加熱前制動盤：可能的原因，故障排除和評論

盤式制動器在20世紀被發明，但是，它一直積極僅在過去十年中。 就在那時，這些系統的設計得到完善。 剎車 - 這是事情，應始終維修。 然而，即使這個系統有時會出現故障。 因此，一段時間後，駕駛員開始注意到，很多加熱前制動盤。 這是正常的嗎？ 當然不是。 在今天的文章中，我們將看看為什麼加熱前制動盤和這種現象的原因。

什麼是正常的溫度是多少？

作為數據元素或者合金鑄鐵的製造材料被用作鋼。 也有陶瓷制動盤，然而，由於成本高，他們只在昂貴的運動車使用。 雖然這些是至少受試者的過熱的元素。 陶瓷不變形，即使攝氏千度的溫度。 至於傳統的制動盤，其完成了與車輛的90％，它們的工作溫度高達300 攝氏度。 上述任何需要增加的磨損和變形。

要求

制動盤提出了一些要求。 他們一定要堅強，熱衝擊和高導熱性。 此外，制動盤通過良好的粘合性和高的特徵在於摩擦係數。 只有當根據磁盤上的所有這些參數可以安裝在量產車。 否則，行車安全是一個大問題。 當過熱的墊將簡單地在工作表面上滑動，而不進行其核心功能 - 摩擦和粘附性。

這究竟是為什麼？ 原因

駕駛者不知道為什麼加熱前制動盤？ 之所以出現這種現象有關，其主要功能 - 抑制。 例如，當您按下腳踏墊開始與磁盤表面相互作用。 在這點上，加熱元件是在峰值。 時間越長，鞋是在接合與盤，越高的金屬的溫度。 暖氣瞬間發生。 然而，冷卻時間長十倍。 當然，在很大程度上取決於駕駛風格。 如果你開車大力，連一個正常的光盤沒有時間降溫（除了它是由陶瓷製成）。 如何在這種情況呢？ 如果你有一個可加熱的前排右制動盤，有必要重新考慮自己的駕駛風格。 算你多少次按踏板的方式的某一部分。 但它發生了金屬被加熱和輕鬆的駕駛風格。 所以，你需要考慮下一個理由 - 制動系統的故障。 檢查在容器中的流體水平。 如果這還不夠，添加所需的量。 還記得制動液的生活 - 不超過兩年。 為什麼會這樣？ 這液體是非常吸濕的事實 - 它很容易吸收水分。 為了避免麻煩和氣袋，專家建議定期更改密碼。

墊

現在，我們直接進入機械零件。 首先你要注意 - 這種鞋。 上表面有一摩擦材料。 該墊有一個特殊的磨損痕跡。 當層的至少三個毫米，項目需要更換。 否則，加熱因素將增加 - 反對金屬金屬摩擦。 我們應該暖前制動盤？ 當然不是。 如果墊磨損到基地，在一個點上，他們可以簡單地堵塞。 該車將打滑。 這是沒有必要推遲新安裝 - 按規定更換墊。 它的範圍從20到30萬公里。 而且，由於在很大程度上取決於駕駛風格，廠家標註的中間襯墊的特殊風險。 當摩擦材料磨損到這些標籤，片必須更換。 在此之後的操作需要通過一個特殊的支持打開閥門泵系統。

光盤

檢查其厚度。 通常UAZ“愛國者”汽車是因為工作表面的平庸發展的可加熱前制動盤。 有些人用的槽。 但是，它只能做一次。 而最好的 - 只是驅動器更改為新的一個。 150-200萬公里 - 它的大小比焊盤的更大的訂單資源。 然而，許多忘掉它，並用破舊盤去，不知道很快剎車就會被加熱。

其他因素

恰巧，光盤沒有辜負它的資源。 而且並不總是這家工廠的婚姻。 因此，如果加熱前制動盤，它可能已經由於高溫差翹曲。 這是如何發生的呢？ 駕駛的汽車的有源方式之後進入水坑。 до 300 градусов и резко охлаждается. 其結果是， 前制動盤被加熱到300度，並驟冷。 當然，這會導致工作表面的變形。

確定光盤的狀態

要知道確切的原因，你需要確保光盤真的是在高負載模式工作。 怎麼辦呢？ 確定工作表面的狀況可以用顏色顯現。 測溫儀不適用。 因此，如果盤表面是藍色的，則該金屬被加熱到450攝氏度。 更糟的是，當色調為黑色。 在這種情況下，我們有充分的理由相信，剎車加熱到500攝氏度。

有用的提示

不能為車主來說最好的消息 - 過熱剎車的事實。 畢竟，以消除這一問題，需要完全更換零件或凹槽（這也是不便宜的快感）。 如何避免這種情況？ 保存驅動器就可以了，為此，你需要遵循一些簡單的規則：

• 排除帶水滑梯任何接觸。 請不要在潮濕多雨的天氣駕駛的激進風格。
• 特別要注意清潔。 等待一段時間，直到你的硬盤發熱量。 如果水的鐵水獲得，不能避免變形。 在這種情況下，只保存一個完整的更換光盤。 他們在對（以及墊）有所不同，即使在正常狀態下的鄰居。
• 按照更換墊片的規則。 不要等待，直到它們被磨損到金屬。 它會招來失真和增加的盤的加熱。

結論

於是，我們發現了可加熱的前制動盤的原因。 按照上面的提示，你會保存完好的系統。 在一個磁盤驅動器是相當真實的，和300萬公里。 主要的事情 - 要排除過熱並使其保持良好的工作活塞卡鉗。 順便說一句，在系統故障時也被排除在外。 如果磨損的軟管（如經常在拱門前輪發生），不要猶豫，來取代它。 否則，空氣進入制動，並不會有效。