攬勝運動版SVR：規格，照片和評論

攬勝運動版 - 是中級車地形豪華，這是通過基於模型的前身英國汽車創造 - 發現3這款車一直以來的良好的口感和信譽的標誌。 而且由於它，和它的所有功能和規格的成本進行詳細描述。

開始

原型攬勝運動版轎車於2004年在底特律展示。 該節目的目的是告知駕駛者和評論家的話，會是怎樣的未來發展趨勢的主要特徵。 該生產模式出現了一年後 - 2005年。 公眾的眼睛帶來了一個功能強大，運動型交叉，所建立的模型“發現”的企業體的底盤上。 開發商想盡辦法讓車，它和諧地結合了激烈的激情與功能性和多用途的令人難以置信的舒適駕駛。 能力和磨練道路數據的廣度 - 這就是新產品的主要特徵由一家英國公司有2000年代中期。

外形

攬勝運動版的運動型外觀模式的特點是不僅低估了屋頂和後腿的幾何形狀。 大部分注意力被吸引來闡述設計師的細節。 這種雙排氣管和令人印象深刻的進氣口。 也不能忽視品牌制動器和寬範圍的顏色。 而值得注意的是，該車的車主有機會低估了空氣懸掛。 它配備了該功能。 順便說一句，這是非常實用的，特別是當它需要增加穩定性更高的速度。

所謂全地形反饋重新調校的懸掛系統。 它分析它和已經接收到的數據的基礎上的路面選擇模式。 駕駛員僅需要打開選擇開關切換到所需位置。 順便說，身體的優異特性（他有一個焊接的框架）提供優異的抗扭剛度。 這使得即使貼車輪，安全地打開任何一扇門，走出車外。 或者，相反，進去了。

動力系統

首次對英國公司的機器“路虎”開始出現從“美洲虎”公司修改引擎。 因此，攬勝運動HSE的版本擁有一個300馬力的4.4升自然吸氣單元。 在這個模型中，被稱為增壓，值得其他電機。 它產生多達390“馬”與4.2升體積。 而這一點，當然，V形“八”。 它是發動機在該公司“路虎”的歷史使汽車速度最快，最具活力的模型。 每個電機具有防塵，防水，污垢，可以在道路上發生的其他事情了極好的保護。 而這其實並不奇怪。 攬勝運動版之後 - 是一個真正的怪物，這是很容易揉潮濕粘土和水障礙。

該全輪驅動的汽車。 甲扭矩通過一6-帶自適應“自動”ZF發送。 在該傳動裝置具有一個運動模式。 它也配備了一個叫做命令移位系統。 多虧了她，你可以手動切換的速度。 “機器”，減少數量的，其旨在用於尤其是在重型交通條件，通過一個特殊的電開關激活。 點擊它可以在移動。

另一個高科技細節 - 配備有電子控制中央差。

新2015/16

因此，上面已經講述了第一個運動車型“攬勝”。 現在，應該到今年的新穎性。 它是 - 攬勝運動版SVR，一輛汽車，有充分的權利被稱為運動型多用途車。 因為他真的是！ 有趣的是，攬勝運動SVR已經設法在紐伯格林北環。 而新模型在剛剛8.14分鐘了一圈！ 最好的結果，除其他事項外，包括交叉和SUV。 而這種模式是在公司歷史上最強大的。

外觀特點

有什麼區別的攬勝運動SVR？ 成本概述傳統開始與外部。 新奇擁有21英寸的合金輪轂， “穿鞋”的全天候輪胎尺寸為275 / 45R21。 作為提供給被稱為孔蒂運動聯繫5來自大陸的潛在買家輪胎的選擇。 他們有一個稍微不同的尺寸 - 295 / 40R22。 前保險槓大入口看透其中有一個主動冷卻的部件和組件。

它是引人注目和車頂。 它代表了明亮的對比內飾，結束擾流板。 後保險槓 ，也變成了良好-在擴散器的邊緣被看到4的雙管的排氣系統。 據，順便說一句，具有由電子控制的閥。 在一般情況下，一個和諧的形象，完成了運動特性 - 所有的英國公司的優良傳統。

沙龍攬勝運動SVR：回顧

上面介紹照片展示這款車如何有一個豪華的內飾。 在內部，一切都裝飾有珍貴的材料。 但是，是什麼吸引注意本身的設計！ 動感十足，但是這個精緻！ 這是 - 一個功能的新項目。 非常有趣的外觀鬥的運動座椅。 用碳纖維製成的裝飾插入軟皮看起來非常豐富。 但最顯著的元件 - 12.3英寸的顯示器的車載計算機，其通過實際觸摸屏補充。 它位於中央控制台上。

中央魚雷，它決定把被稱為全地形反饋2.它是由幾乎所有的“電子大腦”的高度智能化系統。 該系統不斷地掃描和分析了路面和這樣做的機器立即適應環境。 即使是事實，司機不小心“切”的一面鏡子上一棵樹，該系統是擔心提前。

特點

現在有必要向大家介紹汽車攬勝運動SVR的技術部分。 特點在這項運動型多用途車，當然，在一個體面的水平。 引擎蓋下，該模型被安裝V形-8- tsilindrvy馬達，這相當於5000立方厘米（！）。 它配備了機械增壓器。 這台發動機產生的550“馬”的動力。 有趣的是，前身為這種模式不太強大的動力。 為了更準確 - 有40的“伯樂”少。 和由該驅動單元是一個現代8頻帶傳輸。 當然，這個“機”之稱的系列ZF 8HP70的代表。

當然，攬勝運動SVR照片其中上面示出的是四輪驅動。 扭矩在50的比例恰好分佈到50但是！ 如果必要的話，駕駛員可以在前軸或後直接牽引。 這一切都取決於他如何需要。 這是一個非常方便的功能。

此SUV能夠加速到100公里/ h對於僅為4.2秒。 最大速度為260公里/小時的 它是由電子裝置（其由10公里比平時高給定的）的限制。

什麼是值得了解

正如從上述可知，汽車攬勝運動SVR規格非常強大。 但它不是所有可以告訴模型。

例如，機器可以發揮自己不僅在山坡上的特點。 由於 空氣懸架 得到調整自己的間隙。 也就是說，機器幾乎能適應任何道路（或所在的地方蓋，沒有）。 然而，我們知道，該模型具有他叫韋德傳感系統設備系統。 正是由於她原來測量的福特，它克服了他的SUV駕駛者的深度。 測試和測試驅動器已經表明，這台機器能夠穿過85厘米的深度福特！而這種車輛可以很容易地牽引拖車，其中只有三噸。 正如你所看到的，車是真正獨一無二的。 它不成立的功能性和實用性。

成本

強大的新SUV已在美國2015年的110475美元的價格可用。 這是一個既定的最低水平。 是什麼在俄羅斯？ 我們也已經可以購買這款車。 不要在展廳，和誰從國外帶來了汽車本身的人。

從版本 全景天窗， 一個綜合休息室，音頻經絡1700 W和其他設備，這是十位的名單，將耗資約11億盧布。

在內飾的全新車型配置5.0 S / C AT HSE動態的，尚未公佈。 這些機器的功能 - 510馬力的5升發動機和廣泛的設備清單。 裡面有真的，你可能需要的一切：ABS，牽引力控制系統， 電動助力轉向 和可調，倒車雷達，加熱（無處不在）的全天空照相機，封裝選項在控制™Connect和更系統。 這樣的車的費用約為800萬盧布。 不管是什麼，同時也對這種昂貴的汽車總是買家。

評論業主

最後，上幾句話怎麼這個車主，只是知道的人說話。 他們有三個主要優點：動力性，舒適性和透氣性。 只有兩個缺點，但是從聲音的邏輯 - 一個（因為高昂的價格指的是第二個）。 它是在電子和底盤的某些部分的低耐力。 例如，機載計算機可有時給出了在水平地面上，然後消失的任何誤差。 然而，高興的是負面評論出現的要點。 其餘的都可以糾正。