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基本型“拉達灶神星”：照片和規格
許多汽車專家稱之為“拉達灶神星”國內汽車行業的新希望。 在2016年，國內轎車獲得當年的新產品稱號，所以肯定是有看到的東西。 讓我們來看看基本配置 “拉達灶神星”，技術特點 的汽車和其他功能。 許多等待這款機器的外觀，但預期是否滿足大多數？
從錯誤中學習
長久以來，國內汽車業是半睡半醒。 所有試圖創造一些值得最終沒有成功。 舉個例子來說，“格蘭特”，它有很高的期望。 這輛車，儘管其相當大的代價，是預算的外國汽車的動力裝置的技術特點以及對設備和設計落後。 但設計師並沒有放棄，並提出了新的嘗試，發表了“領先”。
開發商的主要任務 - 創造一個有競爭力的機型，其技術特性之類的主要同行相似。 駕駛者的眾多評論來看，這一次它的工作。 捆綁式“拉達灶神星”，這是只有3個，允許拿起口袋一種選擇，雖然它們之間的差別是微不足道的。 然而，對於中高級車的配備比值得更多。
主要優點
首先，我想談談汽車的強項。 許多司機誰買了“西部大開發”，釋放它具有以下優點：
- 體面的知名度。 被認為沒有任何問題四面八方，和側後視鏡有令人印象深刻的大小。
- 寬敞，舒適的休息室。 放在後面三個成年人;
- 響應處理。 一下車，據司機和專家，以及rulitsya。
- 高離地間隙- 178毫米。 這是在俄羅斯聯邦車輛的操作極其重要的特徵。
- 就像我打， 新轎車的設計。
據專家介紹，許多的第一印象取決於配置。 “拉達灶神星”在數據庫和套房 - 這是完全兩回事。 但是，我們將談論稍晚。
主要的批評
至於缺點，那麼，不幸的是，比比皆是。 大部分注意力都集中在缺乏隔音的。 事實上，在車上吵鬧，尤其是在高轉速。 在與車窗關閉機艙內乾燥路面顯然是釘的可聽噠。 相比肯定是國內生產的其他車型，噪音立即可用。 但在浴室的64萬盧布可能是嘗試和好。
正如我指出的，在一個良好的水平在新的“拉達”略高處理。 這立即影響了懸架的剛度。 但是，如果小的不規則性沒有問題傳遞，更嚴重的坑洼被明顯震感。 此外，司機不喜歡機器人變速箱，這通常被稱為剛性和“愚蠢”。 自動語音呢。 至於機制，那麼就沒有批評，因為它從“雷諾”借來的。
“拉達維斯塔”：特徵，組件
在技術方面，該車是類似價格區間的同行。 選擇動力系小：僅在87，106和114升1.6升容量有三個ICE，每個。 一。 不久，它計劃發布1.8，但如果發生這種情況是一個謎。 汽車都配備了五速手動變速箱，現在還機器人化變速箱可用，之前在“授權”使用。 前輪驅動轎車馬達1.6至106升。 一。 聯合循環消耗約10.3升。 胃口“灶神星”溫和。
至於成套，然後他們三個：
- 經典“。
- 舒適。
- 套房。
除了這些工具包，大約有29個選項，但後來我們再討論這個問題。 現在考慮設備的更多細節。
“拉達灶神星”：基本設備
在2015年生產的第一輛汽車，可以被稱為幾乎是“空”。 開發商一直關注它，並在2016年做了一些修改，以汽車的標準設備。 什麼高興最多，所以是價格，它一直保持在同一水平。
該數據庫有一個駕駛員安全氣囊和前排乘客，以及可加熱座椅和側後視鏡。 此外，標準的設備清單包括大量的被動和主動安全系統。 這個可選的ABS與剎車輔助系統，穩定控制系統，制動力分配，牽引力控制系統，協助在不斷上升，以及更多的開始。 新的“拉達灶神星”經典配置的成本約為545,000盧布。
評論一下基本的佈局駕駛
很多司機，誰在2015年購買了“西部大開發”倖免全套經典的，因為那時她的裝備也沒那麼豐富。 例如，空調和在所述基座的冷卻的手套箱中2016只增加。 因此，車主，誰在2015年買了“西部大開發”可能有資格獲得這些選項的免費安裝。
從本質上講，有上完全缺乏隔音的投訴。 她似乎是有，但錢可能已經做的更好。 許多司機打亂缺乏 的多媒體系統。 汽車音響肯定是存在的，但它的意義，而汽車在保修期內，絕對沒有。 想樂 - 支付這筆錢。 這是非常值得都把缺乏多媒體的。 但在套房配有沒有問題。 在儀表板中央標榜一束設置一個巨大的觸摸屏。 因此，基本配置駕駛響應混合。 也有一些是，這是不，事實上，在許多其他預算外國汽車。
舒適組件
首先，我們注意到，在底部和中部佈局之間價格上的差異是相當小的。 這是約50萬盧布。 這也是一個安慰提供安裝附加選項的能力的事實。
至於電機，然後這裡是值得所有用10 6升相同的1.6升發動機。 一。 與五速手動配對。 多媒體系統將是將讀取USB驅動器愉快的選擇。 這是更方便，因為很多喜歡聽不僅是無線電，但也從手機音樂。 另一種不錯的選擇 - 停車傳感器。 相反，形成意見，泊車輔助系統不僅可對駕駛新手，但也經歷了駕駛者。 擁有一套完整的舒適性將能夠連接艦選項。 在這種情況下，安裝的合金車輪16個半徑並加熱擋風玻璃。
豪華配置
這款車將耗資約650萬盧布。 但它是值得的，因為這提升舒適性的附加選項的數量，足夠大。 舉個例子來說，一個完整的多媒體系統的大觸摸屏。 但選項是“多媒體”將是值得額外的錢。 當然，7英寸觸摸屏顯示器是值得的。 畢竟，它可以讓你用一個後視攝像頭，導航系統等等。 此外全系列“拉達灶神星”擁有具有巡航控制的。 這是真正領先於國內汽車行業的步驟。
裝配“風格”將作為客戶。 它包括了大量的從頭頂門檻的外國汽車的變化和對身體的貼整理。 在一般情況下，這個選項絕對是調整的戀人。 如果我們考慮到的100萬盧布的順序的經典和豪華的內飾水平之間的差異，這絕對是值得多付錢。 即使是一些細節在質量範圍的頂部修剪要高得多。
在操作的過程中看到好處
當然注意到汽車的自尊，是吸引眼球，可以立即，因為它不是強制性的試駕過程中，這也適用於內部和外部的弊端。 另一件事是，一些重要的細節僅在車輛的運行過程中澄清。
大多數情況下，司機要注意剎車系統和電子的質量工作。 司機把固態四這一標準。 至於後備箱，它已經變成了比你想像的更廣闊，特別是如果我們考慮到小型車：高達480升，甚至將進行三維載荷。 專家和司機強調足夠空調的出色工作。 當然，發動機開始運行多個“鈍”，但是這是比較典型的許多汽車。 此外，許多驚喜主管人體工程學。 一切是它應該是。 簡單不複雜，但是很舒服。 喜悅和廣泛的功能，特別是如果你有一個“拉達灶神星”的最高配置。
測試驅動期間觀察到的缺點
首先，什麼更多的時候要注意 - 嘈雜的引擎。 但一切都是相對的。 畢竟，一個人已經轉移到“拉達”中的“奔馳”後，而其他人 - 從2110對於一些的，嘈雜的發動機，其他 - 比安靜多。 另一個細微差別 - 引擎蓋下密封不良。 正因為如此，有不斷的灰塵落入。 但在2016年“伏爾加”已經解決了這個問題。
將剩餘的內部的缺陷涉及更大的程度。 例如，對於手機的地方。 許多人很失望，因為它是不那麼，這是很難想像的事情。 還沒有為後排乘客無蓋。 在競爭這是和“西” - 沒有。 塑料開始只有幾千公里後，吱吱，所以試駕這個缺點，很多人不知道它已經很明顯在購車後一段時間後。
總結
當然，理想情況下，應在完成購買奢侈品“拉達灶神星”。 但對有些人來說是太貴了，在這種情況下，我們可以感到欣慰。 許多人希望，國內的工程師創建將略微更低的成本。 因此，往往更喜歡相同的“Solaris”或“力”，這是“灶神星”的主要競爭對手。 隨著日系車的價格差別不大顯得更加有利可圖。 不是因為他們是更好或更舒適，但他們早已經過測試，被認為非常可靠和謙遜。
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