豐田衝浪 - 全地形車！

該模型豐田衝浪站附件的皮卡卡車底盤已經做了，可以這麼說，為了娛樂。 這款車已經成為了現在的模仿 稱為機器 型SUV（sportutilityvehicle）。 他們出生的地方是在上世紀80年代的美國西海岸。

後來演變衝浪在車上型“硬頂”，它作為一個雛形是全金屬屋頂。 這是7年來首次，豐田衝浪已經進行模型的完全改變。 比較特別的是保存Surfa SUV概念，時尚，功能強大。 她回應這樣的各種風格的青春生活。 在這個模型中，兩個V形2.7升和3.4升的6缸汽油發動機。

此外，這款車還設置三升渦輪增壓柴油發動機，連同符合燃料消耗量在2005年。 有相當積極的特徵和網絡精神的設計已經成為豐田的衝浪目前的趨勢。 這是針對年輕人。 首先，調整豐田衝浪不僅成為新的細節，但在一般情況下，繼承了前代機型的圖像。 在側支架內置燈在夜間照亮他們。 卡車上的無提示 的儀表盤 是沒有更多的。

Windows組件被金屬環包圍。 安裝在花瓣形式的前面板調節器開關，不再需要旋轉，現在切換到直接觸摸手指的。 此外，後排座椅都配備了相同的座椅，像 豐田MARK II， 這為乘客創造舒適。

如果在半加起來這些席位，這無疑增加了行李空間。 比較特別的是衝浪的後窗（開口）和2層的行李，以及許多口袋在許多地方沙龍。 座椅的飛機和地面一點點的區別。 衝浪成為在踏板的形式柵極和駐車制動器的形式新桿自動變速器。

在低速行駛在道路上駕駛感覺收緊懸掛。 新豐田衝浪配備了一個名為“X-REAS”系統，該系統在橫向力減震器（阻尼器）進行操作。 如果以正常速度移動，身體的穩定位置保持在彎道，振動和噪聲將非常低。

在豐田衝浪，回顧業主說，重建將立即完成的道路上，因為轉向也不早了，就像一個運動型轎車。

完美無瑕的發動機性能。 六缸V型發動機為2.7升毫無問題踏板從任何希望的位置產生的功率。 當切換傳輸震顫是幾乎不存在，以及從一個計劃到另一個的轉變是平穩地進行。

在道路上它使一個偉大的印象最高機構，其已經消失幀的“抖動”，路上順利克服由於有在懸架行程的增加而消失不愉快的回歸方向盤和賽車。 在陡峭的斜坡與完整的驅動器位置變得容易下降和上升。 這款車結合了卓越的越野和公路性能。