在擋風玻璃上的投影 - 航空技術的成功應用

在城市交通駕駛員的心理負擔是在混戰攔截的飛行員所承受的壓力相當。 沒有什麼令人驚訝的是汽車製造商借用他的夥伴工程師空出一些技術解決方案，以提高決策的速度，在緊急情況下。

它主要關心的是信息的人體工程學設計。 特別是，近年來汽車產業的主要製造商越來越多地用於對放置在儀表板上的主設備之間的擋風玻璃投影。

航空體驗

隨著噴氣飛機，尤其是超音速飛機的到來，分配給飛行員的時間，使在混戰的決定，大幅下跌。 當兩個戰士彼此相向飛行，它們之間的距離是由數百第二的各部分的米減少。 在這種情況下，飛行員必須遵循的是高度，傾斜和裝飾等重要指標的飛行，以避免碰撞到地面或進入車內到不受控制的旋轉。 在激烈的戰鬥中，這表現在過去半個世紀的衝突，飛行員沒有時間來監控和油耗，從而導致損失相當大的比例是由於該坦克老土結束煤油。

經常曲膝上 的儀表盤， 除了空氣情況，原來是困難的，特別是當它時刻在改變。 這項決定是首次，根據一些消息來源，在瑞典的薩博，並在其他 - 蘇聯（周圍五，六十年代之交的秘密並沒有讓我們說誰更早）。 在任何情況下，當時的設計師是不容易的。 在飛機的擋風玻璃上的投影是由一個複雜的光學系統，從CRT的信號，相當麻煩的手段來進行。 然而，結果卻是值得的。

最初的實驗Avtosrtoiteley

在1988年，美國公司“奧茲莫比爾”已提出一個新事物。 “Ketlass Syuprim”本身是一個很好的機器，漂亮美觀，但它的優點僅作為主“芯片”的背景。 用於使用所述第一時間與所述汽車的擋風玻璃常規魚雷投影相提並論，產生串聯。 五十份立即買的“印第安納波利斯500”比賽的組織者，莊家對選項“敞篷”身體的訂單 - 顯然是為了更好的創新顯然給大家。 事實上，按照我們今天的標準，顯示較溫和的多。 最重要的時間似乎速度投射到擋風玻璃上（總是罰款過量），並且此外它，駕駛員能夠看到轉頻率，轉向燈，防凍劑溫度和另一對參數 - 在一個顏色。 但是，它已經開始，不久“奧茲莫比爾”後面的寶馬，本田，雪鐵龍，日產和豐田的例子。

發展思路

其他技術成果軍工企業也有興趣在汽車企業。 例如， 夜視設備 已經在黑暗中駕駛證明是有用的。 它以這樣一種方式，司機明顯與他的幽靈般的藍色人影的真實對象相結合進行的擋風玻璃紅外圖像上的投影，有助於避免突然出現的對人類和動物的巷道碰撞。 這樣的系統公司“本田”，“凱迪拉克”和“豐田”的幾種模式。 這是邊界對象的特別重要的視覺停車時，尤其是如果圖像仍然是“說”，以及障礙物的距離直接在駕駛者的眼前測量和認可。 但是，這是一個不同的技術水平，這是不可能實現無電腦技術。

新功能

今天擋風玻璃測速儀通常投影似乎是一個簡單的任務，它的解決方案是可用的，甚至是小作坊處理汽車內飾改款。 一個真正先進的技術需要視野完全不同的，更嚴重的信息豐富的創建，同時駕駛。 今天，信息是從GPS獲得的方式非常重要，但時間緊迫，難以使用該系統。 你需要停下來考慮電子賀卡。 在擋風玻璃上的導航儀的投影允許集中的道路上，翻翻屏幕和決策幾乎瞬間。

技術和功能

其單色 - - “透明顯示器”的主要禍害即，低功率激光器，發光二極管，液晶顯示裝置和等離子體顯示板 - 大規模採用二十世紀後期的技術後，有效地克服。 所有這些技術革命的成果使我們能夠建立一個小型的非能源密集型和負擔得起的設備，易於安裝在任何汽車。

顯示原理本身是很簡單的。 從安裝在節點和聚集體上，在投影機併入中央信息設備植絨的傳感器的數據。 在其屏幕圖像被形成，其，其照明被提供給光學透鏡系統，再經過 - 粘貼在玻璃上的透明聚合物薄膜。

怎麼辦呢？

一般來說，有提供讀數良好的展示，任何人都可以自行安裝系統。 這是沒有必要了解嚴重的汽車方案。 例如，速度數據可以與GPS導航儀獲得，因為它不像傳統的轉速表，不依賴於車輪的直徑，他們會更加顯著。 然而，應該記住，在擋風玻璃上的投射將是高品質的，只有當它是一個完美的（或接近）的狀態。 裂紋，划痕和芯片都是不允許的。 而且，當然，更容易安裝這樣的系統，更昂貴的它是值得的。 可靠性和效率仍適用於專門的研討會。