 當該轉矩被降低。 這是最高轉矩可被稱為第一和倒檔。

後

關於後者，其傳動比為3.53。 後高速傳輸提供在相反方向上的軸的旋轉。 要做到這一點，它需要一個單獨的齒輪附加軸。 其結果，齒輪對的數目被改變為奇數和轉矩改變其方向。 此外，該變速器同步剝奪 - 在速度不導通。 傳輸VAZ-2114具有相等的傳動 齒輪比， 其為0.941。 這是第四速度。 因此，變速器副軸以相同的力作為二次旋轉。 即， 角速度 的兩個要素的旋轉是相同的。 她的司機稱為“直接”。

特點齒輪

該車的最高扭矩 - 第一速度。 發動機是不難旋轉輪，但機器的速度不超過每小時40公里。 當到達速度轉速表指針通常是紅色的規模。 因此，對於進一步的進展是必要切換到弱，但更快的傳輸。 然後，在第三，四等。 任何轉讓必須持續進行。 發動機功率是不夠自信地加速汽車在20公里的三檔。 當然，如果它不是一個5升V-8。 在我們的情況下，需要在14 WHA模式為正常加速度動態串聯切換，降低了傳動比。 最快的是“十五”。 發動機負載是最小的，因此所述低燃料消耗。 如果城市汽車花費11-13升，然後在賽道上該指數不會超過七人。 但這種傳輸有一個缺點。 它幾乎沒有扭矩。 為了加快速度時，發動機會需要很長的時間。 因此超車是更好地使用“減少”，在這種情況下，“直接”，第四級。

操作，維修和保養

為了排除VAZ-2114的PPC修理，製造商建議定期更換機油。 在一般情況下，大多數機械傳動的是免維護的。 也就是說，潤滑的週期是資源最CAT。 但是，這也適用於進口車。 至於“薩馬拉”我們可以說，你需要更換機油在變速箱齒輪的正常運行。 2114也不例外。 製造商選擇在60萬公里。 此外，還建議不活動經過長時間去改變它。 例如，在車庫或街道上的汽車的“冬眠”。 不同於馬達，齒輪油具有高的粘度。 對於VAZ-2114是80W-85。 如果換油根據規定，從檢查點修復了可靠的保障進行。 但它也發生了箱子開始嗡嗡聲。 在這種情況下，改變齒輪。 由於磨損，牙齒的增加之間的間隙。 旋轉，這伴隨著隆隆聲期間發生反彈。 它可以是一個或幾個齒輪。 這樣的修理後，在盒子的噪音消失。 順便說一句，一些駕車人士使用更多的無人機例外油脂。 不過，值得注意的是，這只是一個臨時的解決方案，它只是簡單地延遲發射的修復。

在機械傳動改變油

第一步是準備油適量，老坦克“的工作了。” 對於五步盒標準體積 - 為3.3升。 換油過程不是困難，有可能進行。 澆過探頭。 推薦前“熱身”的盒子，使油是液體（尤其是在冬季）。 預清潔的漏極和污垢從所述填料（通常是紡探頭）的表面上。 我們後取下橡膠塞，並用電線孔本身淨化。 替代容量廢油。 它可以由塑料不必要罐，切出來的刀側。 接下來，擰開螺絲排水，等待流失“的工作了。” 通常它是黑色的。 然後捻插頭，拔出油尺並通過開口與新油補。 澆注需要直到，直到它會從“啪啪”傾瀉而下。 然後捻頸部，運轉發動機並檢查有無洩漏。 大力擰緊螺栓並不需要，因為你可以在將來損壞螺紋。 如果換油手續後，排檔桿都沒有停止“踢”和傳輸嗡嗡的，那麼就需要完整的傳輸診斷。 通常它是連接齒輪同步器。

如何延長壽命？

為了延長變速箱的壽命，這是必要的，不僅要定期更換機油，還要正確地打開它。 這是沒有必要拉排檔桿 - 從“第一”到“第二個”過渡堅持小停頓。 所以，你保存同步器和減少齒輪上的壓力。 不管你的方案正在轉變，並不需要很長的時間，以保持手的檢查點的槓桿。 有些人用它作為扶手。 這是錯誤的。 切換速度 - 鬆開他的手。 所以，你耽誤箱的維修和駕駛時消除嗡嗡聲的發生。

結論

所以，我們發現機械的設備和操作汽車的傳動 VAZ-2314。 一般來說，“力學”機制是非常可靠的 - 這是很難打破。 但推遲更換機油和她的生活積極的逆轉將縮短好幾倍。