優點和發動機芯片調諧的利弊。 芯片調諧：它是什麼，特點，評論

此前，為了以某種方式提高汽車的性能，駕駛者不得不出售或傳遞廢舊金屬，而是買什麼感興趣。 今天，在改進方面的狀況很有趣。 由於技術在配備有電腦所有的汽車，你可以改變任何特徵。 此外，許多人都試圖提高汽車的性能，而不是投資在這個過程意味著。 為此，芯片調諧被應用。 它是什麼和什麼是它的優點和缺點？ 這些問題今天所關心的許多車主。

芯片調諧 - 是什麼呢？

最新型的發動機特性的變化，今天被稱為芯片調諧，不是太新了，因為習慣上說的。 該技術是約在90年代中期。 雖然這種修改的主要優勢已經可以提高發動機的性能，而不需要在其力學干預。

這些操作與技術參數，動力系統，以控制車輛及其發動機的操作的電子組件的出現成為可能的感謝。 ECU，一般來講，無非是控制所有車輛系統的操作特殊的計算機了。 如果這台計算機，它是基於一個芯片或芯片上。 該芯片 - 支持方案，這是寫和安裝在工廠，其中約一或另一輛車。

調諧的這種方法 - 事實上，改變程序和計算機單元的各種設置。 要做到這一點，有很多不同的軟件工具。 其結果是，進行更改後，以提高功率單元的性能，有的車主認為，這是完全有可能利用發動機的全部潛力。

誰做芯片調諧引擎

他們這樣做不是力學，程序員誰能夠了解工作的本質和計算機算法對不同品牌和汽車的模型，並能進行必要的改善性能，變更。

發動機的芯片調諧的優點和缺點在很大程度上取決於誰執行它。 該過程的結果並不取決於技術的特點和誰是一家從事編輯固件的人。 如果他不理解特定引擎的細微差別，在這樣一個過程中的優勢不會，車主將收到一個堅實的利弊。

如何使電腦軟件修改

首先你需要準備能夠更改硬件和軟件或計算機工作的專門軟件產品。 一旦工具被選中，你會看到在計算機顯示器上的數據表。 對於舒適性和與他們一起工作的方便，他們帶來了一個熟悉的圖形視圖。

然後，在參數的變化和重寫芯片。 的優點和缺點芯片調整發動機和其他系統可以在實際試驗後可見。 使系統中的變化可以監控在移動的過程中的有毒排放在點火的操作，並且燃料供給是可以改變的算法。 允許限制發動機轉速。

引擎芯片調諧：利弊

誰與這些修改處理專家，認為干預的固件程序的優點之中 - 增加容量，不必頻繁換擋，使得安全超車的可能性越來越車手的可能性。 對於自動變速器的汽車，可以使開關更順暢。 當然，這是一個加。

然而，細心的讀者會注意到，如果電機將在高功率運行，而且 油耗也會加大 ，不經濟不會出現。 專家說，在油耗的增加不應該害怕。 電增速不增加發動機的“胃口”。

事情是，據專家介紹，由於發動機的改裝就能驅散任何速度的車，而不必鍵入他們。 這是能夠提供引擎芯片調諧。 利弊（VAZ-2170也不例外） - 在通常的燃料流量生產力提高。

根據評價，芯片調諧過程，適當地進行，降低了燃料的其中通過增加燃料燃燒效率進入發動機，動力傳動系和電力的量增加。

芯片調諧的類型：調整軟件

在計算機固件兩種不同的方式產生干擾。 第一個選項 - 軟件干預。 關於他已經說了 - 這是最有效的。 發動機的芯片調諧的優點和缺點已經很明顯了。 其實質是，校準，這是在工廠燃油供給系統進行，切換到所需的性能。 我必須說，有三種類型的校準。 標準芯片調諧，優點和缺點的有趣很多駕駛者，允許罷工的發動機及其胃口的有效工作之間的平衡。 這種校準由廠家設定。 動態芯片調整使得相當大的範圍內增加功率和駕駛動態。 但是，在不增加單位成本的效率也將顯著上升。 在這裡，駕駛者不得不考慮通過一切，讓發動機的芯片調諧的優點和缺點它。 這裡的選擇很簡單：要么車會快或經濟。 還有校準瞄準效率。 這種方法是完全相反的第二。 其實質是，發動機切割的“胃口”。

機械干預

這種觀點 - 老。 它是由業餘愛好者使用。 如果您認為評論，很適合老舊車輛，在沒有燃油噴射。 在這種情況下，工作開展手工，而不使用電子設備。 期間改變各部件和系統，可以影響工作效率的過程中（點火正時）。

優點和使用這種技術的發動機的芯片調諧的缺點 - 這是增加容量，降低性能，一個真正的機會，但是從弊的評論強調，你需要很多的經驗，在汽車的維修和資金嚴重金額的事實。

干擾在柴油發動機的工作

對於新的車輛柴油發動機這樣的修改也很重要。 首先，方案措施，可以提高汽車的速度和牽引性能。 此外，也有超車的新機遇。 如果車主 柴油車 將要關閉空調，它的發動機功率幾乎沒有受到影響。 還有一件事：如果設置不再滿足，總是ECU設置可以恢復到原來的狀態。

這就是使現代驅動芯片調諧柴油發動機。 該技術在一般的利弊，都是一樣的汽油大氣。 由於利益 - 激進的駕駛風格時消費增加 - 提高效率，少。

芯片調諧和資源柴油發動機

高品質芯片調諧固件的基礎上創建的。 這個過程本身是剛剛重新校準控制電機的運轉程序。 功能提高到40％ - 這是一個很好的芯片調諧。 加 - 生產率增長，無弊。 在規範的生產廠家使用的所有部件 車輛的形式， 不過早磨損。

芯片調諧的後果

這一切聽起來比更吸引人。 抵制使發動機的芯片調諧，優點和其利弊本文中所描述的，它是不可能的。 但在功率的增加 - 這是一個嚴重的風險。 遞增示例功率渦輪增壓柴油發動機轉動由於被供給到電力系統的空氣的量較大。 渦輪機必須在高的壓力和高周轉操作 - 葉輪根本不會維持此。

但對於功率它不僅在空氣中。 額外的燃料通過其由製造商設置的那些噴嘴。 這並非設計用於這種用途該系列解決方案。 火炬在這種情況下，將適合在那一刻正在下降活塞上。 見力學多個活塞熔化和微粒過濾器，催化劑posechennyh壓縮機葉片和裂化發動機塊。 所以，在決定這樣的操作，有必要考慮一下。

於是，我們發現 ，這樣的芯片調諧 ，什麼是它的優點和缺點。