行政級車600輛的家庭會更正確調用王朝，其歷史可以追溯到1924年，豪華轎車奔馳140 PS的釋放。 1926年，汽車製造商奔馳更名為梅賽德斯 - 奔馳，這個名字至今仍然存在。 在1930年，它被投入生產的系列轎車梅賽德斯 - 奔馳770，目的地為德國頂尖的領導地位。
然後它被開發了幾個車型，雖然它們的生產在嚴重的戰後經濟的條件下發生的，所有的車輛都充分的被德國汽車工業在展廳和國際展覽表示。 最後，在1963年，在法蘭克福車展上梅賽德斯 - 奔馳W100，在“第六百”奔馳的長行的第一款車型呈現。 激怒是驚人的， 該交易代表 公司的奔馳已經停了一輛新車。 排隊想購買一輛奔馳600持續了四年。
榮譽對機器剛剛滑過。 汽車奔馳600在不同時期的業主們貓王和伊麗莎白·泰勒美容，希臘億萬富翁亞里士多德·奧納西斯和著名的披頭士樂隊Dzhon列儂，蘇聯勃列日涅夫等眾多名人的主要官員。
奔馳600只能手動意圖，並在兩個版本。製造 - 標準和長豪華轎車，基於普爾曼底盤。 還有一個敞篷車類型«蘭道»，這僅傾斜車頂開口客艙部分的後部的變形例。 龍機艙普爾曼了適用於各種座椅組合，酒吧，雜誌貨架，甚至一個小衣櫃的大量機會。
奔馳600，其特性是無法進入其他車輛，是出於競爭的直到1991年。 已經有一些嘗試創建一個值得繼承著名的奔馳，但他們均以慘敗告終。 只有突破是在1991年，在日內瓦車展上被提出的 奔馳W140 使用最新的V12發動機和無數的技術創新，已經在客艙和行李箱身下，並在天花板上。 每一個工程師一個驚喜，但是，它有它的功能意義，並在車內幾乎沒有任何額外的東西。 比如，傳說中的W100在W140準，面對直線出現了“繼承人”。
圍繞“第六百»W140不再這麼匆忙，這是伴隨著W100的1963年出現。 然而，在新機的興趣是巨大的，但許多歐洲人停止過高的車大小，以及它的成本過高。
1992年，W140生產兩個相對便宜的修改把傳送帶上取悅於市場的永恆規律。 汽車不得不賣掉，像貓王和購房者 傑克·尼科爾森 不見了。 因此，流水線變得可去一般買家奔馳商務艙。 目前，奔馳600，它的價格從180 000範圍為400 000，享有相當高的，穩定的需求。