汽車工作：豐田AYGO

如果你想為每天往返上下班低調的兩廂車，理想的解決方案將是豐田AYGO。 這種模式將吸引新手司機，這仍然不是很自信的感覺車輪。

設計

豐田AYGO開始於2005年7月生產。 您可以選擇動力轉向功能，配備了速度傳感器，雙氣墊的安全性，內置收音機支持讀取CD-ROM驅動器和連接外部MP3播放器的能力。 此外，該車輛配備有加熱後窗，以及安裝在這樣一種方式，在左側和它的右側兩個車輛將基本保持不變一個方便儀表板。

碰撞測試

豐田AYGO碰撞測試由於乘客的安全，增加了最小侵入座艙系統中已經獲得當之無愧的四星級。 該系統通過碰撞過程中產生的力的最優分配受傷的風險降到最低。

特點

所有型號都配備了兩個型號的發動機之一。

起源 - 體積三缸發動機僅在一個升。 它具有50千瓦93 nm和功率輸出的轉矩。 0-100加速發生19.9秒。 最大速度 - 每小時157公里，油耗 - 百公里4.6升。 另外，電動機是直接注入的電子系統。

第二 - 1.4升通常柴油機體積。

默認豐田AYGO配備有僅一種類型的傳輸的-五速手動變速箱。 專有的多官能可選的手動變速器，其中，可安裝無離合器。

該模型具有前輪驅動。

豐田AYGO 2012

2012年1月，在布魯塞爾的汽車的重新設計版本登場。 基礎仍然是相同的，但還是很多的變化也清晰可見，甚至肉眼。 該模型被更新的前保險槓和新的假散熱器格柵。 這樣的細節在那個時候已經有另一輛汽車- 豐田雅力士， 其中，實際上，它是借來的。

在其他變化 的外觀 可以條紋LED燈，新輪輞和幾種可選顏色身體注意。 內飾顏色也發生了變化，箱桿和方向盤。

然而無論是發動機和變速箱都決定離開不變 - 因為每天上下班的功率足夠。

要么接受，要么不？

這個問題，當然，有趣。 在一方面，豐田AYGO - 不起眼的機器具有非常平均的性能和功能。 發動機功率不是太高，使驅動器不完全出來對這樣的車。 在朋友面前他們也沒有pokrasueshsya - 在外觀上不具有與眾不同的獨特細節。

在另一方面，該模式不適合賽車在軌道上還是很明顯的顯示。 這只是一個可靠的汽車，很容易與家庭的任務科佩斯 - 它您可以輕鬆到達工作地點或需要很短的長途旅行。 雖然它的外觀並不豪華，但還是非常有吸引力的 - 這輛車喚起的可靠性和舒適感。