MAZ總線103，105，107，256：機型技術特性

客運城市路線和定居點之間 - 流行和非常有利可圖的業務。 然而，由客運公司提出的要求要求業主定期更新車輛的企業。 這是因為，每天都會有直接關係到乘客的安全和舒適性的新標準的事實。 昂貴的外國製造客車的購買不起每一個企業，老舊車輛的操作必然導致許可證的剝奪。 擺脫這種局面的辦法是從國內生產商找到車。

現代和安全總線。 MAZ - 替代國外廠商

你可能還記得的時候城市和郊區的道路穿梭有點老酶，拉茲和“伊卡洛斯”，旅客攜帶在許多不同的方向。 然而，他們不僅過時，而且也沒有達到安全性和舒適性的現代標準，這意味著你需要更新船隊。 MAZ巴士 - 另一種方式出了狀況。

由於現代的發展，在明斯克汽車廠的設計師已經創造了多項MAZ公交車，這是目前在高需求的，因為它的設計新穎，舒適和滿足乘客安全的全部要求。 蘇聯解體後一度卓越的汽車製造商經歷了太困難了。 隨著這有艦隊的需要完全重建，以使客運服務。 並於1996年下線的首班車MAZ，這已成為很長一段時間的替代道義上和技術上過時的“伊卡洛斯”。

第一個模型，雖然它滿足了所有要求，已遠非完美，不斷完善隨著時間的推移。 與它一起開發新的變種，由於其質量，贏得客戶的信賴，並在國內和在蘇聯解體後袤被廣泛使用。

簡要技術特點安裝在公交車MAZ引擎

公交車MAZ-103為城市客運

它的 外形尺寸 是：

• 的11985米長度。
• 2.5米的寬度。
• 身高2.838米。

內門，裝有三個1.2米寬度，並且當座位數，其範圍從21到28，它可以容納70 - 110名乘客。 的2.37米艙室高度，這使得乘坐的舒適性，即使對於人其生長超過190個厘米，和所述座之間的通道的寬度 - 73厘米暖氣液體和完全獨立於電源總線單元。 它通過30千瓦的發動機加熱系統來實現。 這也使得在低環境溫度下運行車輛時可以更輕鬆地啟動發動機。 駕駛室由單獨的空氣加熱系統進行加熱，其功率為2-2.2千瓦。

的範圍內的動力單元，其安裝在公共汽車，包括三個電動機。 此奔馳OM 906LA和DEUTZ BF6M.1013ES -國外生產的四缸柴油動力單元，其與自動操作串聯 傳輸 ZF和福伊特窪。 柴油發動機作為國內D-MEM 260.5，其被安裝在串聯與手動變速箱五布拉格5PS 114.57。

華麗的卡車城區和郊區飛行

與此相反的以前版本的2.5米的寬度和2.838米總線MAZ的高度
107具有大量的座椅，其範圍可以從24至30，現在的總內部容量可達150名乘客。 這是因為身體的長度增加和11985代替14480米，該模型配有一個總線僅在直列四氣缸柴油動力單元奔馳OM 906LA。 的6.3升其工作音量。 一對被設置的自動變速器，其允許的最大速度至78公里/小時

大容量城市路線

公交車MAZ-105 - 的客運特別是大容量的城市交通一個偉大的榜樣。 該總線通過設計特點和兩個連接在一起的髮廊，長度達到近18米，並配有四個門。 它們的尺寸被認為是用於運輸，航程設計成周遊城市的標準，和為1.2m。類似於上述兩個模型，MAZ-105低地板總線是，通過相對於所述第一步驟到地面，這是34.5厘米的高度指示。 這個數字 - 的事實，所有的發展一直專注於乘客的舒適性，並融入車輛多了一個證明並不妨礙甚至是老人還是年輕人成長。 隨著公交車的車廂內如此驕人的尺寸只能設置36個座位。 和估計載客量應不超過160人。

該動力單元安裝在此模型 - 奔馳OM 906LA。 在一對與它運行的 自動變速器。 所允許的最大速度 - 70公里每小時。

來自白俄羅斯客運孩子 - 通勤航班的最佳選項

公交車MAZ-256 - 為企業和為乘客提供在中等距離的長途運輸服務車隊一個很好的解決方案。 隨著公交車的尺寸小內飾放在28席和行李箱的大小達到2立方米的容積。 體客運，以及總線 MAZ 251， 由塑料製成。 和所有的面板粘到框架上。 此外，製造商的機械幾個選項：一輛旅遊大巴，穿梭巴士和卡車長途客流。

總線MAZ-256配備有動力單元MMZ D-245.30和機械五速薩茲-695D。 此串聯允許110公里/小時的速度。