診斷及如何磨汽缸頭？

氣缸蓋 是一內燃機領先節點之一。 這是從她的條件將取決於整個內燃機系統的工作。 通常情況下，汽缸蓋的診斷進行每200-300萬公里。 這是系統修復後，即本次運行的磨汽缸頭車完成。 在今天的文章中，我們將討論如何診斷的現狀以及如何恢復了往日的性能。

此元素是否可以由製造商規定的期限之前被損壞？

當然，它可以。 這樣做的原因是頻繁的發動機過熱，這引起了失敗的 氣缸蓋襯墊。 而且即使它的成本低於$ 5，一些業主無視它的替代品，從而危及電機的未來。 此外，發動機會由於冷卻系統燒開，但是這經常發生要少得多。 它發生車輛需要磨削頭單元由於故障恆溫器或風扇。 所有這一切導致發動機燒開，這是一定要留在氣缸蓋上了嚴重的標誌。 形成在其表面的各種橫衝直撞和微裂紋。 為了避免這種情況，你需要的不僅只是把車煮沸。 但是，即使機器是永遠不會接觸到這種風險，缸蓋磨它仍然會接管20萬公里。 沒有什麼工作要做 - 本身是戴在了自己的部分。

如何使氣缸蓋的診斷？

這個過程可以親自完成，而無需求助於專家。 要做到這一點，我們走線和交替是它把該塊的底封頭的不同部分對角。 當所述肋將不會粘附在表面上，採取的探針和測量間隙。 如果是，拋光 氣缸蓋的 是強制性的。

是維修缸蓋雙手可能嗎？

不幸的是，這個過程只通過專業設備專業人員來完成。 這就是所謂的銑床和磨床。 然而，一些工匠正在尋找替代方式，做自己動手。 該方法還不是很普及，但仍然有效。 而且因為服務是值得“重修缸頭”（價格 - 從6至30萬盧布）很多錢，不如自己做。

所以，我們採取的汽缸蓋和安全地把它別在工作台上。 接下來，我們採取特殊的研磨輪 50厘米或更多的直徑和圓運動我們使頭單元工廠。 這項工作是非常漫長而乏味。 一般情況下，我們需要恢復的時間2-2.5小時（不包括準備工具）。 在這種情況下，從時間到時間應以測量的表面上的凹陷的水平。 當表面重修將得到期望的結果，我們看到，在探針表面的診斷是完全平坦的。 但是，這還不是全部。 接著，在表面上需要倒石墨粉末和拋光金屬片厚氈。 只有缸蓋後，就可以使用了。