規格“KIA SID”（起亞CEED）。 旅行車和掀背車，價格和設備

當時，起亞CEED取得了一場真正的革命在同級車，令人驚訝，即使是最懷疑的驅動程序設計精巧，可靠性和偉大的設備，從而起到成手韓國汽車製造商。 在2012年，整個世界都看到CEED第二代，這是我們在本文中討論。 什麼創新可以引進韓國工程師？ 他將能夠為大眾市場打？ 什麼是“KIA SID”的技術特點？ 一切的進一步細節。

外觀

CEED第二代，以及它的前身，在起亞首席設計師Petera Shrayera，其發展已經在車如奧迪TT，奧迪A6，大眾高爾夫，和許多其他實施下，歐洲設計中心設計。 歐系車的影響是在新的“SID”的設計相當明顯從優從現代集團soplatformennika嚴謹簡潔的設計不同的是沒有泯滅同時明亮部分的。 牌面上起亞，形成若干年前，看起來只有精細，'家庭'的散熱器格柵與大細胞，稱巨大的大燈，動感的輪廓和一定的運動性遠翅膀 - 這一切特點我們的英雄的外觀，讓愛他用我所有的心臟。 此外，起亞CEED旅行車看起來並不比兩廂車更壞，並感謝他的一些輪廓細長的車頂更均衡。

室內

以前的“SID”高興駕駛員出色的人體工程學設計和優良的裝飾材料，但一些競爭對手的水平顯然是不起來。 在新一代的設計師已經超越了自己，因為內部裝飾是真正的欽佩，以及一組可選沒有時間驚訝他的多才多藝。 當然，這不是一個溢價級，但儘管這樣，CEED提供了比預計的他更多。 值得注意的是，在他的所有裝飾起亞CEED配備了六個安全氣囊，轉向燈，電動車窗，多功能方向盤，加熱座椅，USB接口和AUX，一個良好的音響系統和空調，這讓位於更豐富的版本2-江湖氣候控制。 雖然大多數系統都已經熟悉的現代汽車高爾夫級，配有帶語音控制，這顯示在中央顯示器上眾多的提示，戶外照明的設置，雨量傳感器，巡航控制系統和加熱方向盤藍牙是一個很好的補充，這並不總是常見於一流的傢伙。 該“起亞希德”多才多藝，除了舒適的感覺一般，車身增加了實用性相當數量。 特別是，它涉及寬敞的行李廂，其整齊光潔度，以搭配室內映入眼簾的粗壯的性能。 值得注意的是，它的體積已經增加了40升，第一代產品相比，達到380升，這是足以讓一個家庭旅行。 這個功能可以把汽車上的暢銷書等作為歐寶雅特，福特福克斯和雷諾梅甘娜，這將不會是最後一次，而“KIA SID”（車皮）相提並論，它的技術特點是完美的。 最後，除了對多功能轉化的標準，行李箱“希德”在地下，方便的滑動擋板一個寬敞的組織者。

全套

鹼，經典和Premium：在Kia在三個實施例中所示CEED配置。 中間版本不同於標準的寬的選擇範圍，這是我們前面所提到的（雨傳感器， 加熱方向盤， 藍牙系統，設計師配件，氣候和巡航控制）。 標頭汽車司機將理解更監督儀表板，16英寸的合金車輪，後停車傳感器，電子 駐車制動器， 設計元素和有助於駕駛舒適性的其它特徵。 基本版的價格為19萬美元，以及更豐富的機將花費您幾千22-25。

規格“KIA SID”

俄羅斯市場的新一代起亞CEED提供版本電機3：2汽油1.4和1.6升（130馬力），而1柴油1.6升（128升（100馬力）。 。頁）。 這些由6步驟“自動”或“力學”的相同類別的補充。 儘管驚人的這樣一個汽車動力，其力度不能基於完全不同的原理被稱為令人印象深刻，因為新引擎“希德”設計：可持續性和盈利能力。 燃油消耗將是約6.4升，這絕對是一個巨大的加分。 在與新的6 stupenchachtym“自動”超頻一起是非常溫和的和可預測的，發動機表現十分平靜和放鬆。 不幸的是，同樣不能對懸掛說。 即使在基本的15英寸輪轂車的細節將關於路面狀況的信息。 違規CEED克服惡劣，但彈性和擊落。 同時懸掛不是多餘的噪音問題，而對於過度剛性的補償可以認為是汽車在高速彎道的適當行為。 在一般情況下，“KIA SID”的技術特點留下一個好印象，即使沒有不必要的“花里胡哨”。 一個新穎性的最大速度達到190公里每小時和加速度為“數百”為11-12秒，這足以頭為一般的駕駛員進行。 在裝備我們的英雄也存在Flex的操舵系統，讓你可以選擇其中的3種模式的一個 電動助力轉向： 正常，舒適和運動。 如果舒適模式，方向盤輕巧，柔韌，這顯著簡化操縱在城市環境中，在運動放大器夾緊，盡顯輪甚至不自然，但很有形的反作用力。

外形尺寸

至於尺寸，更新後的“SID”版本旅行車成為多一點他的前任，已收到4510毫米長1780毫米寬，1485毫米高。 的“起亞SID”（兩廂）規格車皮完全類似，但略微降低參數，相當於4310/1780/1470。 此外還有“起亞Pro_Ceed”修改後的版本，但它我們會再聊。

安全

新起亞CEED可以安全地被認為是班上最安全的汽車之一，因為根據歐洲NCAP的結果，他對在正面和側面碰撞的碰撞測試獲得了最高分。 正如前面提到的，車上有6個安全氣囊。 此外，它配備了以下系統：ABS，EBD，ESP車身穩定系統，主動式管理，幫助系統在起吊和牽引的集成系統，消除了驅動輪打滑的可能性。 在這裡提出和其他愉快的事情，其中包括附件的兒童座椅，防盜，主動頭枕，等等。

起亞Pro_Ceed

在2012年9月，韓國向公眾介紹一種新的模式，Pro_Ceed 2013年將補充兩廂和旅行車第二代的範圍。 當然，分化已經超越了簡單的3門設計，而是多項設計創新。 這種修飾的鋼 尾燈， 一個傾斜的屋頂，傾斜的C柱和轉換回玻璃。 長度和寬度是相同的，所述艙口的，高度乘40毫米減小。 在內飾方面有個地方板條，可愛漂亮的色彩範圍。 規格“KIA SID”專業版也完全複製hetchbekovskuyu模型。

總體而言，新起亞CEED - 一個成熟的歐洲車，它能夠沒有任何折扣，為客戶提供高爾夫級的優秀代表戰鬥。 他留下了一個愉快而難忘的設計，豪華裝備，精心調校的懸掛和大量的基礎系統，以非常有吸引力的價格提供的。