輪胎“悅布林林茲”評論。 “悅” - 冬季輪胎螺栓

國內公司“悅”首先表現在2010年 因此，我們可以說，這是一個非常年輕的公司，仍然鮮為人知。 儘管如此，人氣就相當快。 同年出來的輪胎“悅”。 消費者的評論也有混合，所以你需要更詳細地看看輪胎的特性和消費者的意見結識。

一些一般信息

儘管輪胎是意大利和德國血統，他們是由國內廠家生產。 但是，大部分的設備仍是國外，它應該只談論產品的出口處的高品質。 正如上面已經提到的，輪胎的“悅”的評論混合。 但往往又與俄羅斯負懷疑國內產品的質量。

應立即注意的是，在本文的模型“布林林茲”考慮 - 是的最新進展，這在測試結果受到了高度讚賞之一。 國內開發商已經考慮到輪胎工作條件和它產生最強大的。 特別地，這適用於側壁上，這是最容易受到機械損傷。 讓我們來看看，如果新產品是值得的錢，或者最好是多付錢買輪胎來自歐洲或亞洲。

胎面花紋

在眼捕捉的不對稱性。 如果我們考慮到最現代的輪胎有對稱的花紋設計，這是一個有點不尋常。 但很顯然，這是完全合理的。 按照慣例，該保護器可分為幾個工作區。 他們每個人負責的某些特性。 例如，該側向部分是剛性的並具有履齒。 它不會急劇離開巴士在橫向漂移。 胎面的中央部是負責驅動在直路上當車輛的穩定性，和外機動提供保證。

由於每個區是負責特定任務，胎面花紋塊的形狀和尺寸不同。 而且，當然，我們不能說荊棘。 在這裡，他們發揮了重要作用，並提供對結冰的人行道最佳參與。

輪胎“悅”：生產廠家，評論

2010年以來，橡膠的卡姆斯克工廠生產。 根據許多駕駛者，它幾乎是第一個像樣的國內冬季輪胎。 雖然競爭對手也有這樣的名字“愛”，“了Cordiant”等。 儘管如此，許多喜歡它為“悅”。

不幸的是，冬季輪胎有很少的選擇。 提出只有一個型號，“布林北歐”範圍夏天幾個。 但有時只有一個產品要了解，這是值得與否。 如果我們談論的冬季輪胎“悅”，那麼這是嚴酷的俄羅斯的冬天一個不錯的選擇。 蓋子的設計考慮到其將要運行的環境。 如果歐洲輪胎適合使用，在低溫和大量的雪，將創建“布林北歐”在這些條件。 這實際上，是著名的輪胎製造商“悅”。 點評確認高性能。

牽引冰雪

出於穩定性和通過性上的積雪負責大規模的胎面花紋塊，這是綽綽有餘對於給定的模型更多。 它們分別位於相對遠離對方，這使得它可以保持道路。 大量尖銳的邊緣，它們沿著所述塊的邊緣佈置，都有助於改善的粘附性。 這項工作使輪胎感受到在冰雪覆蓋的道路或越野自信。 這是由消費者反應證實。

輪胎“悅·布林”的冰殼提供穩定性。 同時它在運行大量刀槽花紋的。 每個與路面接觸的過程中，這些元件的形成尖銳的邊緣。 事實上，每個薄片甚至捕捉絲毫不均。 所有的尖峰，字面咬入冰和減少漂移和打滑的危險的存在加強。

橡膠的主要特點

由於輪胎的原始配置上的所有類型的表面取得了優異的抓地力。 橡膠以及在乾燥路面上，並在低的正溫度進行。 由於大規模的胎面花紋塊的存在，則鬆散的雪和排水系統的高磁導率有效地附著雪淨化輪胎和迅速地從接觸區排出的水。 這使你感到自信，不怕zagruznut在雪水，其中，事實上，消費者的反應證實。 冬季“悅”非對稱輪胎有一個獨特的胎面，使您可以在幾乎任何冬季大衣手感舒適。 厚四平提供冰上良好的抓地力。 在一般情況下，很好平衡和高質量的橡膠。

釘胎“悅”：司機評論

很多駕駛者積極地表徵輪胎模型的操作數據。 首先，請注意，有一個很好的平衡。 當然，有時你不得不去的輪胎，但它很少發生。 很多司機，看價格，相信尖峰第一個冬天後脫落。 事實上，這是一個深刻的錯誤。 如果做得正確，運行保護不會丟失任何尖峰。 後的第一個賽季的操作失去尖峰的10％左右。 如果所有的時間去純粹的瀝青，約20％。

司機還指出，橡膠的使用壽命 - 約4個賽季。 由於價格低，這是綽綽有餘。 相當不錯的抓地力上的雪和水，但冰的問題。 但是，如果你不做出突然的動作，然後就沒有問題。

不足之處

並不是所有的司機都如此看好國內生產的輪胎。 許多人指出的日常城市冬季是一種正常變異，但好處是，一旦失去了作為真正的冬天。 輪胎“悅”，它回顧我們認為，沒有在大多數情況下，已知由於尖峰的質量。 雖然有意見衝突。 有人說，在輪胎尖峰足夠強大，不屬於太辛苦，別人早的操作問題的第二個賽季的開始。 這在很大程度上取決於駕駛風格，以及如何運行已經被正確執行。

不推薦第一800公里行進在速度超過80公里/小時，以及指教最大限度消除滑移和尖銳演習。 司機抱怨和噪聲水平。 橡膠違反聲學舒適，這大大因為操作的初期，即使在低轉速。

型號V521概述

在這裡，我們還可以幫助消費者的評論。 輪胎“悅布林”V 521是摩擦型和具有對稱胎面花紋。 蓋顯示了在鬆軟的雪地相當不錯的成績。 即使你開始打滑，然後在幾秒鐘後自信地攀附表面和拉車。 司機還指出，橡膠足夠柔軟。 即使在三十度霜凍不dubeet和一貫表現。

由於缺乏荊棘和工作化合物是相當安靜的輪胎。 對於它的價格區間太多，這是驚人的。 嗯，其實，最終的優勢 - 價格。 R15套件費用約10萬。 為了錢，有幾個選擇：購買B /在日本還是國內的“愛”做了一個輪胎，或者類似的。

有什麼缺點？

在此帳戶的網頁，因為有適當的應對措施。 冬季輪胎“悅布林”V521表現遲疑地在冰上滾雪。 雖然這個缺點可以更歸因於輪胎的摩擦類型的整個類別，並沒有特別的這種模式。 另一個缺點，這往往注重 - 這種惡化的耦合特性在濕路面以10和上述板的溫度。 關於可持續發展和穩定的重大投訴的其餘部分也就無從談起。 雖然輪胎更適合歐洲的冬天，俄羅斯經常使用V521和不抱怨。

在“悅”公司的其他型號

在輪胎的陣容並不局限於我們考慮。 許多司機喜歡使用“悅黃宗澤”輪胎。 評論指出，這是相對便宜，但在同一時間，高品質的替代歐洲和亞洲生產的輪胎。 尺子“黃宗澤”表示為夏季（A / T），並且在冬季（S / T）的實施例。

優點夏季輪胎就在於它與道路的艱難部分科佩斯的事實。 灰塵和水的這種輪胎是沒有問題的。 它可以稱得上是其價格範圍比較安靜。 輪胎R16費用約3500盧布。 為了支付14000這個品質的橡膠包是真的有可能，這是由許多駕駛他們的評論證實。 夏季輪胎“悅” - 一個很好的替代歐洲的輪胎。

冬季線由橡膠摩擦式表示。 它在雪和水駕駛時表現很好，但在冰面上出現了一些問題。 極為耐用的模型，因為它加強了側壁。 成本225/60 R17的車輪 - 共15萬盧布。

總結

我們在這裡，事實上，涉及國內生產的輪胎質量。 橡膠它的價格是非常高的質量，和它的許多讚譽，留下積極的反饋在網上論壇。 輪胎“悅布林林茲”非常適合車輛的大量積雪的條件下操作。 如果你經常開車上冰，那麼你絕對應該選擇shipovku。 當盛行比較乾淨的道路，或只是下雪，“鉤環”將是最合適的選擇。

有很多從和夏季操作選擇。 該尺寸範圍足夠大的，於是找到在小型車一個合適的模型或SUV不會很困難。 在任何情況下，新輪胎“悅”比B / Y更好，但它與更昂貴的歐洲輪胎太相比，不值得。 大多數駕駛者買了這種橡膠只是由於對方是沒有足夠的錢，最終也不會後悔。 因此，要保持它的預算是有意義的測試輪胎，“悅”。