機油：標籤，描述，分類。 什麼機油的痕跡？

潤滑油是幾千年的3.5人類所使用。 即使是在需要它們的最簡單的機器。 石油及其衍生物問世之前使用的植物油和動物脂肪。 例如，在蒸汽機的操作使用菜籽油。 這種材料很好地粘附於金屬表面，並且不被水和蒸汽洗掉。

1859年，有石油產品，形成為創建礦物油的基礎。 隨著聚合物粘度調節劑的夏季來臨成為可能的過渡，從冬四季組成。

機油的種類

該產品是多種材料的組合物。 它由兩部分組成： 基礎油 和添加劑包。 後者提供各種產品的性質。 根據基礎油的製造方法分為三種類型。

1.從石油（礦物）衍生的礦物。

2.合成，所得到的石化合成的複合物。 標記合成機油 - 全合成。 最定性和昂貴。

3.半合成，在與另外合成的高度組分（半合成）的礦物基礎製造的。 一個合理的折衷在質量/價格比。

合成油具有許多優點相對於礦物。

約會

潤滑的主要目的 - 形成薄的，並在同一時間的摩擦部件的表面上形成堅固的薄膜，以防止微觀粗糙度的直接接觸。 因此，磨損被最小化。

發動機油的分配：通用，汽油和柴油發動機。 一個單獨的組 - 二衝程動力裝置。 這是通過馬達油的適當的標籤證明：值«柴油»，«2T»或«2圓通»。 她缺乏普遍應用的證據。

選擇

如何選擇機油？ 標註有很多指標，但消費者感興趣的是其中的兩個：

- 質量水平（無論是適用於汽車）;

- 粘度（如果適合於特定季節和氣候）。

特殊的方法需要新的，現代化的機器。

解答兩個基本問題給出了標誌的發動機油。 它破譯 - 在傳統的索引系統。

他們幾個。 最常用的三個 - SAE，API和ACEA。 有時他們加入ILSAC。

SAE標準

所述分類是基於粘度特性。 他們在這個系統 - 主。

SAE（汽車工程師協會）設置為相關機油指標，粘度範圍。

標記使用此索引，在單位測量。 比它的粘度較高。

該標準建立三組油：夏季，冬季和所有的季節。 最後 - 最常見的。

從不同類型的名稱很清楚，這個標記基於SAE標準，你可以學習的只有一件事：如果油適用於在特定的氣候條件或不特定的季節使用。 只有這一點。

該標準建立三組油。 他們使用的季節性差異。

1. 0W，5W，10W，15W ，20W，25W - 冬季潤滑油。 他們六人。 參數指標W（冬季） - “冬天”。 越小，“冷”的使用效果更佳。 最小值 - 0。

2. 20，30，40，50，60 -夏季油。 其中五。 參數無符號W - “夏天”。 它示出了粘度的在更高溫度下的保持。 設定值越高，在散熱更有效地使用石油。 最大值 - 60。

3. 5W-30，5W-40， 10W-50等- ..季節。 它們的數量 - 23。

例如，標記引擎油5W30意味著它是全天候使用。 推薦的溫度範圍內使用，從-30度至+20度。

那麼，什麼樣的信息，表示發動機油，SAE標籤給消費者？

這是它們在其中滿足以下的介質的溫度特性有關的信息：

1.滾動曲軸定期electrostarter冷啟動。

2.模式通過發動機線泵送油。 在冷起動時它應該提供防止幹摩擦配對的壓力。

3.夏天進行有效的潤滑，在困難模式下連續操作。

分類API

開發者 - 石油產品的美國學院。 API允許選擇油取決於製造年份的車。 畢竟，提高機械的過程，就是發出一個快速，便捷和先進的發動機，連續的。

分類的重點是在美國生產的汽車。

採用字母標記引擎油。 解密。 S（服務） - 汽油，C（商業） - 柴油。 第二標記的性能表示字母A，以從另外的 - 作為質量的改善。 例如，SJ類是近期推出。 同時他推SH。 分配給一個昂貴的和高品質的合成基礎油SJ分類。 它們是專為最現代化的機器。

SH在某些方面不如SJ便宜，他們是理想的生產汽車的前1994年至1989年多年。 類SF集中在較舊的低速馬達和簡單。

通用電機油：雙標記，例如：SF / CC，CD / SF，等 SF / CC - “更多的汽油”，CD / SF-“更多的柴油。” 實施例 - 在照片。

由於柴油發動機的動態發展是其複雜性：..渦輪增壓等都是需要這些電廠特殊的解決方案。 因此，領先的生產商包括油柴油機的範圍。 這些組合物通過特殊的標記«柴油»準備。

在汽油動力單元具有節電功能的單獨組油。 他們有附加指派EC（能源節省的）。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的分類

其特點是對油品的質量要求更加嚴格。 這是由於，在歐洲汽車和其他一些發動機設計的操作的具體條件。

分類ACEA發動機油表徵在高溫條件下操作。

ACEA識別四個類標記為A的，B，C，E用於汽油，柴油發動機和發電站裝有催化轉換器。

分類作為一個單獨的群體凸顯節能油。 他們有一些特殊的功能。 它們的使用的燃料節省是通過降低在高工作溫度下的油膜厚度來實現的。 有些人，大多是日本人，發動機正是在這樣的品牌設計。 當他們通過汽車製造商推薦節能油僅用於在案件。 因此，寶馬和奔馳都不宜使用它們所有這些品牌的汽車。

什麼發動機機油ACEA的痕跡？ 類A和B中相同標記的節能的方面。 這是什麼意思？ 類A1，A5，B1和B5 - 節能。 其他的 - 標準油。 這A2，A3，B2，B3和B4。 節能油不是在舊車輛使用。 他們要求更好的保護。

雙標記為A3 / B4，用於表示通用油（汽油或柴油）。

美國和一些歐洲汽車製造商的顯著部分建議ACEA A3 / B4的他們的汽車組成，日本的擔憂 - ACEA A1 / B2或A5 / B5。

ILSAC分類

日本和美國 - 汽車製造商的兩個協會的心血結晶。 有三類提供節能和適用於汽油轎車油。 標記：GF-1，GF-2和GF-3。

這些油是理想的日本車。 對於美國的 汽車品牌 通過ILSAC收集，相當於API。

建議和汽車製造商的標準

API分類ACEA和建立績效指標油。 而他們的價值觀 - 允許的最小。 儘管他們的要求生產廠家油和添加劑與車輛製造商達成協議，後者他們並不總是不滿意。 通過標準方法測試可能不會充分考慮到新的現代發動機運行的特點。 因此，汽車製造商有權制定自己的規格的權利，使特殊要求。

開展在它們的發動機試驗油，他們要么它們撿起來，由公共分類的一個引導，或制定自己的標準，指定品牌，最適合和允許使用。

規格旁邊的標籤一流的性能特性汽車強制指示在包裝上。 滿足此要求的信。

在世界上採用單一標記的機油。 解碼它提供了一個明確的答案，產品的範圍問題。

請看下面的例子。 因此，標記5W40發動機油。

對於多級操作在溫度為-30至35度，該合成組合物。

根據API CJ-4機油的分類被用於2006年以後製造的車輛，並配備了高速柴油發動機，到2007年達到排放標準。 在包含不超過0.05％的硫燃料運行時使用。 有效的與車輛微粒過濾器和 廢氣再循環系統。 當在高品質的操作時，不含有大於0.0015％的硫的燃料，提供了增加的里程被替換。

因此，打印引擎5W40的機油包裝上指定的，它包含了足夠的信息，以確定其對具體車型的適用性。