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GAZ-310231-110:規格和照片
“伏爾加” - 是蘇聯汽車工業的傳奇車。 這些機器在克格勃,警察和其他機構使用。 也正是基於它建成救護車。 其中的一個 - 的GAZ-310231-110。 照片和汽車的檢討 - 在本文後面。
特點
車建GAZ-31029的基礎上。 批量生產模式開始在92個年頭。 值得注意的是,該項目準備,早在第84屆開始。 然而,由於不利的經濟形勢下,它已被推遲“,直到更美好的時代。” GAZ-310231-110“伏爾加”計算車皮運送醫療隊和擔架上一位患者。
設計
本機已經取代了傳說中的“24”。 如果是後者是奢侈品在蘇聯的象徵和像樣的,新的“伏爾加”是更便宜。 首先,它影響了設計。
尺寸,間隙
該機的外形尺寸並沒有改變。 “伏爾加”濤聲依舊“駁船”。 因此,衛生GAZ-310231-110的長度4.88米,寬 - 1.8米,高度 - 1.48米。 間隙的價值 - 15厘米。 儘管更長的軸距,車內科佩斯違規行為和缺乏道路。 她能來對所有路況下調用。
GAZ-310231-110:技術規範。
主要更新機器沒有找到。 因此,衛生GAZ-310231-110人員vosmiklapannym汽油發動機從ZMZ。 相同的發動機放置在瞪羚。 在2.3升其工作容積,他開發出了100馬力。 單位有權力的化油器系統和開發扭矩182牛米。
“伏爾加”的業主經常被濫用這種電機。 ZMZ-402通常是煮在炎熱的天氣。 流體式冷卻系統無法應付負載(雖然該電動機是幾乎不vysokooborotisty)。 點火的短缺也被觀察到。 通過50000公里,油流出現在閥蓋。 問題進口引起的,尤其是化油器。 他需要不斷調整和清洗噴嘴。
許多代表指出動力單元的高消費。 由證書數據,該機器消耗約13升燃料在聯合循環。 然而,在實踐中,這一數字可能高達18(尤其是在冬季)。 同時,該機有一個貧窮的動態性能。 為了驅散了數百名19秒。 最大速度 - 150公里的時速。 不過,即使有車的動態特性等城市醫院正式註冊。 在一些村莊目前仍在使用中。
由2000年這種模式已經不再生產。 但基本保持轎車。 他們開始與16氣門正時機構安裝升級引擎ZMZ-406。 化油器注入依然存在,但功率提高到145馬力。 轉矩4數千轉為200nm。 但這裡也不是沒有缺陷。 例如,業主報告用新的16氣門正時的問題。 由於不穩定,質量差的鑄件後續處理中,經常亂序安全帶鏈傳動。 在這種情況下,活塞環的設計一直保持不變。 塊並沒有完成,直到結束。 這就造成了高油耗和高機械損失。
傳輸
GAZ-310231-110人員早在四個階段手動變速器。
機殼
像“24”,衛生“伏爾加”新系列有後輪驅動和軸懸架。 後面是在板簧,前梁橋 - 光束。 正因為如此簡單,但技術含量低的設計,車轉向輥。 從最小旋轉車輪車身側傾。 制動系統也沒有改變。 前部和後部鼓式制動器者。 過了一會兒,高爾基汽車廠是男人的“伏爾加”不通風盤的前制動器。 然而,這些時間以前衛生版本都沒有存活。 轉向的“伏爾加” - 無動力轉向機構“螺絲釘 - 滾珠螺母。” 該系統是可靠的,但偶爾需要十字架的潤滑。
成本
具體到衛生車型,其中大部分註銷報廢。 在二級市場上,他們沒有找到。 但簡單的共性又購得。 你可以在30-40萬盧布的代價購買。
結論
所以我們想通了這是什麼車具有技術特點和設計。 最後,我們注意到,該項目健康“伏爾加”被用於出口。 特別是,一些項目可以在保加利亞被發現。 但在我們這個時代只有少數倖存下來。 清楚地看到衛生“伏爾加”只能在圖片,或作為博物館展覽。
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